Motorrad Individualität

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Schon beim Kauf war klar, dass mein „Bike“ ein „persönliches Bike“ werden soll. Ständig wird irgendetwas verändert. Die meisten Sachen sind selbstgebaut, oder gekaufte Teile werden abgeändert. Mein Bike ist „einmalig“ und nicht vergleichbar, genau wie der Fahrer. ;-) ----

Taucht ein Bike auf, das meinem ähnelt, würde ich sicher zur „Diva“ werden. Mehrere Jahre eingesperrt mit anschließendem Sicherheitsgewahrsam wären die Konsequenzen auf meine Taten (Grins). Nee, geht gar nicht. Wissen auch alle und deshalb behalte ich mein „persönliches Bike“. Ich bin sehr stolz auf mein Motorrad, das einzigartig ist. Nur Veteranen würden bei mir im Originalzustand bleiben, alles Andere wird verändert. So ist es mit vielen Dingen aus meinem Besitz. Die Individualität ergibt sich, weil ich vieles in den Funktionen meinen Wünschen anpasse oder die Optik verändere. Gruß Bonny

Bonny1 - (Umbau, Indivitualität) Bonny2 - (Umbau, Indivitualität) Bonny3 - (Umbau, Indivitualität) Bonny4 - (Umbau, Indivitualität)
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Schön,schön nur den Stift nicht verlieren Bonny

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Ist bei mir genau so. Mit der BMW hab ich jetzt das erste mal ein Bike, an dem ich gar nicht so viel veränder kann!! Zumindest nicht so viel, wie ich gerne hätte... Bin mir aber Sicher, dass ich auch aus der was schönes, individuelles machen werde! :-)

LG, Peter

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@Mosam

Danke für den Stern. Gruß Bonny

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Hallo Mosam

Wer ko, der ko. Wer das nötige Geschick den Willen und noch viel mehr Geschmack hat, soll es tun. Gerne bewundere ich gelungene Kreationen, doch mir geht der Geschmackssinn komplett ab, doch technisch, praktische Verbesserungen, habe ich immer im Sinn und ab und an lege ich Hand an, bastele z.B. eine Warnblinkanlage, die mir nicht den Akku leer saugt und ich den Zündschlüssel abziehen kann. Nicht dass meine XJR je liegenbleiben würde, nur meiner sozialen Ader wegen, hat ja nicht jeder eine XJR ;-)

Grüßle

"Also, wie wichtig ist Euch die Individualität Eurer Maschinen?"
Der Fahrzeugschein meiner SV umfasst nicht eine, sondern zwei Seiten, weil das Zubehör / Ersatz derart umfangreich ist, dass eine Seite nicht ausrecht. Davon abgesehen ist die serienmäßig rote Farbe im Kombination mit einer SV 1000 S (MAB) ohnehin sehr selten.

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Hihi... war bei meiner Bandit auch so! lol

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@Endurist

Klasse Bilder und Eindrücke: vielen Dank dafür, Endurist! Gruss Jan

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@Endurist

Hätte da für Kostja ein tolles Tauschobjekt: 1 A Supermoto XT 600..- wenn's dich mal .juckt, gern-..-...tststs...ducke mich schon mal weg... ;-)

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Umbau einer Suzuki GS 500 E?

Hallo :)

zurzeit fahre ich eine Yamaha MT-125. Nächstes Jahr werde ich ich meinen A2-Führerschein machen. Mein Vater besitzt eine Suzuki GS 500E 1995 Baujahr, diese werde ich ihm zum A2 abnehmen. Da ich allerdings ein paar Veränderungen vornehmen werde, wollte ich nur einen Rat haben von jemanden der schon ein Motorrad komplett umgebaut hat. Folgendes möchte ich tun: -Motorrad in schwarz-matt umlackieren selber - Anderen Lenker einbauen (Superbike Lenk Kit) - Andere Blinker - Felgen lackieren - Heckumbau falls dies geht (Irgendwer Erfahrungen mit dem TÜV wie so etwas abläuft?) - Heckhöherlegung - Vergaser reinigen - das meiner Meinung nach Schwierigste bei der Suzuki: Breitere Hinterreifen (150er Reifen, da aktuell noch 130er Reifen und ich finde dass für eine 48PS Maschine ziemlich unwürdig da meine 125er selber 130er Reifen hat), ich hab gelesen, dass bei breitere Reifen bei den Standardfelgen schwierig wird.

So viel dazu :)

Danke für's Durchlesen, schönen Abend noch :)

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Welche Möglichkeiten zur Leistungssteigerung gibt es?

Also einmal vorab: Ich bin ein Rookie hier im Forum und, das muss ich gleich vorwegnehmen, werde dieses wohl auch recht einseitig bereichern - oder belasten - wie man es nimmt eben. Aber ich denke dafür ist es ja auch teils da, oder, um es mir gutzureden: man braucht ja auch so ahnungslose Vögel wie mich hier im Business damit der Laden läuft ;-)

Nun einmal ein wenig konkreter: das Motorrad um das sich meine Gedanken drehen ist eine Yamaha SR400 (BJ 14/15). Dieses meiner Meinung nach wunderschöne Retro-Remake gehört aktuell noch meinem Onkel, er würde es mir aber zur VErfügung stellen, was natürlich ein Traum wäre. Die 23 PS die der Optik gegenüberstehen sind jedoch trotzdem irgendwie ein bisschen mager, zumal die SR ja nicht gerade in der Ultraleichtgewichtklasse kämpft - eine Gemeinsamkeit, die ich mit ihr teile! Nein, Spaß beiseite, mit 80kg bin ich wohl wirklich noch erträglich, jedoch fange ich mit meinen 1,90m auf so einem Bike mit einer solch aufrechten sitzhaltung ja doch recht viel Wind. Naja viel Grede, wenig Sinn: Ich wäre daran durchaus interessiert dieses schöne Töff ein wenig zu dopen. Dabei ist mir allerdings vor allem die Legalität wichtig - Abgas, Lautstärke, Straßenzulasuung etc sollten stimmen. Daher meine Frage: welche Anpassungen am Originalen Mopet kann ich vornehmen (Einstellungen, Zubehör etc.), um die Leistung meines Knadderadengs zu steigern und worauf muss ich beim Kauf dann achten (Legalität, E-Zeichen, ECE-Zulassung (hab ich irgendwo gelesen, keine Ahnung was das ist) und sowas halt)? ibt es irgendwelche Umbauten die sich in ihrer Preis-Leistung besonders lohnen?

Ich freue mich jetzt schon auf die NAchrichten dieser bisher äußerst sympathisch wirkenden Biker-Community und hoffe dass ihr mir weiterhlfen könnt! Ach ja, und habt bitte NAchsicht mit mir und meinen evtl. dämlichen und offensichtlichen (weiteren) Fragen, ich gib mir ja Mühe. Das hab ich übrigens auch schon vor meiner Anmeldung hier im Forum, allerdings werde ich aus geschätzten 1.487.295 Testberichten etc in 46 verschiedenen Sprachen einfach nicht schlau zumal diese dann doch immer zu einer erstaunlichen Vielzahl an unterschiedlichen Ergebnissen und Fazits gelangen. Auch ergab meine Eigenrecherche nach Aftermarket Teilen wenig Ergebnisse im Netz zumal die SR400 ja doch eine Maschine ist, die man hierzulande nur selten düsen sieht :-)

Also nochmal kurz und bündig:

danke für eure Hilfe, die Antworten und Ratschläge, ich bin sehr dankbar dafür!

Liebe Grüße,

eure Kiste :-D

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MfG

Simon

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Benötigt man doch die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) Nun frage ich mich was genau damit gemeint ist ? Also man fragt sich ja beim Kauf eines Motorrades, welches ziemlich aufgemotzt aussieht ob den alles auch eingetragen ist. Was genau ist mit Eintragung gemeint? Wo finde ich diese Eintragungen? Beispielsweise ist das Kennzeichen so zum aufkleben gewesen. Ist das überhaupt erlaubt ?

Ich weiß sind so einige Frage Leute, aber hilft mir doch ein wenig aus. Zur Werkstatt für einen kleinen Check-Up werde ich natürlich nochmal fahren und mir eine Expertenmeinung anhören.

Hoffe Ihr könnt mir da weiterhelfen

LG

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