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  • darf ich in der Schweiz mit meinem B-Führerschein eine Spider fahren ?
    Antwort von deralte ·

    Untenstehend die Definition der Klasse "B" in der Schweiz. Was bitte ist "eine Spider"?

    Bitte bedenke und beachte, dass hier ausschließlich Fragen rund um das Motorrad behandelt werden.

    Motorwagen und dreirädrige Motorfahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von nicht mehr als 3500 kg und nicht mehr als acht Sitzplätzen ausser dem Führersitz; mit einem Fahrzeug dieser Kategorie darf ein Anhänger mit einem Gesamtgewicht von nicht mehr als 750 kg mitgeführt werden; Fahrzeugkombinationen aus einem Zugfahrzeug der Kategorie B und einem Anhänger von mehr als 750 kg, sofern das Gesamtzugsgewicht 3500 kg und das Gesamtgewicht des Anhängers das Leergewicht des Zugfahrzeuges nicht übersteigen.

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    Kommentar von Nelli ,

    Spyder CAN-AM ist ein "Motorrad" mit 3 Rädern. Wobei 2 Räder vorne zum Lenken sind.

    Kommentar von deralte ,

    Somit ist deine Frage per obenstehender Definition eindeutig beantwortet. ( https://www.admin.ch/opc/de/classified-compilation/19760247/index.html#a3

    Dieses "Hilfsmittel zur Fortbewegung" ist alles, aber kein Motorrad.

  • Welche Fussrasten streifen später am Asphalt?
    Antwort von Bonny2 ·

    Ich würde immer eine "vorverlegte Fußrastenanlage" einem Sturzbügel bei einem V2 Motor mit Längsmotor vorziehen. Sturzbügel machen Sinn bei einem Quer- oder besonders bei einem Boxermotor. Ich habe mich auch schon "lang gemacht", sogar auf der Autobahn auf einer Ölspur. Das Bike rutscht am Lenker, am Tank, den Fußrasten und wenn vorhanden, auf den Packtaschen (wirklich guter Schutz). Der Motor hatte noch nie etwas abbekommen, der sitzt tiefer im Rahmen.  

    An einen Chopper gehören vorverlegte Fußrasten und ein höherer Lenker (sonst ist es kein Chopper sondern ein Nakedbike. Es ist ungefähr so, als wenn ich in einem teuren Lokal ein Flasche "offenen" Wein bestelle (grins). Gruß Bonny

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    Kommentar von Andy750 ,

    Hy Bonny,

    meine Fahrkünste für vorverlegte Fußrasten und höheren Lenker sind, glaube ich, noch nicht ausreichend. Es sieht zwar "richtig lässig" aus, wie du auf deinem Bike sitzt (die Intruder ist übrigens bildhübsch!), aber vorverlegte Fußrasten bringen ja den Schwerpunkt noch weiter nach vorne, womit enge Kurven noch schwieriger, weil "kippeliger" zu fahren wären. Da wir bei uns in der "buckligen Welt" sehr viele davon haben, könnte das zum Problem werden. In meinen ersten Fahrmonaten mit meiner "BigLady" bin ich auch einige male beim Rangieren auf steilem Gelände (gibt's leider auch sehr viel bei uns) umgekippt und da war ich über den Sturzbügel sehr froh. Sonst wären Spiegel, Lenkerenden und Fußrasten abgeschert  bzw. verbogen worden. Du hast aber recht - Packtaschen sind wunderbare zusätzliche "Abfangelemente"!

    Ich bleib also lieber beim "Glaserl Wein"......ganze Flasche kommt vielleicht später mal (hihi)!

    LG

    Andy750

    Kommentar von Bonny2 ,

    Ich fahre sehr oft "sehr enge Kurven". Kein Problem mit dem Schwerpunkt. In der Stadt biegt man ja ständig in andere Straßen ein. Die Wendigkeit mit dem hohen Lenker wird immer unterschätzt. Diejenige, die damit "richtig" umgehen können, lassen jeden Sportler in der Stadt stehen. Ich habe Jahre lang Sportler und Naked gefahren. Ich kann das deshalb vergleichen. Außerdem kenne ich genügend Chopper Fahrer, die das bestätigen. 50 Jahre Überleben mit aggressiver Fahrweise in Berlin bringt schon Erfahrung mit sich.

    Der Straßenbelag hat teilweise Löcher, da verschwinden sogar ganze Hunde (Grins). Da lernt man "Ausweichharken". Lang gestreckte Kurven im Umland fahren sich sehr gut. Dafür ist eigentlich die Trude gebaut. 

    Nun das Negative: Wir "Flachlandtiroler" können kaum scharfe Kurven mit Gefälle oder Steigung richtig fahren. Bei Kehren bekommen wir "Angstzustände" (wie Landeier in der Stadt). Kaum einer, der ohne "Bergtraining" in bergigen Landschaften fährt hat gegen jemand aus so einer Gegend die geringste Chance. Ich war ja auch in bergigen Gegenden. Selbst im Harz war ich immer froh eine Kehre überstanden zu haben. Bei Wettfahrten hätte ich nicht die geringste Chance. Mit Bikern, die eine Reiseenduro fahren, lege ich mich auch nie an. Meist können die enge Kurven besser fahren (wegen den Reisen) und ich würde mich nur blamieren (habe ich schon, grins). ------

    Übrigens: "Wettfahrten" mache ich seit einiger Zeit nicht mehr (zumindest sehr selten). Ich habe in letzter Zeit mehrmals schmerzhaft die Erfahrung gemacht, dass die Knochen bei jemand über 60 Jahre viel länger brauchen um zu heilen. Ist auch schmerzhafter. Da wird man ruhiger. Gruß Bonny 

  • Welche Fussrasten streifen später am Asphalt?
    Antwort von Bonny2 ·

    Dir wird wohl nichts weiter übrigbleiben als "vorverlegte Fußrasten" zu nehmen, die für Deiner "Shadow" zugelassen sind. Da wird es nicht so viel Auswahl geben. Nimm auf jeden Fall zugelassene, denn sonst bekommst Du beim TÜV Probleme. Auch bei Polizeikontrollen sehen die zuerst nach dem Auspuff und ob die Fußrasten eingetragen sind.

    Meine "Intruder" hat eine ziemliche Bodenfreiheit. Die hat kaum eine andere Chopper. Weder Harley noch eine Shadow. Dadurch kann ich mich sehr tief in die Kurven legen. Die setzen erst auf, wenn das Motorrad schon knapp 90 Grad zur Fahrbahn liegt. Das habe ich schon selber schmerzhaft ausprobiert.

    Achte darauf, dass die Fußrasten im Scharnier nicht so fest gezogen sind, dass sie fest sind. Die "Einklappfunktion" hat mir schon so einige Male im Kreisverkehr mit abgeschrägter Fahrbahn die Knochen gerettet.

    Siehe Dich nach einer Fußrastenanlage um, die Du eintragen kannst.

    Gruß Bonny

      

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    Kommentar von Bonny2 ,

    Ergänzung: Es ist eine Original "Suzuki-Fußrastenanlage" als Zubehör für die Intruder. Natürlich eingetragen. Gruß Bonny

    Kommentar von Andy750 ,

    Lieber Bonny! Vielen Dank für deinen Tipp und die Fotos!  Ich habe allerdings Stutzbügel und befürchte, daß die für eine Vorverlegung (um ca. 10cm) im Weg sein werden....

    LG Andy

    Kommentar von ApocalypticPony ,

    bei 90 grad zur fahrbahn steht das motorrad ganz aufrecht. sozusagen in einem 90 grad winkel zur fahrbahn. senkrecht.

    die in der antwort genannte kausalität ergibt keine logik.

    Kommentar von ApocalypticPony ,

    und auch für bild 3 gilt:

    eigentlich trägt man auf dem mopped einen helm.

    Kommentar von Bonny2 ,

    Hurra, wieder jemand der auf das Bild hereingefallen ist. :-)))  Ich fahre zwar selten in Schutzkleidung, auch mal in einer Lederweste, aber niemals ohne Helm oder ohne Augenschutz (beim Jethelm). Sieh Dir mal das Foto genau an. :-) Gruß Bonny

    Kommentar von ApocalypticPony ,

    es wird zeit für mindestnormen.

    dann kann man endlich den werkzeugkasten unter der sitzbank einsparen, weil der verbandspack dann endlich lohnt.

    Kommentar von Bonny2 ,

    Da gebe ich Dir Recht. In meinen Packtaschen ist immer ein Verbandskasten (für Auto, also umfangreicher). Ich bilde mich auch ständig in "Erste Hilfe" weiter. Leider musste ich schon öfter "Erste Hilfe" leisten. Einmal sogar bei einer "Schlagaderblutung". Ich weis eigentlich immer was ich zu tun habe. Bin dabei auch ruhig und leite Umstehende mit ein (zur Not nur Absperrung). Hinterher kommt dann das große "Zittern". Nur bei Kindern (hatte ich leider schon), das nimmt mich sehr mit.  

    Bei meiner Chopper habe ich die Möglichkeit einen Verbandskasten/Kissen in den Packtaschen unter zu bringen. Hätte ich die nicht, gäbe es keine Möglichkeit. Nicht mal ein "Päckchen Zigaretten" bekommt man unter. Das Platzproblem haben viele Motorradtypen. Stimmt, da würde eine Norm helfen. Bonny

  • Welche Fussrasten streifen später am Asphalt?
    Antwort von ApocalypticPony ·

    die kürzesten streifen am wenigsten schnell. aber das ist eigentlich nicht relevant, weil sie sowieso klappbar sein müssen und es daher nicht wirklich zum schleifen kommt.

    http://www.reiner-mommer.de/tuev_bestimmungen.htm

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    Kommentar von geoka ,
    ...sowieso klappbar sein müssen und es daher nicht wirklich zum schleifen kommt.

    Diese Kausalität ist nicht logisch...

  • Welche Fussrasten streifen später am Asphalt?
    Antwort von geoka ·

    3,2,1 ist die Lösung, da brauche ich nicht schätzen. Hättest du auch mit Millimeterpapier auch leicht selbst herausbekommen.

    Idealerweise sollte die Rasten klappbar sein, weniger gefährlich als starre Rasten, die zudem auch noch keinen Angstnippel haben

    Alle 4 Antworten
    Kommentar von Andy750 ,

    Danke Geoka, alle drei sind klappbar. Ich hätte allerdings geglaubt, daß ich mit der 2.Variante am spätesten streife, da ja bei Variante 3 durch den "Angstnippel" der Boden früher berührt werden sollte, oder?

    Kommentar von haudegen ,

    Die Angstnippel sind oftmals demontierbar bzw mit ner flex abzubekommen

    Kommentar von Andy750 ,

    Hallo Haudegen, heisst das also, daß doch die Variante 2 am besten wäre (ich mag die Nippel nicht abmontieren)?

    Kommentar von geoka ,

    Wie schon geschrieben, 3 geht am ehesten auf Grund, danach 2 und zuletzt 1

    Kommentar von geoka ,

    Mein Fehler: 3,1,2 wäre richtig

  • A2 Führerscheinregelung?
    Antwort von XTrider ·

    Nein, das geht nicht, weil das Motorrad offen mehr als 70 kW hat(te).

    Und wichtig ist auch das von deralte: Nur weil 70 kW das Doppelte von 35 kW sind, heißt das nicht, dass 96 PS das Doppelte von 48 PS sind. Rechnerisch schon, aber nicht umrechnerisch.

  • A2 Führerscheinregelung?
    Antwort von blackhaya ·

    Der Bestandsschutz bezieht sich auf den Führerschein, und nicht auf das Motorrad.

    Alle 4 Antworten
    Kommentar von felixherbertz ,

    Also ist es so wie ich vermutet habe und ich darf kein Motorrad, was serienmäßig mehr als 96PS hat fahren? Egal ob dieses schon gedrosselt ist oder nicht?

    Kommentar von deralte ,

    Nein, 95 PS sind richtig! (95 PS = 69,87 kW, 96 PS = 70,61 kW)

  • Kennzeichenhalter ohne E-Nummer?
    Antwort von Bonny2 ·

    Bei mir das Gleiche wie bei Mausekatz. Wenn es ordnungsgemäß angebracht wurde, kräht kein Hahn danach. Wichtig ist das "Katzenauge". Fehlte bei mir mal, wurde dann "bemängelt". eine Stunde später war es dran (unter dem Nummernschild angeschraubt). Nie Probleme, auch nicht in Polizeikontrollen. Gruß Bonny 

  • Kennzeichenhalter ohne E-Nummer?
    Antwort von mausekatz ·

    Wenn du den Tüff fragst, weckst du nur schlafende Hunde. Ich habe bei allen Motorrädern bisher immer kleine noname-Halter gekauft. Wichtig: der Winkel und die Beleuchtung müssen stimmen. Auch ein Katzenauge muss dran sein - egal ob original, oder nachträglich angebracht. Dann juckts keinen. War bei mir so. Seit 40 Jahren...

  • Wie kann ich den Rost an der Motorradkette beseitigen bzw bekämpfen?
    Antwort von Guenther177 ·

    Der Rost sollte durch eine gründliche Reinigung wieder verschwinden. Einfach mal mit einem alten Lappen und Kettenreiniger so lange bearbeiten bis alles weg ist.

    Grundsätzlich sagt man so alle 600-1000km die Kette fetten, es wird aber empfohlen dies auch nach jeder Regenfahrt zu tun da dabei auch fett abgetragen wird und die Kette durch die Feuchtigkeit schneller zu rosten beginnt.

    Wenn du den Winter durch fährst rostet die Kette und der Rest vom Motorrad auch schneller, einerseits wegen der Feuchtigkeit und andererseits wegen dem Streusalz auf der Straße. Wenn dir das Wohlbefinden deines Motorrads am Herzen liegst fährst du deshalb im Winter nicht bzw spritz es nach jeder Fahrt einmal mit Wasser ab, um das Salz zu entfernen. Besonders Aluminiumteile leiden stark unter dem Salz, aber eben auch andere Metallteile

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    Kommentar von Recker940 ,

    Hallo.

    Danke für die Antwort.

    Die andere Seite der Kette sieht nicht so krass aus wie auf dem Bild.

    Ich denke mal dass die Seite auf dem Bild so aussieht weil da Kettenfett schwerer dran kommt.

    Ich werde es mal versuchen

    Danke

  • KTM EXC 125 Wheelie Übersetzung?
    Antwort von blackhaya ·

    Was du versuchst, das ist ein Power-Wheelie.

    Bei einer Enduro funktioniert das ganz anders.

    Du musst einfach die Kraft der Federgabel nutzen. Also Gewichtsverlagerung nach vorne, die Federgabel wird eingedrückt. Du reisst dann den Lenker hoch udn gibst einen kurzen Gasstoss.

    Das ganze wird mehr oder weniger im Stand gemacht.

  • KTM EXC 125 Wheelie Übersetzung?
    Antwort von Bonny2 ·

    Befestige am Lenker eine dieser "blauen Pillen", die für "vorne hoch und Standfestigkeit" werben. Damit bekommst Du das Moped meist vorne hoch. Allerdings befestige die nicht an dem Brems.- oder Kupplungshebel. Da bekommst Du dann eine Zeit lang Schwierigkeiten die runter zu drücken. ;-)) Bonny

  • Ich besitze eine KTM EXC 125 bj.2000. Ich würde diese gerne mit dem A1 Führerschein fahren und muss diese somit auf 11kw Drosseln. Kann mir da jemand helfen?
    Antwort von 6ix9ine ·

    Ich habe eine KTM EXC 125 2004 ich fahre sie zwar offen, jedoch kannst du sie durch den Krümmer drosseln.

    Das funktioniert so, der offene krümmer ist ganz normal der gedrosselte jedoch hat an dem ende wo es am Motor ist ein kleineres "Loch". Das ist sozusagen ein Widerstand welcher den Durchfluss der Abgase verlangsamt und damit wird der Motor ausgebremst.

    Diese krümmer drossel kannst du nicht einzel kaufen, dafür brauchst du einen kompletten krümmer, diesen kannst du durch die Suche eines Ersatzteilkatalog suchen und anschließend finden.

  • Ersatzteilnummer - Gleiche Nummer = absolut identisches Bauteil?
    Antwort von Marshal ·

    Ganz offen?

    Lass lieber die Finger von US Teilen, die Sicherheitsrelevant (Tüv) sind.

    Grad bei Scheinwerfern gibt da viele (für EU Recht) "Schwarze Schafe", die bei Alibaba usw. einkaufen. Die E-Kennzeichnungen sind zu 85% gefälscht.

    Ein Kumpel von mir hatt sich 2017 in den USA nen LED Scheinwerfer für seine Victory bestellt, Die E-Zulassungsnummer war für nen Golf 5.

    160€ mit Zoll+MwSt+Versand für den Arsch.

  • Ersatzteilnummer - Gleiche Nummer = absolut identisches Bauteil?
    Antwort von geoka ·

    Es wäre ungewöhnlich beim Scheinwerfer, bzw. womöglich gibt es für Europa noch einen anderen Scheinwerfer.

    Warum? In den Staaten zeichnet der Scheinwerfer normalerweise nur nach oben einen horizontalen Strich an eine Wand und so wäre er auch hierzulande zulässig, sofern die entsprechenden E-Prüfzeichen u.a. drauf sind.

    In D darf ein Scheinwerfer normalerweise nicht nur eine einfache horizontale Linie zeichnen, sondern auch einen Keil nach rechts oben, der den rechten Fahrbahnrand besser ausleuchtet.

    Die Frage wäre nun, ob dies bei der MT07 in D der Fall ist oder nicht. Falls ja, dann wird der US Scheinwerfer der Falsche sein und erst recht wenn die europäischen Prüfzeichen fehlen sollten.

  • Simson lackieren - Tipps/Vorschläge?
    Antwort von XTrider ·

    Gesundes Neues und Moin,

    Farbe ist wie der Geschmack beim Essen - da ist jeder anders und nur weil ich Dir hier Fisch mit Senfsoße empfehle, heißt das noch lange nicht, dass es Dir schmeckt.

    Ich weiß ja nicht, welches Ausmaß die Lackierarbeiten annehmen sollen und ob Du es selbst machst oder machen lassen wirst.

    Aus meiner Sicht: Wenn es ein "Unikat" werden soll, macht es sich gut, mit mehreren Farben zu arbeiten. Allerdings kann das sehr aufwändig bzw. teuer werden. Eine gute finanzielle und flexiblere Alternative dafür finde ich das Folieren. Da ist es einfacher, mit verschiedenen Schichten zu arbeiten und wenn ja mal was nicht so funktioniert, kommt Warmmachen, Runterreißen und Neu-Draufkleben in Frage.

    Farbempfehlung meinerseits: Mir gefällt die Farbkombi der Husqvarnas (gelb und blau), vielleicht auf einem olivgrünen Untergrund.

  • Simson lackieren - Tipps/Vorschläge?
    Antwort von Bonny2 ·

    Zwar selten, aber hier schon mal gelesen. ------ 

    Aber noch nie hat ein Mann, ich meine einen "echten Mann", solch eine Frage hier gestellt. Es gibt Fragen, die werden nur von Frauen gestellt. --- Aber gut, hier ein paar Vorschläge: ;-)))

    Alles Gute im neuen Jahr. Gruß Bonny

    Alle 3 Antworten
    Kommentar von Bonny2 ,

    Bei solch einer Frage musst Du Dir schon die "lustigen" Kommentare gefallen lassen. Da müssen alle durch. Egal ob Mann oder Frau, Kind oder Greis. :-))

    Damit Du nicht traurig bist, hier die "ernsten" Tipps.

    Es kommt darauf an wie geschickt Du bist. Die Anbauteile abbauen und lackiere, bzw. lackieren lassen. Ist aber aufwendig und kann teuer werden. Eine andere Möglichkeit wäre die Teile, auch im angebauten Zustand, mit Folie zu bekleben. Die einfachste und preiswerteste Lösung wäre Schmuckstücke oder Aufkleber an das Bike anzubringen. Da kannst Du Deiner Fantasie freien Lauf lassen und auch das Bike nach und nach zu Deinem "Kunstwerk" machen. Viel Spaß und stell mal ein Foto hier ein wenn das Bike fertig ist. Gruß Bonny