Tragt ihr auch in der Stadt einen Rückenprotektor?

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Ich fahre immer mit Rückenprotektor. Selbst auf kurzen Strecken.Bisher hätte ich Ihn aber noch nie gebraucht, also weglassen ? Nie und nimmer.Ein mal weggerutscht und gegen ein Schild gerutscht das wars dann ev. gewesen mit dem Motorradfahren oder sogar mit dem Leben.Also zieh das Ding an. Macht wirklich Sinn.

Ist für den reinen Stadtverkehr ein Roller vorteilhafter als ein Motorrad?

Mein Dilemma ist das ich mich überwiegend im Stadtverkehr bewege, aber eigentlich gerne ein Motorrad fahren. Was würdet ihr mir empfehlen?

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Wer von euch fährt niemals ohne Rückenprotektor?

Auf der Rennstrecke oder bei Autobahn-Touren würde ich niemals ohne einen Rückenprotektor fahren. In der Stadt sehe ich das nicht so eng. Wie macht ihr das?

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Rückenprotektor unter Textiljacke - sitzt der genauso fest wie unter einer Lederkombi

Sitzt ein Rückenprotektor unter einer Textiljacke genauso stabil und sicher vor Verschieben bei einem Sturz wie unter einer meist enger anliegenden Lederkombi? Die flexiblen Gurte können bei Druck von der Seite ja wohl kaum dagegenhalten?

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Wie ist der Tuning Kettensatz einzustufen? Wer kennt sich aus?

Siehe: http://cgi.ebay.de/Tuning-Kettensatz-Honda-Varadero-125-XL-NEU-13-44-/370356267368?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item563af42968 .....Das Angebot scheint mir günstig. Zu günstig um ehrlich zu sein, denn der Honda Händler verlangt für sein Kettensatz 170,- Euro. Welche Unterschiede es an Kettensätzen gibt weiss ich nicht. Jedoch wird das Motorrad in Zukunft wenig bewegt. Vielleicht 1000km im Jahr, da ich jetzt zusätzlich eine große Maschine habe. Der Kettensatz sollte irgendwann demnächst gemacht werden. Bin am Überlegen ob ich mir diesen Kettensatz hole und mir in einer freien Werkstatt montieren lasse. Was meint Ihr zu diesem Ketensatz? Empfehlenswert für Wenigfahrer in der Stadt?

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Vespa PX125 - Batterie wird heiß?

Hallo! Ich bin neu hier, habe aber schon gesehen dass hier einige Experten unterwegs sind und finde es toll, dass ihr euch Zeit für die Fragen anderer nehmt! Vielen Dank schon einmal!

Mein Problemfall: Vespa PX 80, Baujahr 1981, 12V. Gerade neu aufgebaut auf 125ccm, neu lackiert, neuer Kabelbaum, alle elektrischen Verbraucher neu. Alle Massepunkte zur Karosserie geprüft.

Problem: Heute habe ich bei der Endmontage aus Versehen einen Kurzschluss erzeugt, als der Gaszug ein direktes (+)-Kabel zur Batterie (geht an die Zündbox, musste kurz raus) streifte. Die Sicherung ist geflogen und ich dachte, damit sei es das gewesen. Nach dem Zusammenbau habe ich dann gemerkt, dass die Batterie sehr warm geworden ist, obwohl der Zündschlüssel nicht steckte und kein Verbraucher aktiviert war. Die Batteriepole oder Kabel sind nicht warm, nur die Batterie selbst, mehr auf der (-)-Pol-Seite als auf der (+)-Seite.

Nun kenne ich mich mit Mechanik etc. schon ein wenig aus, Elektrik bin ich aber echt noch am Anfang. Kabelbaum einbauen, löten und so etwas geht, aber so richtig steige ich nicht durch. Deswegen - ich habe ein paar Dinge gemessen, hoffentlich könnt ihr mir sagen was das genau bedeutet :-)

--> Batterie hat abgeklemmt zwischen den Klemmen einen Ruhestrom, kann das sein? Ca. 0,5A - sie wird warm und ist nun schon fast vollständig entladen (abgeklemmt). Ich nehme an, sie ist hin. Kann man bei einer intakten Batterie abgeklemmt auch einen Ruhestrom messen? Müsste das nicht 0A und die Ruhespannung sein?

--> Batterie kaputt ist noch verschmerzbar, aber ich möchte wissen ob der Kabelbaum korrekt montiert wurde oder ob irgendwo ein Fehler vorliegt. Deswegen: Als die Batterie noch eingebaut war mit einer neuen Sicherung, konnte ich einen Ruhestrom (Zündschlüssel war raus) von ca. 0,05 A messen. Ich nehme an auch wenn die Batterie intern einen Kurzschluss hat und sich deswegen entlädt und erwärmt, dürfte das nicht sein, oder? Liegt hier ein Massefehler vor? Wenn ja: Könnt ihr mir für ein Fahrzeug ohne einzelne Sicherungen Tipps geben wie ich den Fehler finden kann, ohne das ganze Teil nochmal zu zerlegen? Wie gesagt, als ich den neuen Kabelbaum eingebaut habe, habe ich immer durchgemessen ob die Karosseriemasse verbunden ist. Ansonsten alles nach Schaltplan (Blinker, Standlicht und Hupe funktionieren auch).

Sorry für so viel Text, aber ich nehme an das ist besser als zu wenig ;-)

Vielen Dank fürs Lesen und vll. für ein paar Hilfestellungen !!

Gruß Hamza

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