Liegt es an der Batterie

5 Antworten

Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet

Da hast Du ja bereits sehr fundierte Antworten, die Dir schon auf die Sprünge helfen sollten, wenn Du die Tips ab arbeitest....... Da ich mich mit Anlasserproblemen in letzter Zeit schon einige male befasst habe, will ich Dir aber noch einige Tips geben:

Wenn die Maschine mal wieder nicht anspringt, und der Anlassermagnet nur klackt, dann nimm gleich ein Überbrückungskabel, und leg nur das Massekabel direkt an Batteriemasse, und gleichzeitig mit dem anderen Ende an das Gehäuse Deines Anlassers. Startet der Anlasser nun, dann hast Du definitiv ein Masseproblem, wie Fritz auch schon schrieb.

Möglich ist auch, das der Magnetschalter an den Kontakten verbrannt ist, und dadurch hin und wieder seinen Dienst versagt, auch ist ein mechanischer Defekt im Magnetschalter als Ursache möglich. Wenn das zusätzliche Massekabel keinen Erfolg beim Starten bringt, so nimm einfach mal die Rückseite eines dicken Schraubendrehers und klopfe beim Starten mit dem Griff gegen den Magnetschalter.

Bei meiner Eigenen Maschine habe ich noch ganz andere Querelen gehabt: Hinter meinem Vorgelegegetriebe ist direkt im Anlasser eingebaut, eine Rutschkupplung, Diese soll den Anlasser vor Überlastung bei blockiertem Motor schützen. Dazu solltest Du wissen, das ich einen Dicken VauZwo Motor im Motorrad habe. Da keine Automatische Dekmpression erfolgt, kann es schonmal vorkommen, das die Rutschkupplung zum Einsatz kommt. Wird diese zu oft betätigt, versagt sie, und der Anlasser blockiert sogar selber im Getriebe. Dies wäre auch noch eine Möglichkeit. Genauso wie abgelaufene Schleifkohlen im Anlassermotor.

Bitte melde Dich, wenn Du den Fehler gefunden hast, damit wir daraus auch noch etwas lernen :-)

Viel Erfolg!

Hei, Danke dir für die diese Tip's. Da ich ja jetzt mit Überbrückungskabel rumfahre,und auch Werkzeug an Bord habe werde ich es im Notfall testen. Guter Tip

werde mich auf jedenfall melden lg Steff66

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Hallo Klaus

Konnte leider deine Tip's noch nicht anwenden. Bin zwar vergangenen Wochenende ca 650 Km gefahren,aber ohne Störung. Deine Antwort ist in meinen Augen die sinnvollste,wobei ich die anderen Vorschläge auch im Auge behalten werde. Ich werde mich auf jedenfall bei dir (euch)melden wenn ich den Fehler gefunden habe. Danke nochmals Lg Steff66

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Muss nicht unbedingt gleich etwas mit einem Kabelbaum sein, überprüf doch mal, ob die Batteriepole richtig festgeschraubt sind, falls du (oder jemand anderer) sie mit einem Kreutzschlitzschrauber festgezogen hattest würde ich sie mal mit einem Gabelschlüssel nachziehen.

Hallo Steff

Fürchte der Akku macht Zicken. Um aber einen zu schnellen Kauf vorzubeugen, Kabel kontrollieren und Akkuspannung, direkt an den Polen messen, ob nicht was lose ist. Die Meine hat es nach eineinhalb Jahre erwischt und ich vermute defekte Brücken zwischen den Zellen, denn Plattenschluss geht anders. Der neue Akku tut seine Pflicht jetzt schon viereinhalb Jahre.

Gruß Nachbrenner

Anlasser/Starter retten, "generalüberholen" möglich?

Guten Morgen liebe Motorradfreunde,

ich habe einen Anlasser/Starter in meiner Honda CB750 aus dem Baujahr 1980. Dies ist der Erstverbaute. Er lief bislang die 37 Jahre Top, ist in letzter Zeit immer schwächer geworden; d.h. man musste ein bisschen orgeln um die Maschine an zu schmeißen.

Ich habe diesen nun ausgebaut und den Motor hiervon aus dem Gehäuse geholt. Dabei habe ich gesehen, dass die Kohlebürsten zu kurz sind und somit keinen Kontakt mehr aufbauen können. Diese sind auch schon ausgetauscht. Allerdings ist hiermit das Problem nicht gelöst. Nach dem zusammenbauen und verkabeln habe ich den Anlasser getestet und festgestellt, dass dieser nun nicht ausreichen Drehmoment aufbaut. Er dreht langsam an und bekommt keine ausreichende Umdrehung. Sobald ich ein kleinen Widerstand mit zwei Fingern (gegendruck am Zahnrad) erzeuge, dreht er sofort langsamer.

Ich habe ihn auch komplett eingebaut und versucht zu starten. Erst orgelte der Anlasser die Maschine ein wenig an, fing daraufhin aber an ein wenig zu qualmen, weshalb ich sofort aufgehört habe.

Habt ihr eine Idee, ob ich den Anlasser noch retten kann und wenn ja, wie?

(Batterie ist vollgeladen)

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