Hatte mal eine gedrosselte CBR 900. Die schaffte kaum 100 km/h.
Lass es...
Hatte mal eine gedrosselte CBR 900. Die schaffte kaum 100 km/h.
Lass es...
Den Führerschein A1 darfst du mit 15 Jahren und 6 Monaten beginnen. Ab 16 darfst du dann fahren.
Diese miese Rechtschreibung bringt mich auf die Palme!
Für alle anderen, die meinen ersten Satz nicht verstehen - gehstu Schule Mann! Lernstu deutsch schraiben!!
Schlaft ihr jungen Leute alle in der Schule?!
Kompression messen, dann weißt du Bescheid, ob Kolben oder Zylinder eine Macke haben.
Den +Pol schraubt man IMMER als ersten raus, McFly....
Also entweder hat der Gleichrichter eine Macke, sodass du nur auf Batterie fährst - das würde die leere Batterie erklären.
Allerdings sieht der eine Pol der Batterie aus, als ob es da keinen Kontakt gäbe.
Bei einer frischen Batterie sollten die Kontakte sauber geputzt/gekratzt sein, fest angeschlossen sein und das Ganze mit Polfett eingeschmiert sein. Das verhindert den Schmodder an den Batteriepolen, wie im Bild zu sehen.
Ein guter Mechaniker kann dir das messen und richten und das Ganze kostet nicht die Welt!
Es bringt nichts, ständig eine neue Batterie zu kaufen, wenn der ursprüngliche Fehler nicht beseitigt wird!
Ich würde eine Sicherung dazwischen schalten. Aber direkt an der Batterie anschließen ist keine gute Idee. Idealerweise schließt man alles an den Zündungsplus, sodass bei ausgeschaltetem Motor alles ohne Strom bleibt. Die Batterie dankt es.
Dem Motor geht gut. Den Grünen weniger...
Motorräder kauft man nicht bei ebay!!!
Entweder privat, wenn man sich auskennt, sie vorher besichtigt und probegefahren hat!
Oder beim Händler! Denn beim Händler bekommt man Gewährleistung bei Gebrauchten, 1 Jahr lang.
Oder Garantie vom Händler bei Neuen!
Mit Zulassung mußt du ihn nicht eintragen lassen, wenn du die Papieren immer dabei hast.
Oder eintragen lassen, dann können die Papiere zuhause bleiben.
Gib die Gurke zurück! Verschweigen von Defekten beim Kauf, darf man nicht! Ein Anwalthilft gerne, falls der Verkäufer stur bleibt.
Supersportler sind nicht für Riesen gedacht! Selbst mit meinen 1,90 sehe ich auf der Superspotler aus, wie auf einem Kindermotorrad.
Bei der Größe brauchst eine Reiseenduro (GS) oder einen großen Chopper.
Eine große Nackte (MT01) tut es auch.
Triumpf Rocket 3 ebenso!
Scheib verständlich. Kein Schwein versteht, was du willst!
Kleineres Kettenblatt bedeutet höhere Geschwindigkeit. Oder Ritzel mit mehr Zähnen. Kann man machen.
Nicht vom TÜV erwischen lassen!
Mache ich seit Jahren! Weniger Drehzahl, weniger Verbrauch, mehr Geschwindigkeit.
Nimm einen Erfahrenen mit zur Besichtigung.
Scheckheftgepflegt muß nichts bedeuten, denn gute Biker machen Inspektionen selbst.
Deswegen einen versierten Schrauber mitnehmen zum Kauf!
Wenn ich mich noch recht erinnere, mißt die Polizei nicht das Standgas, sondern bei rund 2500 U/min. Habe früher mal freiwillig auf einem Motorradtreffen messen lassen, wo die Polizei zugegen war. Hatte keinen Drehzahlmesser - die Drehzahl wurde geschätzt. Es gibt eine kleine Toleranz nach oben, ich weiß leider nicht mehr wie viele Prozente das sind im Vergleich zu dem, was in den Papieren steht.
Bei einem Tuningauspuff sollten die entsprechenden Papiere bei Kauf mitgeliefert werden.
Bei eigenmächtigem Tuning hilft nur Gott...
Ich hatte, ungelogen, für alle meine gebrauchten Motorrädern, noch nie ein Scheckheft bekommen. Wozu auch? Die meisten erledigen die Arbeiten selbst.
Mir ist so ein Motorrad lieber, denn ich weiß, dass man, wenn man für sich selbst arbeitet, gründlicher ist.
Aber das ist nur meine Meinung.
Ein mitgebrachter Bezug beim Sattler, wurde mit 150,- berechnet. Bei dir kostet es mit Aufpolstern wohl mind. das Doppelte.
Schwer zu beantworten, wenn man nicht weiß, bei welchen Drehzahlen zu zurück schaltest.
Njet genossky, niemals nicht!
Spaß - es rechnet sich nicht!