Warum sind die Konstruktionen von Schwingen so unterschiedlich?

2 Antworten

Dann müsste auch das Design und die Verteilung der Aggregate und der Auspuffanlage gleich sein. Die Konstruktion der Schwinge richtet sich auch danach, wo die Federelemente liegen und wie sie angebracht sind (liegend, stehend, unten , oben) dasselbe gilt für die Auspuffanlage (untenliegend oder underseat). Auch der Verlauf der Kette und verschiedene Montage - und Wartungsaspekte haben Einfluss auf die Konstruktion der Schwinge. Auch ist die Schwinge ein wichtiges Designteil, das die Optik der Maschine mit beeinflusst.

Ginge es nur um die statische Festigkeit, käme man wohl mit einer Grundkonstruktion aus. Diese Anforderung erfüllen praktisch alle modernen Konstruktionen gleichermaßen. Die Geister scheiden sich bei den anderen Kriterien.

Ergänzend zu chapp: Bei der technischen Konstruktion geht es nicht allein um praktische Gründe sondern auch um Marketing, Ideologie und persönlichen Präferenzen. Ansonsten könnten wir auch alle Kartoffeln essen und Wasser trinken. Reicht auch zum Überleben...

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