Hilft ABS gegen Überschlag?

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Hans
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1 Antwort

Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet

Das ABS am Vorderrad kannst du auf sandigen Untergrund (Schotterparkplatz/Feldweg) überprüfen. Hier ist die Reibung so niedrig, das du mit hoher Wahrscheinlichkeit keinen Überschlag machst.

Anbei ein Link zu einem Artikel, bei dem mit einer rel. modernen BMW genau dies passiert ist. Danaben hat BMW ein paar Faktoren aufgezählt, die einen Überschlag begünstigen: http://www.fahrlehrerverband-bw.de/05-01-FPX/2007-Texte/fpx-07-01-ABS.htm

Danke für den Link sehr interessant

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Hallo,

Tja, einen Überschlag macht man, wenn das Hinterrad zu hoch steigt, da kann das Vorderrad ruhig noch rollen. Ist Dir der Überschlag vielleicht in einem Gefälle passiert? Vorderradbremse und Hinterradbremse nicht korrekt betätigt. So einfach ist das. Bremsentraining beim ADAC etc...empfehlendswert.

...mit BMW + ABS ist bei mir bislang nur immer das ABS hinten angesprungen.

...meine Maschinen haben kein ABS...bei Vollbremsungen hatte bis jetzt auch nur das Hinterrad blockiert.

Ich denke, ABS soll ein wegschleudern der Maschine verhindern. Korrektes Bremsen mit Vorder- und Hinterradbremse ist auch mit ABS erforderlich. Vollbremsung nur mit der Vorderradbremse ist auch mit ABS gefährlich. Mir fällt da immer die Werbung zu ABS und ESP bei Autos ein: Liebe Autofahrer, bitte bedenkt, das weder ABS noch ESP die Physik außer Kraft setzten...so ist es nun mal.

ABS erhöht die Sicherheit, aber es gibt Situationen, die auch mit ABS etc gefährlich sind, also vorsichtig fahren und nicht`s provozieren.

Gruß.

Hast Du wirklich schon ein Bremstraining beim ADAC mitgemacht? Die Hinterradbremse hat primär nichts mit dem Überschlag zu tun (lässt man die Rotationskräfte des Rades mal außen vor). Eine Vollbremsung mit kürzest möglichem Bremsweg ist NUR mit vollem Einsatz der Vorderradbremse möglich. Das Hinterrad verliert bei einer Vollbremsung häufig den Bodenkontakt und überträgt somit keine Bremsleistung.

Eine ABS "Vollbremsung" von Otto-Normalfahrer bei der das ABS vorne nicht anspricht, ist KEINE Vollbremsung!!! Du (ich auch nicht) wirst es nämlich nie schaffen, die Maschine kurz vor dem Regelbereich zu halten!

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Also mit ABS ist es schon fast unmöglich einen Stoppi zu machen . Einen Überschlag also 180 Grad stelle ich mir schwer vor . Ob dein ABS geht solltest du doch selber merken , wenn du mal auf dem Parkplatz voll in die Eisen greifst . Normalerweise leuchtet doch auch eine Rote Lampe auf wenn du losfährst und die geht so ab 25 KM7H wieder aus . Wenn nicht dann ABS außer Funktion . Hattest du denn einen vollen Überschlag gemacht ? Wenn ja , nichts passiert ?? Kein Schlüsselbein gebrochen oder zumindest einen Finger ? Mopped auch heile ? Mein Sohn übt regelmässig Stoppis und der hat schon echte Überschlagslandungen gemacht . Krummer Lenker war immer die kleinste Sache . Arztbesuch war meistens angesagt .

Ein Überschlag auch mit ABS ist kein Problem, wenn die Reibpaarung Reifen/Asphalt passt!

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@my666

Ja , aber leichter ist es mit 50 KM/H auf einen Hochbord zu fahren . Hebt im Normalfall schneller und gleichmäßiger ab .

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Im Krankenhaus wurde ich geröngt, Dank meiner Motorradjacke ist nichts passiert, außer einer Prellung im Brustbereich. Das Motorrad hat fast 800,-€ gekostet wieder herzurichten (nach dem 180º Überschlag), nur für die Fahrtauglichkeit. Und ich habe nagelneue Reifen Trailattack von Continental ( bis dato 800km abgefhahren).

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@Constantin

Verbuche es als Lehrgeld - ABS ist kein Allheilmittel gegen die Tücken der Physik!!!

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WIe kommst Du darauf, das ein ABS vor Überschlag schützt??? Das Teil ist ein Antiblockiersystem, kein Antiüberschlagsystem!

Einen Überschlag produzierst Du ohne das ein Rad blockiert bei einer entsprechenden Lastverteilung. Zwar gibt es Überschlagschutz in ABS, aber auch die sind nicht idiotensicher da sie einfach nicht schnell genug regeln.

Speziell bei einer Maschine mit langen Federwegen, wie bei Deiner GS bist Du weiterhin überschlaggefährdet.

Ich vermute übrigens, das Du bei Deinem ABS-Test zu zögerlich warst. Du hast angebremst und auf das Regeln gewartet, die Federung ist eingetaucht und dann hast Du noch mal voll durchgezogen. Durch die Lastverteilung kam es zum Überschlag. Wenn Du das ABS testen willst, lang einfach von Anfang an mit aller Kraft rein - dann überschlägt auch nichts (meistens ;-) ).

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Wenn du mit ABS eine Vollbremsung machst und der Schwerpunkt relativ weit vorne liegt, fängt das Motorad sofort an hinten aufzusteigen.

Somit dreht sich das Motorrad um das stehende Vorderrad.

Da sich bei dieser Bewegung der ABS Sensor der ja am Rahmen verschraubt ist ebenfalls um das Vorderrad dreht, wird er weiterhin unterbrochen als ob sich das Rad noch drehen würde.

Deswegen wird die Bremse nicht automatisch gelöst und du kannst in Ruhe deine Rolle machen.

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