1 Antwort

Da hier der Motor auf Höchstleistung getestet wird, ist davon aus zu gehen, das er vorher getunt wurde, dann kann es im Schiebebetrieb, in dem hier der Qualm zu sehen ist, durchaus mal vorkommen, das Öl nach dem Zusammenbau aus diversen Bauteilen zu solchen Ölwolken führt. Sollte das allerdings später im Dauerbetrieb ebenfalls auftreten, dann drückt der Motor aus der Kurbelgehäuseentlüftung Öldämpfe in den Ansaugtrakt, was zu der Ölfahne führt.

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