50PS bei A2 Lizenz

2 Antworten

Es gibt die PS, die im Kfz-Schein eingetragen ist und die am Hinterrad gemessene. Ist die am Hinterrad größer als eingetragen ist, wurde etwas am Motorrad "gemacht". Das heißt, dass die Motorleistung erhöht wurde (Frisiert). Die eingetragene Motorleistung ist ausschlaggebend. Es kann schon mal sein, dass der Motor auf Grund von Herstellungstolleranzen 1-2 PS mehr abgibt als eingetragen ist. Wer will das Messen? Das ist sehr aufwendig. Die gemessene PS-Leistung am Hinterrad ist die tatsächliche PS-Leistung, die nach Abzug aller Verluste am Hinterrad ankommt. Die interessiert nur den Fahrer. Der TÜV bzw. die Zulassungsstelle, die Kfz-Steuer und dem Richter interessiert das nur, wenn das Verhältnis von Motorleistung zur gemessenen PS-Leistung zum Hinterrad "nicht passt" und der Verdacht des Frisierens gegeben ist. Wenn in den Papieren 50 PS steht, dann musst Du die auf 48 PS drosseln. Das Gleiche gilt auch bei den Versicherungen mit dem Hubraum. Irgendwo muss eine Grenze eingehalten werden. Eintragungen von: "ungefähr zwischen 45 und 58 PS" in den Papieren halte ich für sehr unwahrscheinlich. ---- Genau deshalb lache ich immer über: "Rennauspuff, bringt 8 PS mehr". Die Motorleistung kann ein Auspuff nicht erhöhen, nur die Verluste minimieren. Wird aber meist durch falsche Anpassung sogar verringert. Grade bei 125´ern, aber die haben ja genug Leistung, da kann man ruhig den Schaldämpfer entfernen. Auf die paar PS weniger kommt es da nicht so an. ;-) Bonny

Damit jetzt kein falscher Eindruck entsteht: Gemeint habe ich die Leistung ohne Drosselsatz. Wie "Endurist" schon richtig beschrieben hat, kann man eine Drossel selber bauen, man muss die nur abgenommen bekommen. Einfacher ist es eine Käufliche zu erwerben. Die hat für das entsprechende Fahrzeug schon eine ABE. Gruß Bonny

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Moin Hamburger,

wenn du dich mit der Motorleistung beschäftigst, dann vergiss bitte die "PS"-Angaben. Schließlich leben wir seit Jahrzehnten offiziell im kW-Zeitalter. 35 kW = 47,59 PS, 48 PS= 35,30 kW. Anhand dieser Angaben kannst du dir selbst errechnen, wieviel PS machbar sind, damit das Moped rechnerisch 35 kW hat. Legal sind 35,49 kW, da bis dahin abgerundet wird.

Wer hat Erfahrungen mit der Kawasaki Ninja 400?

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Kaufberatung: Suche Motorrad mit speziellem Anforderungsprofil?

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem neuen (gebrauchten) Motorrad mit folgendem Anforderungsprofil:

-Für meine Größe geeignet (1,88m)

-zwischen 80 und 110ps

-Alltagstauglich, kleine Tagestouren. Keine Reisen.

-max. 200kg Gewicht

-max 4500 EUR

-ABS

Kleinanzeigen habe ich schon gefühlt 100x durch. Ich weiß, dass es für mich das perfekte Bike nicht gibt. Evtl. habt ihr ja noch ein paar Tipps, welche Motorräder noch in Frage kommen würden. Der Markt ist ja schon sehr unübersichtlich.

Gefahren (G)/besessen (B) habe ich bis jetzt folgende Motorräder:

-Kawasaki ER5 (B)

Erstes Motorrad. Günstig erstanden und nach zwei Jahren wieder verkauft. War von der Geometrie nicht passend.

-Yamaha Fazer FZS600 (B)

Zweite Maschine. Tolles Bike. Im Grenzbereich habe ich mich jedoch nicht sicher gefühlt, da die Bremsen m.E.n. zu schnell blockieren. Gefühlt war mir dort der Schwerpunkt zu weit oben, so dass die Fazer sich nach der Kurve wieder schnell aufgerichtet hat. (K.A. ob das so Sinn macht)

-Yamaha XT600 (B)

Fahre ich heute als reines Sonntagsbike zum Brötchen holen und für kurze Strecken.

-Yamaha XJ 1300 (G)

Dicker Schinken. Sitzposition und Handling waren sehr angenehm. Gewicht und Leistung jedoch zu hoch.

-BMW F800R (G)

Hat mir bis jetzt am besten gefallen. Angenehmer Schwerpunkt, ABS, Handling etc. Top. Gebrauchtpreis knapp über meinem Budget.

-BMW F650GS (G)

Alltagstauglichkeit, Handling und Sitzposition Top. Optik gefällt mir leider gar nicht und hat mir zu wenig Leistung.

-KTM Duke 4 (G)

Bedingt Alltagstauglich. Handling, ABS und Sitzposition empfand ich als angenehm. Ist für meine Größe grenzwertig.

Vielen Dank für eure Zeit und Tipps.

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Motorradfahren mit Köpfhörern??

Ich bin mir nicht sicher ob es erlaubt ist mit Kopfhörern Motorrad zu fahren. Einige sagen dies und andere das. Würde mich über Antworten freuen. Danke

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Kaltstartproblem Derbi Gpr 125?

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Ich habe folgendes Problem:

Meine 2010er Derbi Gpr hat vorallem Probleme beim Kaltstart. Erst nach ca. 4-5mal, 5-10 sek Kurbeln kommt es zu einer Zündung. Geht sie kurz mal an geht die Drehzahl bis 3000rpm hoch fällt nach einigen Sek. so stark ab, dass sie wieder ausgeht. Nachdem sie ein bisschen Temperatur aufgenommen hat kann sie eine Drehzahl von ca. 2600rpm halten (sollten zwischen 1600+-50rpm sein laut Handbuch). Verstellt man die Leerlaufdrehzahl kann man sie für einige Zeit auf dem Sollwert stabilisieren. Startet man sie aber erneut geht sie entweder auf Grund zu niedriger Drehzahl aus oder läuft wieder auf zu hoher Drehzahl.

bin für jede Hilfe dankbar.

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Hallo. Ich hab im September 2014 meinen A1 Führerschein gemacht. Bin bereits 18 und will nicht bis September 2016 warten. Man kann ja nach 2 Jahren A1-Führerschein besitzt aufsteigen mit einer praktischen Prüfung oder 7 Fahrstunden. Angenommen ich will jz den A2 machen, denn kann man ja mit 18 Jahren machen. Und nachdem ich schon die theoretischen Stunden + theoretische Prüfung gemacht habe, wie viele Fahrstunden muss ich laut Gesetzt machen, damit ich dann die praktische Prüfung machen kann.

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Welche Monster drosseln?

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