Weiß eigentlich jemand was es mit der "optimalen" Öltemperatur von 80° auf sich hat?

5 Antworten

Hi hds01,

das eine ist die wissenschaftliche Herangehensweise samt physikalischen Parametern, das andere ist schnell und unkompliziert erklärt:

Man kann bei einer Öltemperatur zwischen 60 bis 80° C davon ausgehen, dass der Motor einer Maschine warm gefahren ist. Vorzeitiges Aufreißen am Gas sollte vermieden werden, um den Motor zu schonen.

Im ausgekühlten Zustand sammelt sich das Motoröl in der Ölwanne. Es bedarf einer gewissen Zeitspanne (übern Daumen ca.10 bis 12 min.), bis die optimale Ölviskosität für die Schmierung sämtlicher mechanischer Teile im Motor gewährleistet ist.

Mit Sicherheit findest du bei MF einige Fragen & Ratschläge zum Thema, siehe oben rechts im blauen Feld unter Themen A-Z. Ergooglen kannst du auch jede Menge, sobald du entsprechende Begriffe eingibst.

Mit Gruß JJ

Hier gibt es auch einen nett geschriebenen Artikel dazu: https://www.welt.de/print-welt/article346411/Eine-Maschine-und-200-000-Kilometer.html

Der Artikel besagt jedoch, dass zurückhaltendes Warmfahren wichtig ist. Nach oben sieht der Autor er erst bei 150° eine strengere Grenze.

Bei einem Fahrzeug, bei dem solche Öltemperaturen auftreten und sich nicht durch geeignete Ölkühlung (ggf. i.V. mit einer erhöhten Ölmenge) reduzieren lassen würde ich auf keinen Fall mehr Leichtlauföl reinkippen. So wie das heute gängige (und teilweise sogar vorgeschierbene) 5W30. Sondern 20W50, 10W60 oder ähnliches mit einer in Richtung Getriebeöl tendierender Viskosität.

Von Liqui Moly gibt es sogar ein 50er Einbereichsöl. Das mag für hochgezüchtete Motoren sinnvoll sein (warum HD?), aber so was muss man sehr behutsam einfahren.

https://shop.liqui-moly.de/motoroele/motorbike-hd-classic-sae-50-street.html

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Naja - Maschinenbauer lieben halt ihre Tabellen usw.

Aber die Temperatur liegt ja irgendwie nahe:

Offensichtlich kommen da mehrere Dinge zusammen, wobei entscheidend wohl die Viskosität des Öls ist - welche ja eine Funktion der Temperatur ist.

Man könnte wahrscheinlich auch Ole in anderen Temperaturbereichen entwickeln - aber die Nummer ist ja kein Selbstzweck.

Ich spekuliere:

Deutlich über 100°C verbieten sich, weil die Temperatur des Gesamtkunstwerks mit Wasserkühlung dann problematisch würde - und unter 80°C - warum sich mehr Kühlung antun als nötig wäre?

(Schließlich will man fahren und nicht heizen -- also im thermischen Sinne ;-))


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