Gleicht eine Einarmschwinge das zusätzliche Gewicht eines Kardanantriebs wieder aus?

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Eine Einarmschwinge hat eigentlich keinen Gewichtsvorteil, ihr Vorteil ist eine leichtere und schnellere Rad Montage/Demontage und zum Teil eine gefälligere Optik. Eine Einarmschwinge hat zusätzlich zur Biegebelastung auch noch eine Torsionsbelastung, wegen der einseitigen Kraftaufnahme. Ducati hat bei ihrem Supersportler beim Modellwechsel von der 998er zur 999er umgestellt von Einarmschwinge zurück zur Zweiarmschwinge, soweit ich weis aus Gründen der größeren Stabilität.

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