Mal was anderes-Auto! Auto vom Wagenheber gerutscht-Reifen hing kurz leicht quer

3 Antworten

Sei froh, dass die Radmuttern das gehalten haben. Ansonsten wäre die Bremsscheibe mitsamt Hinterachse auf dem Boden gelandet und du hättest wahrscheinlich erheblich mehr Probleme gekriegt. Der Felge (Stahl?) und den Radmuttern dürfte wahrscheinlich nicht viel passiert sein, wenn sie nicht allzu schräg hing.

hi..., Geschichten, die das Leben schreibt. Einem robustem Gemüt wäre das mit deinem schräg hängendem Rad schlichtweg egal. Die Bolzen sind nicht aus Butter und die Felge ebenso nicht. Du weißt ja....., die Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste. Aber wie Mütter nun mal sind...., sie nehmen einem nicht lange was übel. Vergiss es und kümmere dich nicht mehr drum. Ich habe schon Schlimmeres erlebt. Mich hat mein linkes Vorderrad schon mal "überholt". Aus unerfindlichen Gründen nach einem Radwechsel :-)))). Lange ist´s her. Es war noch ´nen uralter VW-Käfer mit Bremstrommeln. Die Trommel hat die Funktion des Vorderrades übernommen. Nach dem Aufsammeln des Vorderrades habe ich es halt wieder festgemacht. Dafür musste dann jeweils eine der Radmuttern der übrigen drei Räder herhalten. Will sagen, dass Radmuttern und Felge bis zur endgültigen Befreiung doch elendlich gelitten haben mussten. Neeeee, nichts dergleichen. Alles war, als wäre nichts gewesen. So wird es mit deiner Felge und deinen Radbolzen auch sein. Alsooooo..., gute Fahrt. Gegen unerfindliche Gründe kann man sich im Nachhinein sowieso nicht mehr wehren. Nur noch ärgern. Aber wem nützt das? Gruß Ebbi

Nun, nicht der Reifen sondern das Rad stand quer. Gefährdet ist dann der Radbolzen und ggf. die Felge im Bereich der Radbolzenaufnahme. Die Felge sollte das abkönnen und der Radbolzen auch. Eine Kontrolle ist jedoch notwendig. Also, Rad noch einmal ab, Radbolzen einer Sichtkontrolle unterziehen und Felge begutachten. Tip: Gegenüberliegendes Rad mit Klötzen gegen Wegrollen in beide Richtungen sichern!

Reifen für Supermoto?

Hi Leute suche griffige Reifen für ne Supermoto. Fahre eine Husqvarna 701 und bin jetzt mit den Conti Attack SM durch, waren nicht schlecht, aber ich lese immer wieder, dass diese schun alt sind und schon überholt... Nun frage ich mich was ich mir nun anschaffen sollte, fahre eig nur trockene und sehr kurvenreiche Strecken. Also viel Grip und Wendigkeit ist erwünscht.

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Reifenwechsel ist angesagt. Legt ihr Wert auf bestimmte Reifenmarken. Kann man den Testurteilen glauben?

Nach gut 11.000km ist nun der erste Reifenwechsel bei der Triumph Bonnville angesagt. Eigentlich wollte ichn nur den Vorderreifen wechseln, der hat nur noch 1,6-2,0mm. Also nahezu fällig. Der Hinterreifen hat noch gute 3mm. Das problem ist, daß es das Reifenmodel nicht mehr gibt, obwohl die Maschine erst 2 Jahre alt ist. Nun kann ich den einzelnen Reifen nicht mehr nachkaufen und muß nun beide Reifen wechseln, da ich mit unterschiedlichen Reifen nicht fahren darf. Irgendwie nicht so toll, aber was soll ich machen? Habe eine ortsansässigen Werkstatt entdeckt die recht faire Preise hat. Irgednwie muss der ja auch leben und geschenkt bekommt man ja sowieso nichts. Die Metzeler Reifen kosten incl. Monatge 260€. Das finde ich fair, denn ich habe letztes Jahr für meine Honda für beide Reifen inc. Montage 350€ bezahlt. Der Honda Händler hat sogar 420€ verlangt, bin aber nicht mehr hin gegangen. Nun habe ich mich auf die Empfehlung der Werkstatt gerichtet und bekomme wieder einen Metzeler für meine Bonneville. Habe auf Onlineportale gesehen, daß der Metzeler den er herausgesucht hat nicht die besten Eigenschaften hat. Bei Nässe soll er gar nicht gut abschneiden. Der BT45 von Bridgstone hat dagegen besser abgeschnitten. Kann man den Tests überhaupt glauben schenken?

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Hinterreifen hüpft

am WE stoppte mich ein Motorradfahrer der hinter mir fuhr und sagte mit meinem Hinterreifen ist etwas nicht in Odnung- der hüpft ( ob ich das denn nicht merke? ) dass etwas nicht stimmte hatte ich gemerkt, denn ich kam gerade von der Tanke und hatte die Luft geprüft .... ich bin dann natürlich nicht weitergefahren sondern wieder nach Hause - die Reifen sind neu bzw. 800km drauf .... Was könnte das sein ???

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Schaden durch Vollbemsung möglich?

Hallo liebe Leute :-)

Mir kam vor Kurzem ein Thema unter, was mir ein bisschen zu Grübeln gegeben hat und ich bin bis jetzt zu keiner wirklichen Antwort gekommen, vielleicht hat hier jemand kurzen Rat für mich (ist eine reine Wissensfrage).

Mein Automechaniker meinte letztens, dass ein Autoreifen bei einer Vollbremsung (u.U. mit blockierendem Rad) einen Schaden abbekommen kann, der zu unrundem Lauf führt. Ich habe es so verstanden, dass die Struktur des Reifenaufbaus durch die hohe Punktbelastung irgendwie einen abbekommt und dann nicht mehr gleichmäßig ist.

Ist so etwas auch bei einem Motorrad möglich? Oder tritt dieses Problem durch die geringeren Massen, die einwirken, nicht auf?

Anstoß war, dass man die Geschichte mit der Gefahrenbremsung schon zu Beginn der Führerscheinausbildung übt und diese wohl auch in privaten oder öffentlichen Sicherheitstrainings ein beliebtes Thema ist. Zumindest bei meinen ersten Gefahrenbremsungen (zur Übung) blockierte auch schon mal das Hinterrad mangels Feingefühl in der Hand ;-)

danke schonmal und lasst euch vom Sturm nicht wegpusten :-(

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Kann man anhand vom Reifen feststellen, welche Schräglage man gefahren hat - da es klarerweise verschiedene Reifen gibt, müsste es Herstellerdaten geben, oder?

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Motorradreifen von ATU

A.T.U. verkauft jetzt ebenfalls Motorradreifen. http://tinyurl.com/motorradreifen

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