Yamaha YZF R125 Standgas einstellen ?

3 Antworten

Na wenn das Standgas zu wenig ist, dann musst Du halt die Standgasschraube etwas weiter hinein drehen, bis das passt. Ich will jetzt auch nicht nach schauen, wie das bei Deiner ist, aber es kann sein, dass da eine evtl. Plastikschraube an der Seite unter dem Tank ist. Falls es ein Vergasermotor ist, schaust du mal, am Vergaser nach. Eine Schraube mit einer Feder drum herum. Bevor Du aber alles verstellst, lass die Finger davon und es jemanden machen, der das kann.

es gibt 2 Möglichkeiten , entweder seitlich am vergaser eine etwas grössere Verstellschraube, oder, wenn das Teil Einspritzung hat, was sehr wahrscheinlich ist, kann man oft leider selbst nichts mehr Einstellen sondern nur die Werksstatt über die Software, erkundige dich bei Yamaha...

Auf der Seite die derAlte da verlinkt hat, kannst du für jedes Baujahr die Beienungsanleitung bekommen - und da ist es haarklein beschrieben...

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Woher willst du wissen, dass das Standgas 400 U/min zu niedrig ist? Aus dem Handbuch? Wenn ja, dann kannst du dort nachlesen ,wie das Standgas eingestellt wird. Wenn du kein Buch hast....Überraschung...hier gibt es sie : http://www.yamaha-motor.eu/de/services/owner-manuals/index.aspx

Luftdruck, Benzin- und Ölsorte, Inspektionsintervalle, Antriebskettendurchhang, Sicherungen wechseln und was weiß ich noch...steht dort drin.

Wenn du noch Fragen hast: Deine Kumpelz aus dem 125er Forum kennen sich aus.

Hey, das zeigt der Drehzahlmesser an ;) Und bei Yamaha steht 1400 RPM sind normal..kann es ab und zu passieren dass es zu niedrig is, oder hat das andere Ursachen, also Öl is 10W40 HC Synthese von Castrol ..Luftdruck gut, Benzin auch, Inspektionen alle gemacht usw..

Gruß

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@YamsenLover

...wir reden aneinander vorebei...wo steht, dass 1.400 U/min normal sind? Auf dem Drehzahlmesser oder im Handbuch?

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@deralte

LOL Hinweis an YamsenLover zur Beantwortung der Frage:

im Handbuch rechts oben in der 3. Spalrte neben dem Bild und dem Satz:

"Die Abdeckung A abnehmen,(Siehe Seitre6-8)" ...Einstellschraube in Richtung (a) drehen.... ;-)

Also die machen da kein Geheimnis drum

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Gruß Fabian^^

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125ccm Cruiser für 180 großen Kerl.

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Doch der Hintern tat mir schon beim sitzen weh, da der Sozius zu nah ist, und ich wohl zu groß bin. Naja weiter.

Wir haben etwas über das Bike geredet und irgendwann sagte er, ein Freund bei ihm in der Firma verkaufe gerade eine Virago 125 für 900€, und bei mir schlugen direkt die Alarmglocken.

Jetzt meine Frage:

Als 1,80 großer Mann würde ich gerne eine 125ccm Cruiser so fahren, dass sie auch nach 100km gemütlich bleibt, gibt es geeignete?

Ist die Virago denn für Leute wie mich geeignet?

Und noch wichtiger, mir gefällt die Honda Shadow 125 sehr, würde es sich auszahlen Probe zu sitzen, oder sind die generell sehr kurz geschnitten?

-Andreas

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Motor stirbt nach Voll- bzw. Teillast (z.B. beim halten an der Ampel...)

Hallo liebe Community. Ich war ja schon länger nicht mehr hier. Aber jetzt habe ich ein Problem und hoffe ihr könnt mir helfen. Es handelt sich um meine alte Suzuki GSX-F 750 (GR78A) BJ. 89

Folgendes: Letztes Jahr im September lief die Maschine schon etwas "unrund" und holperig..... und ist teilweise an der Ampel im Leerlauf ausgegangen. (nur wenn der Motor schon warm war...) Da ich die Saison letztes Jahr frühzeitig beendet habe, habe ich mir gedacht, OK, der Luftfilter sitzt bestimmt zu und die kleine kriegt keine Luft. (war noch vom Vorbesitzer etc..). Bauste' im Frühjahr nen neuen ein und gut is.

Jetzt ist das Frühjahr.. Ich hab nen neuen Lufi eingebaut und heute die erste Probefahrt machen können. Aber das Problem besteht weiterhin. Ausserdem nimmt sie während der Fahrt im Teillastbereich (ca. 3.000-5.500 U/min) nur schlecht Gas an. Wenn ich da mal den Hahn durchziehe ("stottert" und "brummt" sie und dann auf einmal rennt sie wieder los.) Wenn ich den Gashahn hingegegen langsam durchziehe merkt man von diesem Effekt kaum etwas... Auch langsames Fahren im 1. oder 2. Gang (etwas mehr als Standgas) ist eher eine Qual.

Sie springt auch, wenn sie dann warm ist, eher schlecht als recht an.

Ich habe schon versucht das Standgas einfach ein wenig höher zu drehen. Jedoch bringt das nichts. Und wenn ich es so einstelle, dass sie im Standgas bei den geforderten 1.100-1.300 U/min ist, ist das besagte Problem noch schlimmer.

Nun habe ich noch ein wenig gegoogled und habe gelesen, dass man nach Arbeiten an Luftfilter, Ventilspiel, Auspuff etc. das Leerlaufgemisch einstellen sollte.

Ist das empfehlenswert und könnte das mein Problem lösen? Habe es heute noch nicht ausprobiert...

Oder könnten es auch "nur" die Zündkerzen sein (leider hab ich da beim Lufi wechsel nicht nach geschaut,, weil ich dazu wohl einen "Spezialschlüssel" brauche. Die ZK sind ziemlich "tief" verbaut und ich weiss nicht ob ich da so dran gekommen wäre. Ist immer ein enormer Aufwand, da man Verkleidung, (damit verbunden Spiegel, Frontscheibe...etc) und den ganzen Tank komplett abbauen muss.

Was könnte es sonst noch sein? Vergaser "verharzt" oder dreckig? (Da trau ich mich nicht dran glaub ich >_<)

Wäre toll, wenn der/die Ein oder Andere noch ein Idee hat was helfen könnte? Ich habe die Reparaturanleitung für meine Maschine und würde mich durchaus als Handwerklich begabt bezeichnen... Daher denke ich sollten Reparaturen eigentlich kein großes Problem darstellen (Außer Vergaser... hab angst da an den Kleinteilen was kaputt zu machen... oder ist das nicht so wild wie ich mir das vielleicht ausmale?)

Ich würde mich über Ratschläge, Tips und Tricks von Euch freuen.

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Gruß Stephan

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Hallo ich werde bald 16 und will unbedingt meinen führerschein machen da ich Motorradverliebt bin Ich wollte mir die yamaha YZF R125 kaufen aber da die nur 400€ weniger kostet als die R3 wollte ich fragen ob ich die R3 auch kaufen könnte und diese dann zu drosseln und mit 18 (wenn ich dann den a1 habe) die drosselung aufheben?? Ist das erlaubt? wenn ja hätte ich ein besseres motorrad welches mir länger spass bereitet XDdanke schonmal für alle antworten...

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MfG

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