Muss man eine Kabeltrommel abrollen, wenn man Reifenwärmer da dran hängen will?

2 Antworten

Die Erwärmung einer Kabeltrommel beim Betrieb im nicht abgewickelten Zustand ist nicht in einem sich aufbauenden Magnetfeld begründet - und es ist völlig unerheblich, ob die Trommel aus Stahl oder aus Kunststoff ist. Es wird KEIN Magnetfeld aufgebaut, da sich die Magnetfelder von Hin- und Rückleiter in der Leitung kompensieren! Die Erwärmung liegt AUSSCHLIE?LICH in den ohm`schen Wärmeverlusten der Leitung begründet. Diese steigen quadratisch zur Belastung (Pv = I² * R) an.

HI! Kommt auf deine Trommel an. Man Sagt man soll die Trommel abrollen egen der entstehenden hitze des laufenden Stromesda es dort zur Überlastungdann kommen kann oder schlimmer Kabelbrand. Also es kommt natürlich auf die Leistung deiner Reifenwärmer an, und die Max. belastbarkeit deiner Kabeltrommel.

Suzuki DR650 oder Honda NX650 Dominator?

Hey, bin momentan auf der Suche nach einer günstigen Dual-Sport. Bin auf die Dr (SP44) und NX gestoßen, weil sie beide um die 1000€ (NX650) bis 1500 (DR650 SP44)€ zu bekommen sind.

Bin mir aber noch unschlüssig, welche ich nun lieber möchte. Die Haltbarkeit ist mir sehr wichtig, vorallem vom Motor (Da ich noch nie an einen Motor gearbeitet habe und mir das momentan noch nicht zutraue. Alles andere wäre Ok dran zu arbeiten)

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Hab gehört der Motor von der Dominator soll robuster sein (~70000km+ Motorrevision), bei der DR kann es schon nach 40000km der Fall sein :/

Optisch gefällt mir die DR natürlich besser, aber um die Funktionalität kommt es ja drauf an ^^

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Was ich mir vorstellen könnte, dass bei der Dominator die Ersatzteile teuer sind. Bei der DR kann man gebraucht auf Ebay Sachen kaufen, bei der Domi ist da relativ wenig verfügbar (Ersatzteile gibts neu trotzdem, hab schon geschaut).

Vor allem in einer Auslandtour kann ich mir vorstellen, dass man Teile für die Domi schwerer bekommt.

Im Endeffekt weiß ich nicht, welche billiger kommt :/ + Welche mehr Spaß On-/Offroad macht.

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Andere Vorschläge sind gerne gesehen. Suche:

  • Motor soll tourentauglich sein/Robust
  • Dual-Sport Setup
  • nicht all zu hoch (bin 1,70m DR und NX würde ich mit den Zehen auf den Boden kommen :D) (sprich TT600 wär z.B. zu hoch)
  • Ersatzteile verfügbar
  • Sollte nicht über 2000€ kosten

Anderes Moped, das ich mir noch vorstellen kann wäre die XT600. Leider ist die aber meist "meiner Meinung" überteuert, da es momentan so wenige zu verkaufen gibt.

(ist bei der DR und NX nicht anders, aber da gibts schon die ein oder anderen Deals, die ich gesehen habe)

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