48PS Kawasaki ZX-6R vs. ER-6F vs. triumph daytona 675
Hallo,
Ich mache gerade meinen A2 führerschein und plane daher mir ein Motorrad zu kaufen.
Dabei habe ich mir 3 Motorräder angeschaut, allerdings hätte ich hierbei noch ein paar Fragen. Wie man der Auswahl entnehmen kann, bevorzuge ich besonders Supersportler (abgesehen von der ER-6F), allerdings habe ich keinen Vergleich dieser 3 Maschinen gefunden, in dem alle 3 auf 48PS gedrosselt waren.
Falls ihr hier mehr wisst, wüsste ich gerne, ob die Maschinen auch ei 48PS noch gut beschleunigen, oder mehr im standgas vor sich hin tuckern, wie der Verbrauch (im schnitt) bei den Maschinen und 48PS aussieht und wie sich diese Maschinen Drosseln lassen.
Falls ihr sonst noch sinnvolle hinweise zu den Maschinen habt, fühlt euch frei diese ebenfalls zu schreiben. (z.B. worauf beim Gebraucht-kauf besonders zu achten, oder welches modell-jahr besonders zu empfehlen ist)
Kurze Frage am Rande noch, wenn ich eine Versicherung abschließe, zählt nur der Zeitraum in dem ich auch die A2-Berechtigung besitze, nicht wie lange ich generell einen Führerschein habe, ist dies korrekt? (da Auto-Führerschein schon länger vorhanden)
Vielen Dank.
2 Antworten
Hallo,
als (noch) 48PS-Betroffener mal kurz in Stichpunkten ein paar Dinge die noch nicht genannt wurden.
- Als Fahranfänger mit PS-Beschränkung bist du was Probefahrten angeht leider sehr eingeschränkt. Das bedeutet dass du für die Probefahrt höchstwahrscheinlich jemand Anderen brauchst.
- Welches Baujahr ist zum epfehlen? Nicht zu neu. Neu bietet dir vielleicht den Vorteil von mehr Glanz und (um etwas sinnvolles zu nennen) noch ABS, ist aber ansonsten vor allem eines: teuer. Es lässt sich auch mit einer 1994 Honda CB500 und Touringreifen sportlicher fahren als die meisten Supersportfahrer die ich so sehe. Beweis: https://www.youtube.com/watch?v=yh28_ZE3mcM ;)
- 48PS schränken dich vor allem beim Überholen und Autobahnfahren ein. Auf einer kurvigen Strecke wirst du diese Leistung fahrerisch nicht ans Limit bringen können.
- Die Daytona und ZX6R unterscheiden sich vom Konzept her deutlich von der ER6F. Beschäftige dich intensiv damit was für eine Art Motorrad du möchtest. Die höhere Spitzenleistung (im offenen Zustand) und die maximale Sportlichkeit bezahlst du u.A. mit einer unbequemen Sitzposition, höheren Unterhaltskosten, einem weniger alltagstauglichen Drehmomentverlauf und schlechteren Verstaumöglichkeiten für Gepäck.
Viele Grüße - Lucas
Jop, Schaaf... halt ein Österreicher.... :-P
Lucas hat aber recht. Motorradfahren macht mit einer CB500 genauso Spaß wie mit einer ZX6r. Wichtig ist nur, dass man auf dem Bike sitzt und fährt. Der Rest ist Nebensache.
Und ja, man kann auch mit Touringreifen schneidig fahren. Generell muss man nur wissen, unter welchen Bedingungen ein Reifen was leisten kann, wo die Stärken und Schwächen liegen etc.
Die 48PS könnten sich auch auf Pässen bemerkbar machen. Ausreichend Dampf zum spaßigen Fahren ist trotzdem gegeben.
Meines Wissens nach ist (auf dem Versicherungsvertrag) das Datum anzugeben, ab dem du im Besitz irgendeiner Fahrerlaubnis bist, ob du den A2 (oder was auch immer) erst später gemacht hast ist unerheblich.
Das wäre super, da in meiner näheren Verwandschaft keiner den Motorradführerschein hat und ich daher das Motorrad nicht wie z.B. das Auto über meinen Vater versichern kann.