Schuberth SR2, Intercom?

4 Antworten

Wenn auch GP Fahrer so etwas in ihren Helmen haben, ist der Einbau grundsätzlich möglich. Vermutlich sind dann aber auch ein paar Anpassungsarbeiten nötig, wie z.B. die Aussparung der Lautsprecher.

Stangenware scheint es also für diesen Helm nicht zu geben.

Ich könnte mir vorstellen, dass Sena SC10U z.B. für den C3 pro mit Anpassungsarbeiten auch einbaubar wäre, wobei die Elektronikeinheit hier das größte Problem sein könnte. Wenn aber nach Einbauanleitung die gleichen Schritte auch beim SR2 möglich sind, sollte es funktionieren. Sind beim SR2 vielleicht schon Aussparungen für Lautsprecher sogar vorhanden?

Aussparungen sind leider nicht vorhanden. Und es ist sehr eng in dem Helm.

Und danke für die Info.

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Hat zwar nichts mit Deinem Intercom zu tun, aber vielleicht interessiert sich jemand anders dafür, obwohl dieses Forum ja nicht dafür bekannt ist, dass man bei einer Frage erstmal alte Themen durchliest:

Ich habe einfach PMR-Funkgeräte genommen, bei Thomann ein ordentliches Headset bestellt und mittels Magneten in den Helm gebaut. Dazu noch ein paar Adapter gelötet und fertig war mein Hexenwerk. Bei Bedarf kann ich das System so in den Helm "magneten" und wenn ich es nicht brauche, rupfe ich es einfach wieder raus. Mittels VOX-Funktion kann man die Empfindlichkeit den Maschinen- und Umgebungsgeräuschen anpassen. Kostenpunkt für zwei Fahrer: 120 Euro.

Vorteil: Es kann jeder mitmachen, der ein PMR-Funkgerät hat; das heißt, es kann günstig nachgerüstet werden.

Nachteil: Es kann immer nur einer sprechen; so was wie Konferenzschaltung geht dabei nicht.

Schuberth hat eigene Gegensprechsysteme, die direkt für ihre Helme maßgeschneidert sind.

Schreib doch einfach mal Schuberth an, die können dir bestimmt sagen, was passt. Ich habe die Mitarbeiter dort als sehr hilfreich empfunden.

Ich habe aber mehrere Sena im Betrieb. Und die würde ich gerne weiter nützen.

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Willkommen im neuen Jahrtausend. Heute schreibt man keine Briefe mehr, heute besucht man die Webseite.

Schuberth bietet GEgensprechanlange an, AUSSER für den SR2

https://www.schuberth.com/produkte/motorrad/kommunikationssysteme.html

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@blackhaya

Ob du es glaubst oder nicht, auf der Webseite gibt es ein Kontaktformular, mit dem man Schuberth anschreiben kann.

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@katastrofuli

und wer weiterliest da steht dann auch noch gleich die Antwort auf die Frage.

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TÜV mit pulsierendem Bremshebel?

Hallo an alle die mir helfen möchten/ können. Ich fahre u. a. einen "Yamaha XMAX 125er" Roller. Diese Fahrzeuge haben ja für die Vorder- und Hinterradbremse ihre Bremshebel am Lenker. Nun zu meinem Problem: Ich habe vor kurzem die Bremsscheiben, Belege (organisch) und die Bremsflüssigkeit gewechselt bzw. erneuert und alles sehr pinibel entlüftet. Die Druckpunkte fühlen sich bei beiden Bremsen Top an! Ich habe alles sehr sauber gereinigt, sodass die Bremsscheiben auf den Felgen absolut plan aufliegen und auch die Bremssättel habe ich super gereinigt, alles mit Kupferpaste geschmiert etc. und wieder zusammen gebaut. Die Bremsscheibe habe ich aus Kostengründen von einem deutschen Internethändler (Zubehör) gekauft, weil es dort günstiger war. Der Hersteller der Bremsscheiben ist "NG Brake Disk" und der Preis war nur ein Drittel der Originalscheiben bei Yamaha - die von der Marke "SunStar" gewesen wäre. Ich habe jede Menge von Foren durchgefragt um dem Problem endlich Herr zu werden, aber kein Erfolg. Ich habe alles mehrfach erneut zerlegt, nochmals gereinigt, die Bremsscheibe mehrmals um ein Loch versetzt und alles wieder zusammen gebaut. Dann habe ich die Bremse erneut entlüftet, aber da war absolut keine Luft drin- trotzdem, das Problem besteht weiterhin. Ein weiterer Rat war, dass ich mir doch lieber eine Original Bremsscheibe bei Yamaha holen sollte, weil die billigere wahrscheinlich einen Schlag haben könnte. Da ich mir das nicht leisten kann, frage ich euch, ob man damit trotzdem TÜV bekommt?

Hat sonst vielleicht noch wer eine Idee, falls ich so keinen TÜV bekommen sollte, was es noch sein könnte?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe! :-)

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