Wieviel Druck wird in Ölleitungen aufgebaut?

1 Antwort

Früher, die Maschinen mit Zahnradölpumpen, hatten einen Öldruck bei kaltem Moptor von bis zu 3 bar. Die Fördermenge und dadurch der Leitungsdurchmesser waren sehr gering. Diese kleinen Leitungen halten diese lumpige 3 bärchen locker aus. Eher wurden Dichtungen und Simmerringe durchgeblasen. Heutzutage spritzen die Ölpumpen große Mengen Öl mit weniger als 1 bar in den Motor. Diesen Druck würde zur Not noch ein Trinkhalm aus Plastik aushalten.

Hab spaßeshalber vor einer Vergrößerung des Innen-Durchmessers meiner Steigleitungs-Hohlschraube mal den Druck vorher und nachher gemessen. Bei kaltem Motor lagen etwa 3,5 Bar an, nach aufbohren der Hohlschraube waren es am oberen Anschluß fast 5 bar. Es ging aber bei dem Aufbohren nur um die Verbesserung der Ölzuführung zum Zylinderkopf, den Druck dort begrenzen dann die Lager selbst.

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@user5432

Zwischen dem Druck im Schmiersystem umd dem inneren Druck im Pumpenkreislauf ist ein Unterschied. Mit kaltem Öl erreichen manche Pumpen einen Druck, der Ölfilter und Gehäuse zum Platzen bringen würde. Durch Kalibrierungsbohrungen und Beipaßventile wird dieser Druck auf ein erträgliches Maß reduziert. Motoren mit Nadel - Wälz - und Kugellagern bauen z.B. praktisch keinen Öldruck auf, weil die Lager nicht dicht sind und der Druck sofort entfleucht. Ein Öldruck über 4 bar im Lager, kann dieses sogar zerstören, weil sich zusammen mit dem Druck, der sich im Schmierkeil ohnehin aufbaut Druckspitzen von mehreren 1000 bar entstehen können, die das Lagermaterial zerstören. Das war z.B. bei alten 1Zylinder Renn Ducatis jahrelang der Grund für KW-Lagerschäden. es hat Jahre gedauert bis man dahintergekommen ist und durch Reduzierung des Öldrucks die Ursache behoben hat.

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