Stimmt das wirklich daß freie Motorradwerkstätten gerade so über die Runden kommen und nicht viel verdienen?

2 Antworten

Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet

Es gibt solche mit großem finanziellem Erfolg und Hungerleider.

Aber es genügt in der Regel nicht, nur ein guter Schrauber zu sein. Selbst ein begnadeter Mechaniker kann nicht überleben, wenn er nicht geschäftstüchtig ist.

Ein erfolgreicher Handel gehört dazu. Leider führt diese Erkenntnis nicht selten dazu, dass die Grenzen zwischen geschäftstüchtig und unlauteren Methoden verschwimmen.

Gerade bei den sogenannten "Freien" ist die Versuchung sehr groß, weil die regulierende und disziplinierende Hand des Markenlieferanten fehlt.

Ich kenne das noch aus meiner Zeit im Außendienst in der Motorradbranche. Nicht selten haben wir einzelne unserer Vertragshändler zur Ordnung rufen müssen.

Lass dir keine Märchen erzählen. Einer meiner Kumpels hat eine solche Werkstatt in Stuttgart. Sie liegt sehr abgelegen, wo sich niemand hin verirrt. Man muss also schon extra zu ihm hin wollen, sonst findet man ihn nicht. Trotzdem läuft die Werkstatt sehr gut weil die Qualität stimmt und die Preise auch. Der Mann verdient sich eine goldene Nase, hat ca 5-6 Mitarbeiter. Solche Werkstätten leben vom Weitersagen und wenn es ihnen schlecht geht, dann darum, weil sie meist miese Arbeit abliefern. Das spricht sich dann schnell rum...

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Hallo L.,

wie Mausekatz bereits schrieb, gibt es, egal welcher Beruf, auch viele Werkstätten, die gut "laufen". Meines Erachtens handelt es sich bei den schlecht "laufenden" Wekstätten um solche, bei denen der Chef ein "Muffel" ist und mehr Wert auf sein Bett, als auf die Arbeit legt. Als Selbstständiger muss der Chef ein Vorbild sein und keine Schlafmütze.

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@19ht47

You! Mein Kumpel geht nach Hause nur zum schlafen. Hat sogar eine Baracke angebaut, damit seine Kinder möglichst oft und viel in der Nähe sind.

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Motorrad bremst bei 120 ab und geht bei der Ausfahrt aus?

Hallo,

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Ich habe es nicht mehr anbekommen. Dann der erste Einfall: Ich war schon 20 Km auf Reserve, vllt ist ja nur nicht genügend Benzin vorhanden. Also für 5€ etwas getankt, doch sie sprang immer noch nicht an. Bis zur Tankstelle waren es schon 200 Meter die ich geschoben hatte deshalb dachte ich mir schaff ich auch die 1500 Meter bis zur nächsten Werkstatt. Jedoch war das leider nur ein Händler, der mir nicht helfen konnte, jedoch half er mir. Er kam mit mir raus und schob das Motorrad (im ersten Gang?) sehr schnell, sodass es schon so ähnliche Motorrgeräusche machte. Zumindest bessere, als wenn ich nur im stehen auf den Anlasser drücke. Die Batterie war übrigens dann so gut wie leer und es machte immer weniger Geräusche wenn ich es Mal wieder probierte sie anzumachen. Ich machte mich auf dem Weg zu einer anderen Werkstatt. Was sind schon 6 KM mit einem halb vollgetankten Motorrad :D

Ich probierte auch auf dem Weg das mit dem, in den ersten Gang gehen schnell Rennen und die Kupplung loslassen nur ist das sehr schwer, da die Motorbremse sehr abbremst. Nach 1 1/2 Stunden schieben mit Motorradkleidung in der Sonne bei 20 Grad :D kam ich dann dort an. Bei der alten Werkstatt war ich echt noch gut drauf, er meinte nämlich nur Zündkerze oder so und sagte das kostet um die 6€, also eine neue. Ohne die 60€ Stundenlohn Kosten für den Mechaniker :D

Der Mechaniker dort meinte, es könnte auch der Motor sein :( Ich habe so gehofft dass da kein Verdacht drauf ist. Er meinte bei zu wenig Benzin würde es erst ruckeln und nicht gleich so stark abbremsen, oder das die Batterie auch nicht gleich leer sein kann oder so, also dass es auch nicht an ihr liegt. Er tauscht also auch erst Mal die Zündkerze aus und hofft das es nur sie ist, da es das günstigste ist. Doch wieso konnte ich nach dem starken abbremsen noch Gas geben :(

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