Ich habe am Dienstag meine praktische Prüfung und eine Sache ist mir noch nicht so ganz klar. Irgendwie habe ich da seit ein paar Tagen eine Blockade im Kopf und finde keine ordentliche Antwort, wenn ich danach google.
Ich möchte außerhalb geschlossener Ortschaften von einer einspurigen Straße in eine 2 Spurige, vorfahrtsberechtigte Straße links einbiegen. Auf welchem Fahrstreifen muss ich dort landen?
Außerorts gilt ja besonders das Rechtsfahrgebot, von daher gehe ich aus, dass ich dort generell auf der rechten Spur ankommen muss. Bin ich richtig mit der Annahme? Meinen Fahrlehrer kann ich erst am Montag nochmal fragen, aber ich müsste die Antwort jetzt schon wissen, damit ich mich weiter vorbereiten kann.
Innerorts ist soweit klar.. am besten immer rechts landen (auch wenn freie Fahrstreifenwahl besteht) und nur links, wenn ich danach wieder links abbiegen will.
Ich freue mich auf eure Antworten.
Hallo! Habe schon einige kurze Abstecher von 120km einfach hinter mir. Mehr wollte ich auch nicht fahren. Aber jetzt ergibt sich am Anfang Oktober die Gelegenheit wenn schönes Wetter ist für 2 bis 3 Tage zum Bodensee zu fahren. Das wären einfach ca. 330km. Für mich ist das schon viel, für meinen Motorradfreund ein Katzensprung, da er schon sehr viel längere Touren in seinem Leben gemacht hat. Ich werde einen kleinen Rucksack mit Wäsche mitnehmen, um das notwendigste für die 2 bis 3 Tage zu haben und werde sie im Topcase verstauen. Mehr Platz habe ich nicht, brauche ich, denke ich zumindest, auch nicht. Mein Kumpel wird voraus fahren und ich hinterher. Ich habe schon gesagt, daß ich nie länger als 90 Minuten fahren möchte, denn sonst wird mir das zu lange, daher sollte er auch möglichst viele Pausen einplanen. Gibt es sonst irgendwelche Tipps oder Ratschläge für mich?
Hey, :D
Bisher habe ich mich eigentlich immer total aufs Moped fahren gefreut, jedoch habe ich angst, dass ich mich in der Fahrschule blamiere. Die Fahrstunde (A1) ist am Mittwoch.
Ich bin bisher nur einen 125ccm roller gefahren, was ich ziemlich schnell drauf hatte (naja bis auf die kurven), jedoch muss man da ja nicht schalten. Ein moped mit gangschaltung bin ich noch nie gefahren, weshalb ich auch etwas vor dem anfahren angst habe. (Also, dass das moped iwie zu schnell wird oder so)
Da ich nicht die größte bin und dazu noch schwach, habe ich die Befürchtung, dass die Maschine umfällt, bzw. Dass ich sie nicht halten kann (das ist so ziemlich meine größte angst). Noch dazu kommt, dass ich meine praktische Prüfung wahrscheinlich im November habe und es zu dieser Zeit bestimmt glatt ist.
Außerdem meint mein Onkel die ganze zeit, dass ich das eh nicht schaffe, bzw. Nicht zurecht kommen werde, was mich auch total runter zieht... lieber will er, dass ich einen roller fahre und erst ein moped, wenn ich den A2 Führerschein mache. (1. Möchte ich keinen roller fahren und 2' macht das in meinen Augen iwie keinen sinn?)
Da ein paar aus meiner Klasse schon einen Führerschein haben, habe ich diese gefragt, ob sie es schwierig fanden und diese meinten, dass es eigentlich “voll in Ordnung“ war, jedoch habe ich trotzdem noch große angst.
Was macht man in der ersten fahrstunde?
Ist meine angst “berechtigt“?
Lg
Hi,
Da die Simson s51 sehr klein und leicht ist, habe ich mir überlegt, so eine als erstes moped zu kaufen. (Mache momentan den a1 Führerschein)
Da ich aber nicht die stärkste bin, frage ich mich, ob ich das moped überhaupt an bekomme, da es ja nur einen Kickstarter hat und mein Bruder, welcher nicht gerade schwach ist, schon mit seiner NSU Fox gekämpft.
Deswegen die frage: lohnt es sich das moped zu kaufen, krieg ich das überhaupt an??
MfG
Hi!
Ich habe heute meine BMW F650 Bj.94 aus der Werkstatt abgeholt. Da haben sie den Bremslichtschalter gewechselt.
Nun fühlt sich meine Hinterradbremse total anders an. Ich muss viel weiter drauf drücken, dass etwas passiert. Davor musste ich wirklich nur ein ganz wenig drücken.
Welche Einstellung ist denn normal?
Danke!
Hi,
Ich fahre eine Ducati Hypermotard 1100s (Bj. 2008). Der Vorbesitzer hat einiges an dem Motorrad geändert, u.A. einen 28mm LSL-Lenker angebaut. Leider hat das Motorrad keine Handguards mehr. Ich habe jetzt die hier mal probiert ( https://www.louis.de/artikel/madhead-handschalen-mit-blinker-universal-schwarz/10019605?filter_article_number=10019605&list=1e0ec45562f8c4a3f576e67032531fcd ), die passen aber leider nicht. Sie sind zu Lang (Stoßen also an der oberen Gabelbrücke oder an der Verkleidung vorne an) und stehen zu weit nach vorne ab, sodass man mit dem Anbaukit nicht rankommt.
Jetzt sehe ich es ehrlich gesagt nicht ein, 200€ und aufwärts für originale Handschützer der Hypermotard zu zahlen, ohne zu wissen, ob diese auf den LSL-Lenker passen.
Kennt hier jemand halbwegs erschwingliche Handprotektoren, die an die Hypermotard passen würden? Vielleicht welche mit 1-Punkt Befestigung am Lenkerende?
LG und Dankeschön,
Freakyfreakout
Guten Abend,
ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meiner Honda CBR 600 RR PC40 Baujahr 2008, gedrosselt auf 48PS,, aber gestern hat es die Spitze des Eisbergs erklommen.
Vor ca. 3 Monaten hat meine Maschine angefangen ab und zu einen kleinen Satz nach vorne zu machen, als würde ich kurz auskuppeln. Also eine Art Schluckauf. Aber immer nur vereinzelt.
Dann immer häufiger, dann hat sich erstmal herausgestellt dass ich eine neue Kette brauche und dass es wohl daran liegt dass die Kettenglieder verkanten.
Seit gestern habe ich eine nagelneue Kette und bei meiner euphorischen Probefahrt habe ich zu meinem Entsetzen feststellen dürfen, dass sie immernoch diesen "Schluckauf" hat. Aber nur während dem Gasgeben um die 5000U/min.
Auf dem Heimweg gestern hat sie in einer 30er Zone während der Fahrt sehr oft hintereinander geruckelt und dann ist sie im rollen ausgegangen. Habe sie erstmal nicht mehr abbekommen. Erst nach circa 10min.
Dadurch dass ich weiter mit der alten Kette gefahren bin, aber vorsichtig sein wollte, bin ich immer sehr untertourig gefahren um die Kette zu schonen und sehr viel mit der Motorbremse abgebremst, weil die Bremsbeläge auch runter waren.
Kann es daran liegen?
Die Batterie kann es nicht sein, die Kette auch nicht. Ich denke entweder bekommt sie kein Sprit oder die Zündkerze aber kenne mich nicht wirklich gut aus..
Weiß vielleicht jemand was es sein könnte? Sollte ich mit ihr noch fahren oder ist das zu gefährlich wenn sie Mal bei einer höheren Geschwindigkeit ausgeht..?
Schonmal danke im voraus!
Liebe Grüße,
Nadja
Hallo,
Nach einem mehr oder minder schweren Motorradunfall wollte ich meiner Geliebten kleinen Aprilia wieder ein Leben geben.
Die gesamte Maschine liegt zerlegt in meinem Zimmer, Alle teile wurden nach dem Unfall Fachmännisch geprüft und es wurden keine Mängel der tragenden Teile gefunden, bei denen kein sichtlicher schaden zusehen war. (alle sichtbar kaputten teile wurden natürlich ausgetauscht.)
Nun zu meinen Fragen: Die Kunststoffteile sehen grauselig aus. 26jahre gehen nicht spurlos an Sowas vorbei. (Siehe Bilder) es sind Ölflecken, kleiner kratzer und eine menge Dreck zu fnden. Mit einem Schwamm und seife ging bis jetzt nicht viel ab. Gibt es Idee dies alles zu beseitigen? und auch länger als nur 2 Monate... mit Amorall und Gummipflege habe ich bis jetzt nur für 2 wochen ein lächeln gehabt.
Bin dankbar für jede idee!!
LG Sascha
Mein Motorrad: Aprilia AF1 125 Sports Pro von 1992
Ich habe diese frage mit absicht hier gestellt da vor diesem Problem mehrere Leute stehen.
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Hey zusammen! Ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich bin wirklich frustriert! Ich (w, 27 Jahre) mache gerade den Motorradführerschein. Das war schon seit Jahren ein sehnlicher Wunsch von mir, da ich aber seit Kindertagen an Migräne leide, habe ich diesen Traum immer wieder aufgeschoben in der Hoffnung dass es mir irgendwann gesundheitlich besser geht und ich es wagen kann. Da es mir seit Anfang des Jahres deutlich besser ging, habe ich im Juni beschlossen endlich den Motorradführerschein zu machen. Die Theorie ging zack-zack und endlich konnte ich mich aufs Motorrad setzen! Mein Fahrschulmotorrad ist eine Suzuki Gladius (645 cm³, 72 PS) und seit der ersten Sekunde auf dem Bike war ich einfach nur glücklich. Die Fahrstunden liefen super und mein Fahrlehrer meinte ich sei eine der talentiertesten Fahrschüler die je auf dieser Maschine saßen. Also eigentlich, alles top!
Leider wurde meine Migräne in den letzten Wochen wieder richtig schlimm, sodass ich fast vor jeder Fahrstunde Migräne hatte und starke Schmerzmittel nehmen musste.
Diese machen mich total schlapp und müde, sodass ich mich teilweise in den Fahrstunden schlecht konzentrieren konnte oder sie sogar, wenns gar nicht ging, mit schlechtem Gewissen absagen musste.
Zudem leide ich seit einigen Wochen an starken Schlafstörungen, bedingt durch sehr viel Stress auf der Arbeit, was es mir teilweise auch sehr schwer gemacht hat die Fahrstunden zu genießen und mich zu konzentrieren. Mein Fahrlehrer ist total überzeugt davon, dass ich die Prüfung am nächsten Montag problemlos bestehe. Ich habe allerdings richtig krasse Versagensängste!
Das hatte ich in diesem Maße wirklich noch nie. Ich weiß ja eigentlich dass ich es kann und es mit links schaffen sollte. Ich freu mich einfach soooo dermaßen drauf den Führerschein zu haben und endlich Fahrten mit meinem Motorrad (Ducati Monster 620) genießen zu können - und es wäre schlimm für mich wenn das nicht klappt. Ich denke deshalb setze ich mich vielleicht unterbewusst so sehr unter Druck.
Und ich hab echt Schiss, dass mir meine blöde Migräne einen Strich durch die Rechnung macht und / oder ich schlecht schlafe und deswegen nicht fit bin und versagen werde. Die Prüfung kurzfristig deswegen abzusagen zu müssen wäre für mich aber auch wirklich schlimm. Und Aufgeben ist für mich ABSOLUT nicht denkbar!
Vielleicht könnt ihr mir vor euren Erfahrungen und Ängsten vor der praktischen Prüfung berichten und habt Tipps für mich, wie ich gegen die Versagens- und Prüfungsangst ankämpfen kann.
Hallo ihr Lieben,
wir haben letztens eine Ducati GTV 350 bei meinem Opa gefunden. Diese steht bestimmt schon seit 20-30 Jahren, sprang aber an. Der Motor läuft, wenn auch (natürlich) nicht gut. Ich denke ich werde dem Vergaser mal einem Ultraschallbad unterziehen und ihn neu einstellen.
Es sind leider zwei andere Dinge, die mir Sorgen bereiten. Das Lenkschlossrohr ist gebrochen, und zwar an der Stelle wo es von Außen in die Lenksäule abknickt. Außerdem sind die Bremsen fest, ich kann sie also nicht betätigen und sie gehen auch nicht auf. Wird wahrscheinlich mit klemmenden Bremskolben zu tun haben.
Wie man merkt bin ich kein besonders großer Spezialist für alte Motorräder, deshalb Frage ich, ob jemand eine Idee hat wie man diese Fehler mit halbwegs vertretbarem finanziellem Aufwand wieder hinbekommen könnte? Oder kennt jemand eine gute Werkstatt für solche alten ‚Exoten‘ in Baden-Württemberg.
Ich würde das Motorrad nämlich gerne für meinen Vater wieder in Schuss bekommen :-)
Danke für eure Hilfe!
Was wiegt eine komplette Schutzausrüstung, bestehend aus Helm, Handschuhe, Jacke und Hose mit Protektoren, Stiefel?
Kürzlich kam hier eine Frage betreffend Zuladung und ich habe mal das Gewicht der Schutzausrüstung auf bis zu 10kg geschätzt.
Habe momentan keine Gelegenheit das mal selbst zu wiegen, aber wenn meine Lederkombi schon rund 6kg wiegt, dazu ein Helm von 1.5kg, Stiefel in Tests auch rund 2,5kg, dann bin ich schon bei 9kg. Dazu noch Handschuhe, Funktionsbekleidung, Schal, Socken, Warnweste etc. ?
Hat mal jemand von Euch nachgemessen?
Also ich habe seit kurzem eine neue Gilera SMT 50 und wenn sie mal länger (18 stunden oder so , also eigentlich nicht lang ) im Keller steht , springt sie nicht mehr an ! Wenn sie 2 Tage im Keller steht dann geht garnichts mehr und ich wollte fragen ob ihr da ein paar Tipps für mich hättet oder wisst woran dass liegen könnte ! Dankee !:)
Hallo!
Habe heute versucht meine BMW F 650 Bj. 94 zu starten, ging aber nicht. Der Anlasser dreht die ganze Zeit, bis die Batterie lehr ist. Aber insgesamt tut sich nichts.
Benzin habe ich genug im Tank, Wasser ist auch nicht drinnen.
Die Zündkerzen habe ich überprüft, sehen gut sauber aus.
Habt ihr irgendwelche Ideen? Ich weiß nämlich nicht, was ich noch damit tun soll. :(
Hallo! :)
Meine BMW F650 Bj. 94 springt wieder nicht an...
Sie macht überhaupt keine Explosionsgeräusche, ich höre einfach nur den Anlasser. Das geht dann so, bis die Batterie alle ist. Letztes Mal (vor 2 Wochen) als sie das gemacht hat, habe ich die Zündkerzen gewechselt, die in der Tat sehr schlimm aussahen und danach hatte es wunderbar wieder funktioniert.
Nun will sie wieder nicht anspringen, obwohl sie die neuen Zündkerzen hat.
Was mir an den Zündkerzen aufgefallen ist, ist das sie von unten mit Öl nass sind. Ist das normal? Denn Motoröl habe ich nach Messung wie in der Reparaturanleitung, also nach 1 Min laufen lassen, bei 1mm unter Min. Da kann es doch nicht zu viel sein. Jetzt vor dem Starten, da es nicht tut, ist das Öl schon über Max.
Ich freue mich über eure Meinungen!
Hi, wie oben bereits genannt möchte ich wissen, ob ich ein leistungsstarkes E-Motorrad auf 11Kw drosseln lassen kann. Da ja eigentlich der Punkt mit den 125ccm wegfällt.
Danke schon mal im vorraus 😊
Ich habe mir endlich wieder ein Motorrad zugelegt (nach den traumatischen Erlebnissen der vergangenen Jahre hat es etwas gedauert, bis ich mich wieder aufraffen konnte).
Es ist meine alte Liebe - eine Suzuki TL 1000 S
Obwohl sie ein Klasse Motorrad ist hat sie ine paar "Eigenheiten".
Echt lästig ist dass sie, vor Allem wenn der Motor noch kühl ist, bei Drehzahlen unter 2000 Umin ekelhaft ruckelt und manchmal schlagartig stehen bleibt. Das ist so heftig, dass der Hinterreifen auf der Straße radiert. Eine Hand an der Kupplung ist daher ständig nötig.
Aus früheren Gesprächen weiß ich, dass es ein paar Tricks gibt, die diesen Effekt abmindern oder verhindern. Leider habe ich diese nicht mehr parat. Wer kennt sich hier speziell aus und kann mir Tips geben?
Hallo!
Hatte heute Morgen das Problem, dass ich meine BMW F 650 Bj. 94 gar nicht an kriegen konnte, weil da Wasser im Benzinfilter war. Habe das rausgeholt, auch etwas aus dem Tank entleert um das Wasser rauszukriegen. Lief alles super.
Nur, dass nach einer 20 Minütigen fahrt, mein Motor bei niedriger (unter 3000) Drehzahl aus gehen wollte und es bei einer Ampel auch tat. Meint ihr, das liegt immer noch am Wasser? Was kann es sonst sein?
Lieben Dank!
