Warum rollt mein Moped bei gezogener Kupplung nicht?

1 Antwort

Wenn es in Neutal rollt ist wohl alles hinter dem Getriebe OK.
Und wenn die Kupplung gezogen ist, dann ist alles vor dem Getriebe vom Rest entkoppelt.

Preisfrage:
Wenn es nix vor dem Getriebe sein kann und nix hinter dem Getriebe ist, wo klemmts?

btw "anrennen". In welchem Gang versuchst du das denn ?

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@geoka

Also vermutlich falsch. Deswegen frag ich ;o)

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@Effigies

Effi

Das Spiel mit der Ironie ist nicht deine Stärke und an 50er Motor werf ich mit dem Zeigefinger an. So einen 1. Gang gibts gar nicht.

Was ist heut nur los mit dir, Winterblues? Doch ned bei an Off Roader (alles was nicht On Road bewegt wird), sogar Eisspeedway

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@Nachbrenner

Ich mach auch Sportenduros mit der Hand an, aber er solls ja richtig lernen.

Ich schau jetzt mal ob man mitm 50er Roller aufm Supermarktparkplatz driften kann. vielleicht erheitert mich das etwas ;o)

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@Nachbrenner

dreht der Motor beim starten oder funktioniert das auch nicht?

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@19ht47

Wenn ich das richtig sehe, hat er keinen Zugriff auf die KW wenn das Getriebe klemmt.  Er sagt ja, wenn er versucht zu schieben blockiert es. Wenn Leeerlauf drinnen nicht. d.h. wenn da was klemmt dann auf der Getriebeeingangswelle . Dann kann man auch nicht mehr Kickstarten.

Er müßte mal die Kupplung auf machen und mitm Schraubenschlüssel direkt am kw-Stumpf drehen.

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@Effigies

was ich vielleicht dazusagen hätte sollen, ist, dass 70ccm drin sind. anrennen mach im ersten gang, habs auch im 2 probiert weils da irgendwie einfacher ging - hat aber auch nichts genutzt. moped stand nur im keller rum und mir ist es nachdem es nach dem umbau funktionierte auch nicht umgefallen. meine bruder meint, dass das öl im motor wohl halb gefroren ist und es deswegen nicht geht. kann ich mir irgendwo nicht vorstellen, oder doch?

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@Luca35xy

Öl kann nicht gefrieren.  Es erstart irgendwann wie Magarine  bei Kälte immer härter wird.

Nur daß eben ein 10W Öl bei -30°C noch so flüssig ist, daß es pumpfähig bleibt.

Um es zum erstarren zu bringen müßte es so kalt sein, daß du dich schwer verletzen würdest beim Versuch den Motor (oder irgend etwas anderes aus Metall)  nur anzufassen.

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@Effigies

ich habe gefragt, ob er im Leerlauf den Motor zum drehen bringt oder ob evtl. der Kolben festsitzt ?

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@19ht47

also so hab ich "festgestellt" dass der kolben nicht stecken sollte(könnte aber auch kompletter schwachsinn sein): hab den seitenschutz vom motor abgenommen und dann am getriebe(?) gedreht, das ging ohne probleme und nachdem jedes mal ein kleiner luftzug zu hören war und auch zu spüren, gehe ich davon aus dass dieser nicht stecken sollte

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Motorrad schaltet schwer, nach Rutscher im Wald?

Hallo, Ich war heute mit nem Freund im Wald Offroad-fahren. Dabei ist mir meine Enduro (Suzuki DR650 SP44 (Kickstarter)) auf die rechte Seite gerutscht. (lag teilweise im Matsch)

Sie lag so 1min bis wir sie aufgehoben haben. Dann haben wir sie angekickt, aber als wir den ersten oder die anderen Gänge reinmachen wollten, ist sie abgestorben, als ob der Ständer noch draußen wäre (haben auch den Sensor abgeschlossen, half nichts)

Mir ist auch aufgefallen, dass im Stand ohne laufenden Motor auch der erste Gang nicht reingehen wollte

Nach hunderten Versuchen ging sie in den ersten Gang, brauchte aber ein bisschen Gas um am Leben zu bleiben, was teilweise auch noch nachdem wir aus dem Wald waren so war.

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Was mir aufgefallen ist, dass sie trotz gezogener Kupplung nach vorne rollt. Einstellen am Kupplungshebel hat nichts verändert.

Jetzt ist die Frage, kanns an der Kupplung/Kupplungshebel liegen? Ist aber nach rechts gefallen, sprich nicht auf die Seite der Kupplung. Oder ist irgendwas mit dem Getriebe, weil rechts auch der Kickstarter ist.

Aufjedenfall wollt der Neutral dann nicht mehr reingehen (Schaltung blockierte), hab die immer ein bisschen vor und zurückwippen müssen, dann ging er rein. Als wir dann nach Hause gefahren bin, musste ich die Gänge größtenteils reindrücken, als wären die Synchros im Eimer, oder ich hät die Kupplung nicht vollständig

gezogen.

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Kann mir bitte einer Helfen, bzw. ein Tipp geben, was es den vielleicht sein kann. Getriebe ist ja von nem Gehäuse geschützt oder drückt das trotzdem durch?

Vielen Dank -Vinc

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