KTM 640smc - Probleme beim Batterie einbauen?

5 Antworten

Viele Möglichkeiten gibt es da ja nicht:

Entweder hat der Vorbesitzer beim Anschließen des Akkus ein W-Lan Kabel benutzt und dir ist dies nun abhanden gekommen.

Die Kabel sind eigentlich lang genug für den gedrehten Akku, nur nicht weit genug herausgezogen

Du hast den Akku versehentlich mit dem von einem anderen Gerät vertauscht

oder gar eine 4. Möglichkeit, auf die ich nicht näher eingehen möchte um nicht irgendwelche Forenregeln zu verletzen ;-)

Das "Plus" auf der Schraube kennzeichnet übrigens nicht den Pluspol ;-) https://www.picclickimg.com/d/w1600/pict/391652999424_/Ersatz-Schrauben-Klemmen-Batterie-2-X-Schrauben.jpg

Danke, aber sich lustig machen hilft mir auch nicht weiter. Wie gesagt, die Batterie war zuvor so eingebaut, hab mich ja auch gewundert dass offenbar die Pole vertauscht sind. Lief aber die Kiste. Kanns mir nicht erklären, und ein Elektriker bin ich auch nicht. Und die Kabel lassen sich auch nicht weiter herausziehen. Es gibt also nur diese eine Möglichkeit die Batterie einzubauen.

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@Chitario

Dass bei einem Akku die werkseitigen Bezeichnungen für + und - vertauscht wurden, halte ich ebenfalls für sehr unwahrscheinlich.

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@geoka

Eine eindeutige Kennung brauch ich da nicht. Das eine Ist etwa 20cm lang, und geht direkt vom batteriepol auf den Rahmen. Das andere führt zu einer steckverbindung - anschließend hauptsicherung- dann weiter zu allen elektronischen Teilen

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@Chitario

Sehr eigenartige Begründung. das 20cm lange Kabel zum Rahmen würdest du an welchen Pol anschließen und sag jetzt bitte nicht am Pluspol.?

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https://vb.ktm-lc4.net/showthread.php?81760-640-SMC-Batterie-falsch-eingebaut

Bist nicht rein zufällig du?

Massekabel an Pluspol...

Wenigstens hast du dort ein Bild reingestellt...

Woher ich das weiß:Recherche

Lustigerweise sieht man schon auf dem Bild an dem Winkel von den Kabelenden, dass die Batterie so nie angeschlossen gewesen sein kann... aber wie bringt man so etwas einem "Millenial" bei?

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Meine Güte! Dreh doch die Batterie um 180°, dann sitzen die Pole richtig. Und du brauchst keine längeren Kabel. Ich verweise auf Möglichkeit 4 von geoka...

Vespa PX125 - Batterie wird heiß?

Hallo! Ich bin neu hier, habe aber schon gesehen dass hier einige Experten unterwegs sind und finde es toll, dass ihr euch Zeit für die Fragen anderer nehmt! Vielen Dank schon einmal!

Mein Problemfall: Vespa PX 80, Baujahr 1981, 12V. Gerade neu aufgebaut auf 125ccm, neu lackiert, neuer Kabelbaum, alle elektrischen Verbraucher neu. Alle Massepunkte zur Karosserie geprüft.

Problem: Heute habe ich bei der Endmontage aus Versehen einen Kurzschluss erzeugt, als der Gaszug ein direktes (+)-Kabel zur Batterie (geht an die Zündbox, musste kurz raus) streifte. Die Sicherung ist geflogen und ich dachte, damit sei es das gewesen. Nach dem Zusammenbau habe ich dann gemerkt, dass die Batterie sehr warm geworden ist, obwohl der Zündschlüssel nicht steckte und kein Verbraucher aktiviert war. Die Batteriepole oder Kabel sind nicht warm, nur die Batterie selbst, mehr auf der (-)-Pol-Seite als auf der (+)-Seite.

Nun kenne ich mich mit Mechanik etc. schon ein wenig aus, Elektrik bin ich aber echt noch am Anfang. Kabelbaum einbauen, löten und so etwas geht, aber so richtig steige ich nicht durch. Deswegen - ich habe ein paar Dinge gemessen, hoffentlich könnt ihr mir sagen was das genau bedeutet :-)

--> Batterie hat abgeklemmt zwischen den Klemmen einen Ruhestrom, kann das sein? Ca. 0,5A - sie wird warm und ist nun schon fast vollständig entladen (abgeklemmt). Ich nehme an, sie ist hin. Kann man bei einer intakten Batterie abgeklemmt auch einen Ruhestrom messen? Müsste das nicht 0A und die Ruhespannung sein?

--> Batterie kaputt ist noch verschmerzbar, aber ich möchte wissen ob der Kabelbaum korrekt montiert wurde oder ob irgendwo ein Fehler vorliegt. Deswegen: Als die Batterie noch eingebaut war mit einer neuen Sicherung, konnte ich einen Ruhestrom (Zündschlüssel war raus) von ca. 0,05 A messen. Ich nehme an auch wenn die Batterie intern einen Kurzschluss hat und sich deswegen entlädt und erwärmt, dürfte das nicht sein, oder? Liegt hier ein Massefehler vor? Wenn ja: Könnt ihr mir für ein Fahrzeug ohne einzelne Sicherungen Tipps geben wie ich den Fehler finden kann, ohne das ganze Teil nochmal zu zerlegen? Wie gesagt, als ich den neuen Kabelbaum eingebaut habe, habe ich immer durchgemessen ob die Karosseriemasse verbunden ist. Ansonsten alles nach Schaltplan (Blinker, Standlicht und Hupe funktionieren auch).

Sorry für so viel Text, aber ich nehme an das ist besser als zu wenig ;-)

Vielen Dank fürs Lesen und vll. für ein paar Hilfestellungen !!

Gruß Hamza

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Was kann passieren, wenn man mit zu geringer Ladespannung lädt? (2V statt 12V)?

Hallo,

ich hatte meine 12V Motorradbatterie (Bild anbei) über den Winter an diesem Ladegerät (Ladespannungen 2, 6, 12V möglich) bei 12V Ladespannung angeschlossen: https://goo.gl/LV8Aay

Das mache ich schon seit drei Jahren so und bisher gab es nie Probleme. Leider ist es mir dieses Jahr passiert, dass ich nach einem Umzug während des Winters wahrscheinlich beim erneuten Anstecken des Laders die Ladespannung aus Versehen auf 2V verstellt habe. Als ich letztens die Batterie einbauen wollte ging dann auch gar nix (nicht mal ein Klacken oder so). Hab die Batterie nun seit drei Tagen bei 12V Ladestrom wieder am Gerät und zumindest leuchtet die Ladelampe noch grün. Das Gerät lädt mit 0,3A/h weswegen das Laden wohl etwas dauern kann aber 3 Tage kommen mir doch ungewöhnlich vor. Daher meine Frage, ob ihr meint, dass die Batterie ggf. durch das Laden mit dem falschen Ladestrom kaputt gegangen sein könnte bzw. sich tiefenentladen hat? Sprich, was kann passieren, wenn man mit zu geringer Ladespannung lädt? Oder, falls sich die Batterie einfach nur entladen hat, ob das Gerät ggf. zu schwach ist, um die Batterie wieder zu laden (soll eigtl. eher zur Spannungserhaltung dienen aber laut Rezensionen laden viele ihre leeren Batterien damit auch wieder voll)? Selbst wenn sich die Batterie wieder laden lässt wäre es interessant zu wissen, ob sie trotzdem Schaden genommen haben könnte. Nicht, dass ich sie einbaue, denke sie funktioniert und wenn ich dann auswärts parke und dann wieder starten möchte, schmiert sie mir wieder ab...?

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