Sind Doppelscheinwerfer nur Design oder haben die einen Vorteil?

2 Antworten

Bei Triumph ist das ein Markenzeichen. Grundsätzlich ist der Scheinwerfer am besten, der den größten Durchmesser hat. Das sind in der Regel NICHT die Doppelscheinwerfer. Die modernen Scheinwerfer, mit ihren ausgeklügelten und optimierten Reflektorformen und Gläsern, besonders bei Xenonlampen bringen aber auch bei relativ kleinem Durchmesser ordentliche Leuchtstärke, so daß der Durchmesser jetzt nicht mehr wirklich kritisch ist.

@chapp:

Bei perfekt geputzten Scheinwerfern ist die Grösse tatsächlich nicht mehr kritisch, aber sowie sich auf den Gläsern etwas Dreck gesammelt hat, dann wird die Leuchtkraft bei den kleinen Teilen sehr viel drastischer reduziert als bei grossen Scheinwerfern.

Das sind eigene Erfahrungen bei Autos, die sich aber sicher auch auf Bikes übertragen lassen.

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Die Doppelscheinwerfer können meiner Ansicht nach sowohl Designelemente sein, als auch die Lichtausbeute verbessern. Kleine Doppelscheinwerfer, wie bei der Speedtriple, sind sicherlich eher Designelemente. Allerdings wird automatisch auch die Lichtausbeute verbessert. Das Gleiche gilt für normal große Scheinwerfer, wie bei meiner Varadero. Bereits einzeln bringt er auf Grund der Größe sicherlich schon mehr Licht, als ein kleiner Scheinwerfer der Speedtripple. Im Doppelpack ist er unschlagbar.

Auch das kann man noch steigern s. http://kuerzer.de/qEQBAqpW6 ;-)))

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@frschilling

Mach´ mal, die dicke Vara hat ja gr. Scheinwerfer. ;-) Alle anderen warne ich aber mal kurz. Die 100W-Birnen geben eine enorme Wärme ab, das hat schon (Kunststoff)-Scheinwerfer verformt.

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@frschilling

Der Betrieb dieser Hochleistungslampen ist im Bereich der StVZO der BRD nicht erlaubt. Für Motorsport, Arbeits- und Landmaschinen, Spezialeinsatz.

(Zitat vom Anbieter ELV-Elektronik)

VG

Rainer

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@frschilling

Ich verwende die Dinger seit vielen Jahren, leider sind bei den Speedy`s die Scheinwerfer sehr klein und werden vermutlich zu warm. Da habe ich keine Lust auf verschmorte Kabel!

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