Hallo zusammen,

bei meiner Zündapp ist der Kombischalter defekt und ich bin nicht in der Lage ihn zu reparieren. Ihm Netz ist er überall ausverkauft. (Siehe Kombischalter anbei)

Nun die Frage kennt jemand eine passende Alternative oder hat eine andere Lösung?

Hallo,

Wollte mal fragen ob eine Exc lichtmaske an die Zündapp zxe 125 passt, hat da jemand erfahrung?

Und wie sieht es da mit den E Nummern aus, auf dem Licht ist die Nummer E9, reicht dass oder müsste dass noch eingetragen werden?

Moinsen,

Ich hab eine alte Zündapp letztens gefunden bei uns in der Garage, diese wollte ich ma flott machen und bissel rumcruisen, mir ist aber die Kupplung Schrott gegangen (Anderer Beitrag), den Motor wollte ich in Zukunft ma auf machen, und die Kupplung reparieren, was kann man da noch reparieren, bzw was solltet man nach so eine langen Zeit machen am Motor/Zylinder, damit er auch noch bissel hält, lager wechseln etc?.

Werkzeug, Polrad Abzieher etc hab ich hier liegen.

Bin für jede Antwort Dankbar :D

Moinsen,

Ich stell mich ma vor, ich heiße Alex und bin 16 Jahre alt habe A1 und fahre, privat fahre eine Duke 125 von KTM (um die geht heute aber nicht), außerdem bin ich gerade dran eine Zündapp KS 50 zu restaurieren.

ich hab aber mit ihr ein kleines Problemchen... :(

Ich bin vorhin mit der Zündapp ganz "legal, ohne Kennzeichen" aufem Koppel-weg gefahren(Fahren keine Autos)...

Ich war im 3. Gang, ich wollte dann runter schalten in den 2. und ich habe ein starkes "ruckeln" bemerkt troz Kupplung gehabt (Auf dem Schalt Hebel).

Außerdem jedes mal wenn ich runterschalte Heult der Motor extrem laut rum, ich halte mich aber an die Geschwindigkeit Runterschalt vorschriften aus dem Heft..

Trz weiter mit der Geschichte:

Ich habe in den 2. Gang trotzdem geschaltet da es nur leicht war, und ich das schon öfters hatte auf der Zündi..

Als ich im 2. war, hab ich ein extremes knirschen Gehört und die Karre hat extrem gegeruckelt.

Also hab ich Kupplung gezogen, ausgemacht und Gebremst (Hinterrad)

Als ich bei 15KMH war, spürte ich im Bowdenzug kein Zug mehr, also ich konnte dran ziehen wie ich wollte, war kein Widerstand, als ich stand, hab ich runter geguckt und den "Arm" von der Kupplung also da wo der Bowdenzug drin steckt, konnte ich auch ohne Probleme bewegen.

Als ich dann mit Hilfe meines Freunden das Fahrzeug nach hause gebracht habe, hab ich versucht den Motor an zu machen und in den 1. Gang zu gehen(Stand aufem Bock), ging ohne Probleme aber die Kupplung trente nicht mehr, man hat nichts gespürt kein Schleif punkt nichts, einfach ein Bowdenzug, und der Zug ist heile, da hat kein Probleme, da sich auch die Kupplung nach vorne und hinten schieben lässt(Der Arm wo der Zug eingehängt ist).

Hattet ihr auch mal so ein Problem, bzw könnt ihr mir helfen, in eine Werkstadt will ich auf keinen Fall, wird nur unnötig teuer, nur wenn es wirklich schlimm ist, würde ich dahin.

Bin für jede Antwort dankbar.

Passt diese Düse in einen Bing 1/9/54 Vergaser einer Zündapp Bergsteiger? Ich habe eine (glaube ich ) 58 Düse die ich denke mal vom Vorbesitzer eingebaut wurde. Diese sieht komplett anders aus als die die im Internet verkauft werden. Deshalb wollte ich fragen ob auch diese 54 Düse passt und welche Düse standardmäßig in dem vergaser ist. Im Anhang sind zwei bilder von der jetzigen Nadeldüse und der HD.

Die Düse die ich gerne möchte ----> http://www.victoria-oldtimer.de/webshop/product_info.php?info=p12103_Duese-44-021-54--klein--Hoehe--6-mm.html

Wie montiert man den Bumm Spiegel an einen Mofa Lenker (Zündapp Bergsteiger m25) Der Spiegel wird beschrieben mit Innenmontage.. Wie funktioniert das?, Bitte in schritten erklären.

Hi Leute, Ich möchte mir ein kultiges bzw. Wertstabiles Mokick/Kleinkraftrad kaufen.

Ich kann mich nur schwer entscheiden zwischen: Hercules Ultra 80 Simson S51 B2-4 / Enduro Zündapp GTS 50 5Speed

Ich habe jeweils ein Modell hier im Umkreis. Simson 1300€VHB, Zündapp 1300€VHB, Hercules 1500€ Fest(Händler). Alle gepflegt und guter zustand.

Hoffe Ihr könnt mir etwas helfen :)

Gruß Christopher

Hallo ich wollte gestern losfahren zuerst hab ich das Mofa zweimal abgesofen dann hab ich es in den zweiten Gang angefahren dann hab ich angehalten und sie ist ausgegangen. Es ist eine Zündapp man strampelt in die Pedale um sie anzubekommen es funktioniert nur im leerlauf ich habe schon eine vermutung aktuell ist das Mofa tot es ist noch im ersten Gang und ich bekomme den Leerlauf nicht rein. Ich gehe davon aus das ein defekt am Getriebe oder an der Kupplung ist bin kein Technik Experte deshalb frage ich. Es lässt sich auch verdammt schwer treten ich danke für eure Antworten!

Hallo :) Ich möchte meine GTS restaurieren, jedoch habe ich nicht viel Ahnung von Mechanik. Jetzt stellt sich die Frage, ob ich das alles mit dem Internet z.b. schaffe ? Oder ist sie zu "kompliziert" aufgebaut.(Blinker funktionieren nicht, Rost größtes Problem). Ich will den Vergaser z.b auch reinigen. Legen diese Maßnahmen im Rahmen eines 300€ Budget? (vorallem lackieren)? MfG Mihe03

hallo. ich habe eine zündapp supercombinette. aber leider ist der kupplungshebel am motor abgebrochen. wie bekomme ich den kuplungsdeckel ab, damit ich das ding austauschen kann?

Ich will eine Mofa Zündapp za 25 verkaufen die noch sehr gut läuft und keine großartigen mängel vorweißt und papiere sind auch vorhanden. aber was ist sie wert? ich hab sie auch bei mobile de reingestellt. hier ist der link: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=166563817&secret=664ad74d5f4938048853fad08fa532d3&ticket=ST-3111398-iKWcL9UEf3neTNXdaIZd-mycas47-2_c01_4201

Ich wollte heute mein GTS 50 bisschen fahren , ich stell sie raus ,mache den benzinhahn auf, sie springt auf dem ersten Kick an . Dann ziehe ich die Kupplung und will in den ersten Gang schalten und dann stirbt sie mir ab :( . Das muss an der Kupplung liegen , denn ich kann auch nicht in den 2ten Gang schalten. Natürlich habe ich gleich geschaut ob das Kupplungsseil gerissen is , ist es aber nicht , denn wenn ich die Kupplung ziehe bewegt sich auch am Motor der so ein Hebel ( wie immer) . Ich habe jetzt versucht oben am Kupplunggriff so eine Schraube anzuziehen und dann noch am Motor unten versucht das Seil strafer zu machen , jedoch ohne Erfolg was könnte mein Problem sein und was kann ich dagegen tun ? danke ;)

Habe mir letztens eine Zündapp GTS 50 Typ 529 5-Speed geholt . Schöne Maschine , jeodoch mit gewissen Mängelen , wie zum Beispiel , das Gasseil hängt wenn ich Gas gebe dann bleibt es hängen , ist zwar nicht schlimm aber wäre besser denke ich . Zweites Problem die Schaurbe für den Ölstand is nicht mehr gut , dass heißt jemand hat verscuht sie mit Gewalt aufzuschrauben und ich will jetzt nicht mehr kaputt machen (es ist beim Transport bisschen Öl ausgelaufen , deshalb mache ich mir Sorgen. Und noch ein Problem ich habe ein wenig Rost auf dem lack und auf dem Tank , der natürlich aus Chrom ist . Kann mir jemand kostengünstige Tipps und gute Beschreibungen geben Danke schon mal im Vorraus MFG Mihe03

Hallo, an meiner Zündapp 441 (C50 Super) lockert sich die vordere Achse selbständig. Es ist die Gabel mit der Kurzschwinge, so wie bei Supercombinette und R50. Es ist eine Steckachse, und der linke Schwinghebel hat ein Gewinde dafür. Es kommt keine Kontermutter drauf. Am Hebel konnte ich keinen Fehler finden, die Achse und das Achsgewinde ist auch ok. Wenn ich die Achse normal festziehe (oder auch festknalle) dann fällt nach wenigen km Lenkerschlagen auf das immer stärker wird. Schau ich nach der Achse ist die wieder locker. So gings jetzt schon zwei mal. Danke schon mal - Alex

Hallo, ich habe eine Zündapp 441, das ist ein altes Mokick mit geschobener Kurzschwinge vorne so wie Supercombinette u.ä. . Da tritt über einen breiten Geschwindigkeitsbereich so von 20 bis 60 km/h heftiges "speed-wobblig" auf . Wenn ich die Hände für 10 sek. vom Lenker nehmen würde, dann würde es mich schmeißen so sehr wabbelt dann die Gabel. Speichen sind richtig zentriert, und kein Lagerspiel, Lenkkopflager ist auch richtig eingesgtellt. Reifen neu. Liegt das konstruktiv an der "weichen" Kurzschwinge oder kann ich was dagegen machen? Danke schon mal für Eure Tipps, Gruß - Alex

hallo, ich habe richtig viel öl im zylinder, das sich abgesetzt hat. Nun ist meine frage wie bekomme ich das öl da raus und was ist alles in so einem zylinder drinne? Wenn ich den aufmache kann es dann sein das ich den nicht wieder zusammen bekomme? Es geht um eine Zündapp Mofa.

Zündapp DB 200, Bj. 1950, Zweitakter, geht nach einer Fahrstrecke von ca. 15 km aus. Zündfunke ist da, kein Vakuum im Tank. Nach einer Abkühlungsphase von ca. 15 bis 20 min. springt der Motor wieder an. Wer weiß Rat? Ilonka

Haben im Opa-Keller Zündapp Mockick gefunden. Ohne Motor. Farbe Mint/Weiss. Tank und Sitz sind locker/lose. Was kann man dafür noch verlangen? Grüße

Bei mir hat alles im letzten Jahrhundert angefangen, zuerst auf einer Starflite mit Sachsmotor, das war schon mal ganz nett, aber mit der Kreidler Florett wurde es dann richtig sportlich - bis das Kurbelwellenlager aufgab. Und bei euch?