Suzuki Dr 125 Se Motor tauschen?

6 Antworten

Du musst ganz besonders darauf achten, dass der Austauschmotor Fahrerlaubniskonform ist. Bei A1 sind das nun mal nur 11 PS.

Bist du über 18 und hast die nötige Fahrerlaubnis auch Motorräder und nicht nur Leichtkrafträder zu fahren, dann... ist das mit mehr Leistung auch so eine Sache, baust du einen anderen Motor ein, brauchst du eine TÜV (oder DEKRA, oder GTÜ, oder KÜS) Abnahme.... und der Spaß wird meist teuer... teuer als es sich für so ein Gefährt lohnt.

Räusper.... 11kW = 15 PS

;-)

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@BMWRolf

Ja ok! Sorry! *schäm* mir sind einfach noch die PS viel geläufiger als kW... Tschuldigung! :-)))

Und danke für's korrigieren.

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@Mankalita2

Macht ja nix. Aber die SI-Einheiten gelten schon seit 1980, also kW statt PS.

Nur die meisten Leute aus nichttechnischen Berufen scheinen das nicht zu wissen.

;-)

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@BMWRolf

Hast wohl recht. Klar weiß ich, dass die Leistung von Fahrzeugen schon länger als kW angegeben wird, aber wir "normalos" sprachen da doch noch länger von PS, als bis 1980... PS ist für mich eine Größe, mit der ich was anfangen kann, kW irgendwie bis heute nicht, wenn ich da die Leistung eines Fahrzeugs wissen will, dann schätze ich (x 1,4 .... ja ich weiß, ist nicht exakt) oder bemühe den Umrechner ;-)))

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@BMWRolf

wissen schon, aber PS sind halt immer noch geläufiger (lach)

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Kein Problem. Hayabusa-Motoren gibt es schon relativ preiswert.

Frag mal beim TÜV nach anderen Motoren in den nicht dafür vorgesehenen
Rahmen. Wenn die aus dem "Lachkoma" erwacht sind, dann erkläre ihnen,
dass Du ein Enkel vom "Albrecht" bist und Geld keine Rolle spielt.
Einzelabnahmen sind ja machbar. Oh je. Bonny

Alles klar mach ich ! mit Videobeweis ? 

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@DerexInfinity

Was ist daran so schwer zu verstehen? ---- Rahmen, anderer
Motor - nicht darauf zugelassen. Am Rahmen andere Befestigungspunkte -
Materialprüfung. Einzelabnahmen beim TÜV --- sehr teuer. Neue Zulassung mit
allen Tests. Bremsen und Fahrwerkprüfung mit Expertisen. Leistungssteigerung
prüfen. Abgasverhalten prüfen. ---- Warum bauen Motorradhersteller völlig neue
Motorräder? Weil die Umbauten zu teuer werden und meist nicht zugelassen
werden. Dann baue Dir ein eigenes Motorrad. Das gibt es schon und ist sicher
einfacher. Meist Du, Suzuki gibt den Rahmen für eine Yamaha frei? Doppeltes Oh je. Bonny  

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@Bonny2

Lass ihn doch mal, Bonny.

Ich möchte zu gern den "Videobeweis" seines Vorsprechens bei der Behörde sehen. Vorher muss ich mir noch Popcorn besorgen. Und Taschentücher für die Lachtränen ;-)

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Schraub Dir einfach größere Räder an Deine motorisierte Nagelfeile - und schon geht das Teil auf 92 km/h...bergab mit Rückenwind

;-)

Angelegten Ohren und Rennleitung im Rücken...hast du vergessen!

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Hallo, weiß wer ob der Tank einer Kawasaki Kmx 125 auf eine Suzuki Dr 125 Sf44a passen würde, finde den nämlich Mega geil?

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Roller (Yamaha Aerox) springt nicht an. Was tun?

WAS könnte ich vergessen haben / WAS könnte ich Falsch gemacht haben / Bzw WAS würdet ihr mir raten? 

Servus erstmal,

Folgendes Problem: habe eine Yamaha Aerox (Bj 2001) die eine Kolbenfresser hatte und was weiß ich noch komplett auseinander gebaut, und verändert/erneuert/eingebaut 

- Rms 50ccm Zylinder Blue Line

- Kupplung und Vario spielen glaube ich keine Rolle

- 17,5mm PHBN Tuning Vergaser ( standard 95 HD )

- Ori Luftfilter mit Malossi Luftfiltereinsatz

.... schon im Roller verbaut waren ^Stage 6 pro replica^, ^CDI Motoforce Racing^ und ne ^Zündkerze NGK BR7HS^. Nach gefühlten 100 Stunden abwechselndem Kicken ohne Zündung und ziehen am Unterdruckschlauch und dann kicken mit Zündung, ging der Roller irgendwann so an , dass er an blieb und man minimal Gas geben konnte...mehr war aber nicht rauszuholen..sobald man mehr oder gar vollgas gegen hat, ist der Roller sofort aus gegangen..

Das hieß für mich, entweder zu wenig Sprit, bzw zu unausgeglichenes Verhältnis zwischen Luft und Benzin...und/oder zu wenig Funken 

Thema Funke: Umgetauscht wurden ^CDI^, ^Zündgeber^und Zündkerze auf ^NGK BR8HS^...muss mich zwingen den Finger an die Zündkerze zu halten, mit anderen Worten Funke ist meines Erachtens sehr Gut.

Thema Sprit: Neuer ^20 mm ASS^ und ^Membranblock^... von ^95 HD^ auf ^102 HD^.

Stand der Dinge: Roller Springt nicht (mehr) an. Habe zwar noch lange nicht so lange getreten/versucht wie davor, aber ist es Normal , dass man so lange treten muss, bis er angeht???? will mich da nicht mehr abquälen, wenns was technisches ist, das ich lösen muss.

WAS könnte ich vergessen haben / WAS könnte ich Falsch gemacht haben / Bzw WAS würdet ihr mir raten? 

Randinformationen: am Unterdruckschlauch gesogen, kommt Benzin aus dem Benzinschlauch,,,Schwimmerkammer voll mit Benzin,,,Zündkerze gaaanz leicht feucht wenn ich sie raushole ;) mit Benzin denke ich, riecht zumindest so....Zündkerze raus, Daumen Dran gehalten und gekickt, scheint mir genug Druck vorhanden zu sein, Habe nichts zum Messen..Kolben auch richtig rum drinne für Die die es interessiert.

Vielen Dank für jede Hilfe im Voraus..

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