Yamaha Dt 50 1NN Vergaser gleich wie bei MX ?

1 Antwort

Ein Anruf beim Yamaha-Händler dürfte anhand eines Vergleichs von Teilenummern Klarheit bringen und evtl. kann dieser Dir sogar den richtigen Vergaser besorgen!

 

Oder:

 

Du suchst selbst im Yamaha-online-Teilekatalog unter: http://www.yamaha-motor.eu/de/informationen/Copy_of_yamaha-ersatzteile-katalog.aspx

 

Und nebenbei bemerkt: einfach einen kaufen, draufschrauben und erwarten dass die Kiste perfekt läuft - das wird nicht so einfach funktionieren, da dieser erst noch vernünftig und fachgerecht eingestellt werden sollte.

Und es gibt diverse Werkstätten, die sogar Vergaser reparieren können. Nicht alles muss sofort verschrottet werden ;-)

Vielen Dank! Soweit habe ich nicht gedacht! :D

nein, der ist leider garantiert kaputt da das Oberegehäuse auseinandergebrochen ist :/

Und das mit dem Einstell weiß ich, aber danke :)

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@Luap1996

Hattest Du einen Crash, so mal eben bricht sowas ja nicht auseinander?

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@geoka

Mächtig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit der Zange schafft ;-)

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Servus erstmal,

Folgendes Problem: habe eine Yamaha Aerox (Bj 2001) die eine Kolbenfresser hatte und was weiß ich noch komplett auseinander gebaut, und verändert/erneuert/eingebaut 

- Rms 50ccm Zylinder Blue Line

- Kupplung und Vario spielen glaube ich keine Rolle

- 17,5mm PHBN Tuning Vergaser ( standard 95 HD )

- Ori Luftfilter mit Malossi Luftfiltereinsatz

.... schon im Roller verbaut waren ^Stage 6 pro replica^, ^CDI Motoforce Racing^ und ne ^Zündkerze NGK BR7HS^. Nach gefühlten 100 Stunden abwechselndem Kicken ohne Zündung und ziehen am Unterdruckschlauch und dann kicken mit Zündung, ging der Roller irgendwann so an , dass er an blieb und man minimal Gas geben konnte...mehr war aber nicht rauszuholen..sobald man mehr oder gar vollgas gegen hat, ist der Roller sofort aus gegangen..

Das hieß für mich, entweder zu wenig Sprit, bzw zu unausgeglichenes Verhältnis zwischen Luft und Benzin...und/oder zu wenig Funken 

Thema Funke: Umgetauscht wurden ^CDI^, ^Zündgeber^und Zündkerze auf ^NGK BR8HS^...muss mich zwingen den Finger an die Zündkerze zu halten, mit anderen Worten Funke ist meines Erachtens sehr Gut.

Thema Sprit: Neuer ^20 mm ASS^ und ^Membranblock^... von ^95 HD^ auf ^102 HD^.

Stand der Dinge: Roller Springt nicht (mehr) an. Habe zwar noch lange nicht so lange getreten/versucht wie davor, aber ist es Normal , dass man so lange treten muss, bis er angeht???? will mich da nicht mehr abquälen, wenns was technisches ist, das ich lösen muss.

WAS könnte ich vergessen haben / WAS könnte ich Falsch gemacht haben / Bzw WAS würdet ihr mir raten? 

Randinformationen: am Unterdruckschlauch gesogen, kommt Benzin aus dem Benzinschlauch,,,Schwimmerkammer voll mit Benzin,,,Zündkerze gaaanz leicht feucht wenn ich sie raushole ;) mit Benzin denke ich, riecht zumindest so....Zündkerze raus, Daumen Dran gehalten und gekickt, scheint mir genug Druck vorhanden zu sein, Habe nichts zum Messen..Kolben auch richtig rum drinne für Die die es interessiert.

Vielen Dank für jede Hilfe im Voraus..

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