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Auch zu diesem Thema ist Ulf Penner eine gute Adresse. Er hat sich mittlerweile auch in das Thema sehr gut eingearbeitet. Ein ausführlicher Artikel von ihm über die Möglichkeiten mit Einspritzanlagen war vor einigen Monaten in der MO zu lesen. Auf seiner Homepage veröffentlicht er diese auch oft.... schau mal bei ihm rein: www.tuning-fibel.de

Ich selbst bin ein Vertreter der aussterbenden Rasse und werde meine Flachschieber hegen, pflegen und bis zum letzten Tag in Ehren halten ;-)

Ich habe eine Arrow Titananlage mit grossen Y- rohren verbaut und ein Werksseitiges Race Map aufgespielt, geht spürbar besser aber noch nicht perfekt. Jetzt bin ich gerade am Terminvereinbaren mit dem Tuner und mit meinem Chef wegen Urlaub, dann wird mein Moped mit einem anderen Luftfilter und dem Power Commander Zylindersequentiell am Leistungsprüfstand abgestimmt. Kann es kaum erwarten bis es endlich soweit ist und der Termin steht.

Nun ja, Theorie und Praxis, oder Versuch macht kluch. Also auf den Abgasprüfstand. Setup wie folgt. Power Commander mit Map wie beschrieben. O2, Oxygenstecker, Original Auspuffanlage mit Kat, Original Airbox, alles unverändert. Gemessen nach Euro 4. Werte CO2 innerhalb 1.000mg, NOx innerhalb 70mg, HC innerhalb 90mg. Der Motor war warm gefahren und die Messung fand nach Anlassen, also direkt innerhalb von 40sec statt. Der Kat wird weiterhin wie gewohnt vorgeheizt. Also ist das Mopped trotz Power Commander absolut Euro4 konform. Lediglich 3 Kennfelder mussten um 3% nach unten korrigiert werden und zwar im Bereich bis 5% Drosselklappenöffnung und bis 1.500rpm. Das war's gewesen.

Ich haabe zwar keinen, aber ein guter Freund von mir hat einen mit 3 Maps drauf. Eine quasi als Spritsparmodus, dann noch eine auf den Zubehörtopf abgestimmt und noch eine für den Serientopf. Kann natürlich nur seine Aussagen wiedergeben. Bin die Kiste auch schonmal gefahren. Die drückt schon ordentlich ins Genick. Aber ob das nun am PC liegt? keine Ahnung^^

Kommt sehr darauf an ob sie wirklich 100% serienmäßig ist.... dann kann einen Standard-Map auch "brauchbar" funktionieren (obwohl auch da eine Prüfstandsabstimmung stets noch bessere Ergebnisse liefert, da dabei ja auch Exemplarsteuungen der Motorräder kompensiert werden können!) Wenn man jedoch Änderungen an Luftfilter, Auspuff etc. vorgenommen hat würde ich jedem DRINGEND eine individuelle Prüfstandsabstimmung ans Herz legen !

Ich habe keinen, aber ich kenne jemanden der hat beim Händler seine Maschine abstimmen lassen: http://www.bma-magazin.de/produktvorstellungen/98-technik/778-powercommander-3-usb-an-honda-cbr-600-bj-2001.html

Mir reicht die Leistung meines Bikes auch so.