Suzuki GSXF 750 - Läuft auf 3 Zylindern?
Hallo zusammen. Ich bin wirklich ratlos, denn es passierte folgendes mit meiner SUZI:
- Aufgrund einer Unrichtigkeit am Benzinhahn lief Sprit in den Motorraum. Ich merkte das nicht gleich und beim Starten dachte ich, die Batterie ist faßt leer. Diese war aber zu 100% geladen. Es wurde also der Motorraum entleert, neues Öl eingefüllt, der Benzinhahn ersetzt und alle Leitungen überprüft. Bei den Vergasern wurden 4 neue Ventilnadeln (oder ähnliches) eingesetzt. Die Maschine lief wieder einwandfrei.
- Maschine stand über den Winter. Batterie war am Ladegerät. Probefahrt 100 Km: Das Motorrad lief einwandfrei.
- Am nächsten Tag folgte die selbe Reaktion beim Anlassen, wie damals beim Überlaufen des Benzins in den Motorraum. Batterie leer? - Nein! - Benzin evtl. im Motorraum? - Nein! Maschine sprang dann sehr zögerlich an. Nach wenigen 100 Metern lief sie nur noch auf 3 Töpfen.
- Dann passierte folgendes:
Herausgefunden, daß nur 1 Zylinder nicht mehr zu 100% mitläuft. Daraufhin Zündkerze gewechselt. - Keine Verbesserung. Daraufhin Vergaser aufgemacht und Gummiabdeckung geprüft. - alles ok. Beim Anheben und Senken des Schiebeelements, hat der Motor jedoch in feinster Weise reagiert. Danach Kompression geprüft: - Kompression vorhanden.
Ergebnis: Ratlos ...
Was kann ich denn jetzt noch tun? - Hat jemand von Euch schon einmal etwas ähnliches erlebt?
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2 Antworten
Ich würde mir mal die Kerzen ansehen. Deine Beschreibung deutet darauf hin, daß ein Zylinder zu wenig Sprit bekommt.
Vielen Dank. Zündkerze wurde ausgetauscht. Mittlerweile hab ich den Verdacht, daß ein Vergaser zu viel Sprit durchlässt. Die Suzi verbraucht nämlich Unmengen an Benzin. Werde das mal prüfen. ...
Servus!
lief Sprit in den Motorraum
Ein Motorrad hat keinen Motorraum. 😉
Daraufhin Vergaser aufgemacht und Gummiabdeckung geprüft. - alles ok. Beim Anheben und Senken des Schiebeelements, hat der Motor jedoch in feinster Weise reagiert
Das "Schiebeelement" ist lediglich der Choke.
Danach Kompression geprüft: - Kompression vorhanden.
Ist diese auf allen Zylindern gleich? Wenn nicht, dann kommen auch die Ventile als Fehlerquelle noch hinzu.
Bei den Vergasern wurden 4 neue Ventilnadeln (oder ähnliches) eingesetzt
Bei einigen 4-Zylinder kann es sein, dass diese unterschiedlich bedüst werden, da sie nicht gleichmäßig gekühlt werden. Wie es bei der Suzi aussieht, weiß ich aus dem Stegreif auch nicht, zumal du nur das Modell mit allen Baureihen (ohne Berücksichtigung der Änderungen angegeben hast).
Wenn die Kiste über den Winter mit vollen Schwimmerkammern stand und sonst auch nicht gut gewartet wurde, dann verharzen die Vergaser.
Ich würde wieder einmal wetten, dass die Vergaser nicht komplett zerlegt und anschließend ultraschallgereinigt wurden. Den Düsenstock bekommt man sonst nicht sauber und um die Schwimmernadel-Ventile zu ersetzen muss auch das Schwimmergestell zerlegt werden.
Auch gibt es einige Dinge, die es beim Zerlegen und Zusammenbau zu beachten gibt (Reihenfolge der Bauteile oder ein vergessenes Teil). Ein kleiner O-Ring, der nicht mehr 100% dichtet, bedeutet Falschluft und das Ding läuft nicht richtig. Gleiches gilt für die Membrangummis.
Dass anschließend auch die Vergaser synchronisiert werden sollten, versteht sich hoffentlich von selbst.
Vielen Dank. Ich bin nicht vom Fach und die Suzi habe ich erst seit kurzem. Deine Hinweise haben mir sehr geholfen. Ich lass' das prüfen. Mittlerweile vermute ich auch, daß ein Vergaser zu viel Sprit durchlässt. Das Motorrad verbraucht nämlich plötzlich etwa das doppelte. ...