Wie kommt es, dass die KTM RC8 in der Motorrad Top abschneidet und in einer anderen Zeitschrift schlecht?

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Hallo, kann auch gut möglich sein das dies zu Werbezwecken geschieht. Es werden manche Magazine von verschiedenen Herstellern gesponsert oder beworben. Das heißt manchen MAgzine erhalten Gelder für ihre Zeitungen, und dem entsprechend fallen die Tests dann auch mal aus. Wobei RIDER auch nicht ganz unrecht hat mit dem Feeling der verschiedenen Testfahrer.

Hat die KTM RC8 eigentlich eine Antihopping Kupplung?

Habe in einer (etwas älteren) Mo Zeitschrift gelesen, dass die Antihopping Kupplung der KTM super funktionieren soll. In einer anderen Zeitschrift (glaube es war Motorrad) stand dann wiederum, die Einspritzanlage regelt das Bremsmoment beim harten Runterschalten. Was stimmt denn jetzt?

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Profi Dry Lube wirklich so schlecht?

Hi, in der letzten MOTORRAD hat das Profi Dry Lube Zeugs ja grottenschlecht abgeschnitten (schön, daß ich das seit ein paar 100km benutze...). Deckt sich diese Bewertung aus dem Test von MOTORRAD mit euren Erfahrungen aus der Praxis? D.h. ist der Verschleißschutz wirklich so extrem schlecht, wie dort getestet?

Viele Sonntagsgrüße

Max

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Entsprechen 2000 Rennstreckenkilometer ca. 4-5T Straßenkilometern?

Habe die möglichkeit günstig eine KTM Rc8 zu kaufen, die ausschießlich 2.000km auf der Rennstrecke gelaufen ist. Alle Straßenrelevanten teile sind dabei, so dass ich sie für die STraße umbauen würde. Klar bekommt die Maschine dort nur Vollgas, aber schlecht ist es doch für die Maschine nicht oder? Dafür sind sie ja schließlich gebaut....

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Wieso haben Boxer-Zweizylinder weniger Leistung als V2 ?

BMW kommt mit der HP2 Sport und 130 PS angeblich langsam an die Grenzen des Boxerkonzepts. Bei den V2`s ist da noch deutlich mehr drin, siehe Ducati oder KTM RC8 ! Das kann ich mir bei ähnlichem Hubraum, gleicher sportlicher Auslegung und bei gleicher Zylinderanzahl irgendwie nicht erklären .. Liegt es an der Anordnung (Boxer) oder an etwas anderem ? ciao, Tamburini

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Ktm Exc 125 Bj. 2004. 38 Ps offen mit der eingebauten Drossel 7 ps. Gibt es eine Drossel mit der man auf 15 ps kommt ?

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KTM Tuning so einfach?

10 PS mehr und +17Nm im unteren Drehzahlbereich soll ein Tuning von ABP (www.abp-racing.de) bei der 690er Baureihe von KTM bringen (also Enduro, SMC und SM). Die Leistungskurve (zu sehen in der Zeitschrift ENDURO) liegt überall über der Serie, und das Ergebnis ist ja echt super! Jetzt kommts: Ohne Kopfbearbeitung, nur mit anders programmierten Steuergerät und geänderter Airbox zum Preis von 300€ plus Akrapovic für 589€. Wer sowieso schon eine Zubehöranlage hat, zahlt also 300€ für richtig spürbare Mehrleistung. Nun träume ich auch von so einem Tuning bei meiner Maschine ;) Weiß jemand, wieso das so "einfach" ist, die KTM so stark zu bekommen? Bei anderen Maschinen kommt es mir vor, als wären immens hohe Kosten und mechanische Arbeiten mit einer geringeren Mehrleistung verbunden. Oder kommt mir das nur so vor? Ich denke da an LKM und Co…

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