Schraube am Lenker löst sich unmittelbar nach Inspektion, was würdet ihr tun ?

Was ich machen würde? Ich würde ihm auf die Bude rücken. Stress machen natürlich nicht, aber in einem persönlichen Gespräch klären, dass ein loser Lenker schon ziemlich „krass“ ist. Es gibt keine Ausreden, dass der Lehrling etwas „vergessen“ hat. Als auszubildender Meister hat er die Verantwortung. ----- Allerdings in Ruhe darüber sprechen. Das ein Lenker lose wird, geht nicht in Sekunden. Das merkt man noch rechtzeitig. Besonders, wenn die Schraube schon weg ist. Dann wird natürlich die andere Seite sofort kontrolliert. Sei froh, dass es ein Lenker in zwei Teilen ist. Stell Dir mal vor (besser nicht), Du hast einen Hochlenker bei der die Klemmung lose ist. Der klappt beim Bremsen plötzlich nach vorne. Deshalb kontrolliere ich auch außerhalb meiner Inspektionen bestimmte Schrauben und Verbindungen auf deren Festigkeit. Dauert meist selten länger als 10 Minuten, aber gibt mir ein sicheres Gefühl. Gruß Bonny

Hallo max

Auf jeden Fall deine Werkstatt aufsuchen, denn der Lenker, Lenkerstummel ist ein im höchsten Maße sicherheitsrelevantes Teil, genau wie die Bremsanlage. Wie willst Du je wieder Vertrauen zu so einer Maschine/ Werkstatt fassen?

Bei einem Werkstatt Test fiel eine Münchner dadurch auf, dass zwar alle Fehler entdeckt, aber keiner beseitigt wurde. Dort wurde mein Dienstfuhrpark gepflegt und ich sprach den Meister darauf an. Er meinte, dass ein Lehrling im vierten Jahr nicht mehr erklärt werden müsste, dass man Fehler auch beseitigt.

An einem Fahrzeug lag ein elektronisches/ mechanisches Problem vor. Bei der Auslesung des Bordcomputers wurde ein flüchtiger Fehler diagnostiziert. Der Meister löschte den Fehlerspeicher. Mein zarter Hinweis, dass sich Technik eher nicht von selbst repariert, wurde mit einem süffisantem Lächeln quittiert, tja, soviel zum Fehler beseitigen.

Dieser Fehler trat bei mehreren Fahrzeugen auf und es war ein Sensor im Turbolader Bereich, der eine Ladeüberdruck feststellte, allerdings eben nur, wenn der Ladedruck zu hoch war. Im Stand und Motor aus natürlich nicht und daher meldet der Bordcomputer den momentanen Iststand, weist aber auf eine Fehlfunktion hin, nur der „Meister“ verstand diesen Hinweis nicht.

sobald der Fehler auftrat, meist bei einem Überholvorgang, wurde der Motor vom Gas genommen, besonders prikelnd auf der vierten Spur auf der BAB im Berufsverkehr. (:-(

Du solltest allerdings deine sämtliche Sensoren auf höchste Aufmerksamkeit stellen und bei dem ersten Anzeichen einer arroganten Geringschätzung die Werkstatt für immer meiden, es sind deine Knochen, die der Meister zum Markte trägt.

Gruß Nachbrenner

Moin Max,

an deiner Stelle würde ich mir eine schriftliche Bestätigung von der Werkstatt geben lassen, die die Befestigung des Lenker durchgeführt hat. Diese Bestätigung würde ich dem Yamaha-Vertragshändler vorlegen und um Stellungnahme bitten, denn hier ist offensichtlich geschlampt worden.
Gemäß dem mir vorliegenden Wartungsplan deines Mopeds (es ist keine Hexerei, diesen Wartungsplan im Internet zu finden) sollen alle 6000 km sämtliche Schrauben und Muttern der "Fahrgestellhalterungen" überprüft und ggf. nachgezogen werden. Ich betrachte sehr wohl den Lenker samt Befestigung als Teil des Fahrgestelles. Es wäre schon interessant, zu wissen, was Yamaha unter "Fahrgestellhalterungen" versteht.