A2 gebraucht?

5 Antworten

GS500 und CB500 sind klassische Einsteiger- bzw. Fahrschulmaschinen. Aufregend wie eine Schnitte Graubrot, ist die Technik hingegen altbewährt und gut.

Als Nachteil für den Stadtverkehr sehe ich hier die niedrige Sitzposition, mehr Übersicht durch Höhe wäre hier m.M. nach besser und so würde ich die F650 wählen. Diese ist zudem noch recht bequem.

Alternativen wäre z.B. eine Honda Transalp, hier könnte es mit den 3.000 eng werden. Oder wenn es ganz was anderes sein sollte, vieleicht eine Honda Deauville mit Kardanantrieb?

Ob es hierzu jedoch passende Leistungsdrosseln mit 48PS gibt, musst du dann schon selbst herausfinden.

Transalp habe ich auch in Betracht genommen, aber wie du schon gesagt hast, mit 3000 wird's sehr knapp. Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Kette und Kardan? Fahrkomfort, Wartungskosten, -intervale...?

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@BMWF650GS

Kein Ärger mit Kettenfett auf der Felge bzw. das Fetten alle paar km an sich. Wenn allerdings dort ein Defekt auftritt, wird es rel. teuer.

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@BMWF650GS

Der Kardan ist schwerer, teurer, hat erheblichen lastabhängigen Einfluss auf die Schwinge, und einen viel höheren Leistungsverlust. 

Der einzige Vorteil ist, daß er weitestgehend wartungsfrei ist.

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@Effigies

Dann lieber einmal pro Woche Kette putzen, einsprühen und anspannen :D

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@BMWF650GS

einmal pro Woche Kette putzen

Bei der felge mag das ok sein, aber der Kette bzw. den Dichtungsringen würde das eher schaden.

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Als ich das letzte mal in Wien war sind mir ungwöhnlich viele KLE500 aufgefallen. Die fahrn da an jeder Ecke rum.

Die BMW F650 geht in die gleiche Richtung, aber mit einem imho wesentlch schöneren Motor. (mehr "wumms" bei niedrigen Drehzahlen)
Auch wenn ich an die kroatische Küste denke bin ich nicht bei ner Straßenmaschine wie GS500 sondern eher bei der F650 oder ner ähnlichen leichten Tourenenduro, z.b. Honda 650 Dominator, Yamaha 660 Tenere.

So eine Tourenenduro ist ein komfortabler Allrounder der irgendwie auf jedem Spielplatz mitspielen kann. Und 200 mit  48PS schaffste eh nicht ;o)

Den KLE habe ich mir auch angeschaut, aber irgendwie zieht mich der BMW an. Vielleicht weil ich deutsche Autos mag und Mercedes leider keine produziert :D

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@BMWF650GS

Die BMW ist auch auf Langstrecken die bequemere und hat in der Stadt einen angenehmeren, weil drehmomentstärkeren Motor.
Die KLE is zwar gut, braucht aber bissel viel Drehzahl. Da macht der Rotax 1Topf einfach mehr Spaß.

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Und wie sieht's mit dem 1-Zylinder auf Langstrecken? Ich habe was von Müde werden und Hände einschlafen wegen den Vibrationen gelesen.

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@BMWF650GS

Gut siehts aus . Die BMW ist eine der bei weiten verträglichsten in dem Bereich. "Fast" wie ein 2zyl.

Wenn du mal so nen alten KTM LC4 in der Sportversion (ohne Ausgleichswelle) 100km gefahren hast , haste das Gefühl die Knochen in deinen Fingern wurden wie eine Stimmgabel schwingen wenn du irgendwo anschlägst. ;o) 

Aber die BMW wird nur  von extem ruhigen Tourengleitern wie der Transalp übertroffen.

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Du brauchst eine langstreckentaugliche Reisemaschine. Da würde ich keinen Einzylinder nehmen -> ist mir zu »ruppig«. Ja, man kann damit fahren, aber das WIE man dann ankommt ist ja auch entscheidend. :)

Suzuki GS500 und Honda CB500 würde ich als geeignet betrachten. Ich weiß das die Preise in .at über denen in Deutschland liegen. Trotzdem mein Hinweis: Eine GS500 ist jetzt nicht unbedingt die neueste Technik. Bis welches Baujahr kannst du denn beim Budget von 3'000 Euro gehen? Schließlich wurde sie bis 2007 gebaut, kannst aber auch noch eine aus dem letzten Jahrtausend kaufen. :)

Ab ca. 3'500 Euro solltest du eine XJ6 mit ABS und maximal 30'000 km mit EZ 2010 finden können. Damit wärst du dann dank ABS ein wenig sicherer unterwegs - das Fahrwerk ist ohnehin eine ander Dimension als das bei einer GS500 aus den frühen 2000ern. 

Willst du noch dieses Jahr kaufen oder kannst du dir evtl. noch ein paar 100 Euro ansparen?

Ebenso könnte ich mir bei dir eine Kawasaki Versys vorstellen. Nicht die 1000er sondern die 650er:

http://www.1000ps.at/gebrauchte-motorraeder/marke/Kawasaki/modell/Kawasaki-Versys-650

Aber die liegt leider ebenfalls über deinem Budget (außer der in Kärnten für 2'790 in orange ohne ABS). Hätte dafür ein adequates Windschild, ABS gibt's auch (wobei auch welche ohne unterwegs sind) und Kofferträger, Sturzbügel, etc. gibt's auch von diversen Anbietern. Mit der Optik muss man sich anfreunden können. In grün gehalten ist sie für mich noch immer in der 1. Generation die »kleine Raupe Nimmersatt«. :D

Die BMW finde ich - sowohl in Deutschland wie auch in Österreich - überteuert. Da bekommt man bei anderen Anbietern für ähnlich viel Geld schon mehr Motorrad.


@BMWF650GS

Bei den BMW ist es aus meiner Sicht eben so: Wenn sie günstig sind, hast du eine 20 Jahre alte Maschine (siehe deine Anzeigen). Ja, es ist eine BMW. Mit allen Vor- und Nachteilen. :)

Zum Kaufpreis meiner R 1150 GS hätte ich auch eine Versys nehmen können. Mit ABS. Aber ohne Kardan - ich wollte unbedingt Kardan.

Unterschiede

Die R 1150 GS ist Baujahr 2000, die Versys wäre von 2010 gewesen.

Die R 1150 GS hat undokumentierte 65'000 km auf der Uhr, die Versys hätte nicht mal 10'000 km gehabt. 

Die R 1150 GS ist mehrfach umgefallen, die Front ist von 2002 oder neuer, der Rest von Motorrad von 2000. Die Versys hätte nicht mal einen Umfaller gehabt.

Freewind

Im XJ6-Forum ist jemand mit einer Freewind unterwegs, welche schon über 200'000 km (!) auf der Uhr hat - jetzt mit zweitem Motor seit Kilometerstand 192'635. Die von dir gefundene Maschine ist zwar auch schon 18 Jahre alt, Potenzial hat die Maschine aber in jedem Fall..

Deine Wahl

Du scheinst dich schon auf bestimmte Modelle festgelegt zu haben. Die Vorschläge von mir sind nur Vorschläge. Es ist also deine Wahl.

Von all den oben vorgestellten Maschinen wären meiner Meinung nach die BMW und die Freewind das, was am ehesten passt. die GS 500 ist nicht ganz so reisetauglich. Kein Topcase, kein Gepäckträger, kein Windschild. Die anderen bringen das direkt beim Kauf schon (fast) alle mit.

Ob dir ein Einzylinder zusagt -> probefahren. Ich lege dir mehr Zylinder ans Herz. Wegen der Laufruhe. Ist aber Geschmacksache.

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