Kaufberatung, Enduro?

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7 Antworten

Ich bin gerade eben im Netz auf die Kawasaki KLX 125 gestoßen.. glaubt ihr die KLX ist gleich Straßen- bzw Alltagstauglich wie ne Beta RE? 

Und hat vllt jemand erfahrungen mit den beiden Motorädern?:)

Lg 😊

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Kommentar von Effigies
19.01.2017, 21:46

Ne, die KLX is totaler Mist.

Zum einen ist sie recht schlampig verarbeitet. Und außerdem hat sie ne total blöde Felgen/Reifengröße in der es kaum Reifen zu kaufen  gibt. 

Für Deutschland gibt das dafür noch dazu nur für ein Reifenmodell ne Freigabe (weis nicht wie das bei euch mit den Reifenfreigaben geregelt ist).

Und genau dieser Reifen taugt echt nix. Schlechter Grip, besonders bei Nässe,  und kurze Lebensdauer/hoher Verschleiß. Offraod taugt er auhc nix.
Und wenn er mal ausverkauft ist (was schon mal mitten in der Hauptsaison passiert ist) dann steht das Mopped dumm rum, wärend alle andere fahren. Nen anderen nehmen geht nicht. Passt nicht.  

Neben den ungeschickten Reifen ist sie für das was sie bietet auch zu teuer. Kost neu über 800€ mehr als die Beta bei weit weniger wertigen Anbauteilen.

Dagegen hat die Beta die Enduro Standardgröße 21" vorne und 18" hinten. Da gibt es massig Reifen für jede Anforderung.

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Hier wirst du fündig: http://www.gasgas.eu/index.php?id=1349 oder zum Beispiel hier: http://www.motomobil.at/test-technik/125er/166-gas-gas-pampera-125 Es gibt für die meisten Trial Motorräder eine sogenannten "Long Range Kit" der diese Sportgeräte in Enduros mit niedriger Sitzhöhe verwandelt!

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Kommentar von Effigies
18.01.2017, 19:05

Ich zitiere mal aus der Frage:

Ich würde die Enduro Großteils auf Straßen verwenden um von A nach B zu kommen

Da ist ne Trial wohl nicht die beste Idee.

Und die Randonne ist zwar eine nette Konstruktion, aber kaum noch zu bekommen.
Es wurden nur ziemlich wenige davon verkauft. Pamperas findet man noch viel schwerer.

GasGas ist nach der Insolvenz noch weit davon enrtfernt wieder ein volles Sortiment anzubieten. Die bekommen gerade mal die ersten 2t Sportler zu den Kunden. 

Wenn sie eh zum Beta Händler geht kann sie sich ja mal auf ne Alp setzen, aber ich denke die RE/RR treffen mehr was sie sich vorstellt. 

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btw ist ne Trial mit Longrangekit ne Wandertrial. Aber ganz weit weg von ner Enduro. Sie hat keine Endurofederung, keine Endurobremsen und keine Enduroreichweite.

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Kommentar von NickName
18.01.2017, 20:08

Heii:) danke für den vorschlag😊 Aber ich glabe für meine Verwendung ist ne Trial doch zu wenig altagstauglich:)

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Bisd du leichd a a Östarreicha?

Oiso wia da Effi scho gsogt hod de Beta RE 125 is scho a supa woih, east Recht wegn ebn den Gebäckträga.

Wegna da heckn muasd bei de Enduros hoid wiakle schaun, und bevoast da wos kaufst darat i iMMA probe sitzen, nu bessa wa probefoan, und wonns nua um 1-2 cm feid, don schau wegna an Tiafalegungssotz.

griaß aus Obaöstarreich.

PS: Bua oda Mädl, nua aus Intaresse. ;)
PPS: I wead ob April a "Honda Varadero 125" foan, i darats da jo empföhn, oba leida is de ziemlich hoch, und wiegt ca. 40kg meah ois de ondan 125er Enduros - is oba a a Reiseenduro, ka noamale.

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Kommentar von NickName
17.01.2017, 21:20

Bin Südtirolerin:)
Jo di RE war schu Ideal fir miar und in Gepäcksträgr findi a supper, lei bö mit 890mm denki ml decht nu awian hoach obr jo wia du sogsch hem hilft a lei probesitzn und in schlimmstn foll ohpolstern odr sou.. obr epas niedrigs waret schu vlt bsunders in Ounfong besser.. nr weari iaz mll bn Beta probssitzn gian:)

Danke:)

Varadero isch cool, obr sichr lei epas fir groaße Leit:)

Lg as Südtirol:)

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Warum wäre das in den Bergen ein Vorteil ?

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Kommentar von NickName
17.01.2017, 20:16

Weil sich hier oft Forstwege befinden die teilweise in einem ich sag jetzt mal "Offroad" Zustand befinden, ich möchte zwar Großteils auf geteerten Straßen fahren aber wenn ich mal auf die Alm oder so will sollte das die Maschine auch überstehen...

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Die deutschen Wälder müssten mitlerweile überfüllt sein von Motorradfahrern :-)

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Kommentar von NickName
17.01.2017, 20:44

Ich wohne nicht in Deutschland:)

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