Rostwandler

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6 Antworten

Kommt drauf an, wo Du Rostprobleme hast. Fertan habe ich schon mal am PKW probiert, leider ohne großen Erfolg.

An meinen Yamaha Oldtimern habe ich schonmal etwas oberflächlichen Flugrost, oder Lackabscheuerungen am Rahmen, die ich einfach mit Schleifvlies anschleife, und dann überlackieren. Den passenden Lack im richtigen Farbton bekommst du von RH Lacke. Selbst seltene Farbtöne bekommen die hin. Was Rost an Chromteilen angeht, gibt es nur bis aufs Blech runter polieren, und einem Galvanikbetrieb zur Nachverchromung abgeben. Verzinkte, oder brünierte Schrauben gebe ich im entsprechenden Spezialbetrieb ab, der die Oberflächenbeschichtung erneuert.

hallo Morris,

bei mir ist es schon ca.30 Jahre her, dass ich zuletzt mit Rostumwandler hantierte. Damals habe ich lediglich an Gußrohren gute Erfahrungen damit gesammelt. Der Aufstrich von damals zeigt bis heute keine weiteren Roststellen.

Am Pkw wurde ich allerdings bitter enttäuscht. Egal, ob Rostumwandler, einige Zeit abwarten und dann Lack oder Rostumwandler und nach dem Trocknen Lack, der Rost kam nach ca. 2 Wochen wieder. Habe dann den Rat eines "Blechpatschers und Lackierers" befolgt und geschliffen.

Es gibt ja grundsätzlich zwei Arten von Rostwandlern.

Die eine Sorte ist wasserdünn und taugt nach meiner Erfahrung nicht viel, die andere hat eher die Konsistenz einer Grundierung und die verhindert, eine anständige mechanische Vorbehandlung und anschliessende zweifache Lackierung vorausgesetzt, das erneute Rosten schon recht gut.

Wenn du an die Roststelle nicht oder kaum dran kommst, kann Rostumwandler die einzige Alternative zum schleifen und lackieren sein.

Moin, alle meine Versuche in den letzten 40 Jahren sind gescheitert. All diese Wundermittel haben Geld gekostet, gebracht hat aber nur: Schleifen, Grundieren, Lackieren.

Es gab mal Rostumwandler auf Phosphorsäurebasis. Die haben sehr gut gewirkt, weil sie eine sehr dichte und harte Phosphatschicht ausgebildet haben. Die sind mittlerweile nicht mehr erlaubt. Der ganze Mist, der sich seither Rostumwandler schimpft ist das Geld nicht wert.

So weit es geht die Rostnarben ausschleifen und dann mit Zinkspray grundieren. Die Kaltverzinkung verhindert das Nachrosten für einige Zeit. Wo es geht wäre noch besser mit der Lötlampe verzinnen, schleifen, grundieren und dann lackieren.

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