Wieso können Leistungskurven "spitz" sein? Was bedeutet das genau?

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Denke mal an einen Tafelberg. Hoch, dann oben recht waagerecht und hinten wieder runter. Wäre gut fahrbar mit so einer Leistungskurve. Schon bei niedrigen Drehzahlen eine hohe Leistung und die dann gleichbleibend über ein großes Drehzahlband ---> Genau das ist es aber nicht, wenn die Leistungskurve spitz ist! Jetzt denke an den Eifelturm. Steil hoch und drüben gleich wieder runter. Also eine hohe Leistung, vielleicht sogar eine sehr hohe, aber nur bei einer ganz geringen Drehzahlspanne. "Untenrum", bei niedrigen Drehzahlen tut sich also fast nichts, dann, mit Erreichen einer bestimmten Drehzahl, dreht vor lauter Leistung schlagartig fast das Hinterrad durch, dann wieder weniger. Wäre weniger gut fahrbar. Um einen "Tafelberg" als Leistungskurve (besser als Drehmomentkurve) zu erreichen, werden im Motorradbau Klappen in den Auspuff gebaut und alles mögliche sonst unternommen. Im Autobau werden inzwischen Kompressoren mit Turboladern kombiniert und spitze Kurven zu vermeiden. Ohhh, was könnte man da noch alles schreiben... :)

Wie genau können Lackierer den Farbton treffen, ohne einen Code zu haben?

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Kurve "Slice" fahren.

Moinsens,

letztens hat mir ein Kumpel geschrieben, dass er seine Kurven immer "slice" fährt, und dadurch irgendwie viel schneller durchfahren kann. Allerdings hatte ich seitdem noch keine Gelegenheit, ihn zu fragen, was "slice" nun eigentlich ist...

Google brachte mich auch nicht wirklich weiter... vielleicht kann mir von euch jemand helfen...

LzG

Max

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Instinktives Verhalten ausschalten?

Hallo erstmal an alle, bin neu hier =)

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Bin derzeit am Führerschein für Klasse A dran und habe jetzt in der 5. Fahrstunde das erste mal die Maschine hingelegt. Habe dabei mit Schrittgeschwindigkeit eine 180 Grad Wende vollzogen, dabei kam mir dann plötzlich ein Auto entgegen dass ich so vorher gar nicht auf dem Radar hatte und ich bin schließlich bei voll eingeschlagenen Lenker in die Eisen gegangen. Die Maschine ist dann mehr oder weniger sanft auf meinem Fuß gelandet weshalb ich bis jetzt noch Schmerzen habe ...

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Hallo,

habe mir eine KTM superduke R gekauft, dabei ist mir aufgefallen, dass sich das Vorderrad/Lenker bei Linkskurven leicht zur Kurveninnenseite neigt.

Das selbe Spiel auch rechts.

Und jetzt ist meine frage; ist es sinnvoller, dieses mit "Kraft/ Gefühl" zu korrigieren, damit das Rad/Lenker gerade laufen, wie das Hinterrad,

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Habe sonst gar nichts zu diesem Thema gefunden, und bei meinen Freunden/Motorradkollegen gehen die Meinungen auch etwas auseinander.

Vielen Dank schon mal im Voraus,

Chirs.

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