Temperatur beim Batterie laden / warten

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4 Antworten

Je Kühler die Batterie steht umso besser! Kann sogar in der Garage im Motorrad bleiben, nur Minuspol abschrauben. Bei höheren Temperaturen zb. im Heizungskeller kann es sein das zu viel Batterieflüssigkeit verdunstet.

Habe mal vor einiger Zeit die Ausführungen eines Spezialisten für Batterien gespeichert. Hier der Text für Interessierte: "Batterien:Richtig oder falsch? Batterien... ...sollten vor dem Anschließen an den Klemmen satt mit Polfett bestrichen werden (Foto). Falsch: Polfett ist nicht leitend. Wird es auf den Kontaktflächen aufgebracht, verschlechtert sich der Stromfluss. Polfett bietet einen sinnvollen Schutz gegen Säuredämpfe, Korrosion oder Salznebel und sollte erst nach dem Anschließen der Batterie dünn aufgetragen werden. ...darf man tiefkühlen. Richtig: Bei gut gepflegten und geladenen Batterien gefriert der Elektrolyt erst bei minus 68 Grad Celsius. Da bei steigender Temperatur die Selbst- entladung zunimmt, ist ein kalter Ort gerade zum Überwintern optimal. ...sollten vor dem Laden immer vollständig entladen werden. Falsch: Eine Motorradbatterie hat keinen »Memory-Effekt«, wie er von Laptop- oder Handy-Akkus bekannt ist. Im Gegenteil: Durch Tiefentladen nehmen Starterbatterien Schaden. ...können auch mal geschüttelt werden. Richtig: Beim Startvorgang entsteht Wasser, das sich an den Platten sammelt und dann wie ein Isolator wirkt. Diese Blockade lässt sich durch kräftiges Klopfen oder kurzes Schütteln aufheben. ...dürfen beim Laden auch mal »kochen«. Falsch: Gerade bei den mittlerweile sehr beliebten Schnell- ladevorgängen ist darauf zu achten, dass die Zellentemperatur unterhalb von 40 Grad Celsius bleibt. Das sogenannte Kochen oder Gasen setzt den Batterieplatten kräftig zu, die Batterie verschleißt, die Haltbarkeit sinkt. ...gehen im Kurzstreckenbetrieb schneller kaputt. Richtig: Beim Starten entsteht in der Batterie Bleisulfat, das beim nicht vollstän- digen Ladevorgang (beispielsweise durch häufigen Kurzstreckenbetrieb) auskristallisieren kann (Sulfatierung). Als Folge nimmt die Batterie immer weniger Ladestrom an und wird zunehmend schwächer. ...können durch ein Körnchen Salz zerstört werden. Richtig: Gelangt beim Auffüllen des Säurestands beispielsweise Streusalz in die Zelle, steigt die Selbstentladung auf den zehnfachen Wert. Die Zelle und damit die komplette Batterie sind dann kaputt. ...lassen sich durch Messen der Spannung prüfen. Falsch: Selbst leere Batterien zeigen beim Check zwölf bis 13 Volt an. Erst beim Prüfen unter Last (Zündkabel abziehen, Verbraucher einschalten, fünf bis acht Sekunden orgeln) sind Aussagen möglich. Bei guten Batterien sinkt der Wert auf maxi- mal neun, bei defekten auf vier bis sechs Volt.

Das spielt absolut keine Rolle, bei welcher Temperatur das geschieht!

@ Wolpertinger sehr interessant danke.

@all dann ist se in meinem vorraum gut aufgehoben. (hatte sogar befürchtet es wäre zu kalt aber dem ist nicht so :D)denn da hab ich den platz und die steckdose inner nähe (hab keine steckdose in der garage, wo se steht, sonst würd ich se drin lassen)

hmm joa frage super beantwortet. DANKE =)

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