Springt plötzlich nach dem fahren nicht mehr an...

dann hab ich die abgestellt und nach 1std wieder probiert, ist angesprungen aber ohne gas halten hat sie wieder abgewürgt...

batterie ist ziemlich neu daher kann ich dies eiglt ausschließen.

habt ihr eine idee? Zudem habe ich bemerkt das hier ein kabel fehlt (siehe foto)

Hallo Spezialisten.
Ich habe mir für einen Eigenbau mehrere Teile des Yamaha Modells XV 535 zusammengekauft und alles separat bestellt:

Eine komplette Gabel, ein Vorderrad mit Achse, einen Tachoantrieb und eine Bremszange. Alles gebraucht über ein Internet Verkaufsportal.

Beim versuchsweisen Zusammenbau passte die Tachoschnecke nur, wenn das Rad (von vorne gesehen) nach links versetzt ist. Ich schmälerte die Schnecke durch abdrehen auf der Drehmaschine und brachte so das Rad annähernd mittig. Jetzt wollte ich die gekaufte Bremszange anbauen und musste feststellen, dass das Rad noch weiter (mind. 4 mm) nach rechts muß damit ich die Zange anschrauben kann. An der Tachoschnecke geht leider nichts mehr anzudrehen. Und am Bremshalter will ich - wegen Stabilität - nichts abfräsen.
Frage also: Gibt es unterschiedlich breite Tachoantriebe und Bremszangen oder gar unterschiedlich breite Gabeln und was könnte in meinem Fall helfen?

Liebe Gemeinde, seit gestern bin ich Bikerin und stolze Besitzerin einer Virago Bj 1987. Eigentlich sollte laut Vorbesitzer das Licht immer leuchten, daher gibts wohl auch keinen Lichtschalter. Tatsächlich leuchtet das Licht (vorn+hinten) manchmal und manchmal nicht. Hupe, Bremslicht, Blinker funktioniert alles, wie es soll.
Das Bike hat wohl eine Weile gestanden. Hat jemand einen Tip? Am Zündschloss gibts auch nur die Einstellungen P/off/on.

Vielen Dank im Voraus und bitte um Nachsicht, falls das eine dumme Frage ist :-)

Melli

Hallo ein Neuling hier,

Ich habe meine A2 Ausbildung fast abgeschlossen und würde gern vor dem ersten Fahren mein Motorrad gern richtig sauber machen, polieren und was man ihm nicht alles gutes tun kann...

Technisch ist alles gut, TÜV ist auch noch neu. Ich würde es nur gern richtig strahlen sehen und mich gleich zu beginn gut 'drum kümmern!

Also; Was brauche ich zum pflegen und reinigen? Außer einem Eimer und einem Putzlappen habe ich bis jetzt noch nichts.

Mein Motorrad ist eine Virago 535 von 95 (siehe BIld). Muss ich da auf etwas besonders achten?

Vielen Dank schon mal!

Hallo zusammen, bei der Virago meiner Frau lässt sich das Licht nicht ausschalten, also Licht "off", Schlüssel abziehen, Licht brennt immer noch...bevor ich einen neuen Schalter kaufe wollte ich fragen ob jemand dasselbe Problem hatte, oder eine Eingebung hat

Edit: So viel Dummheit gehört bestraft, Fehler gefunden, falsche Schlüsselstellung beim abziehen. kenne ich bei meiner Vt nicht. Also, Danke fürs lesen;) jaa ich schäme mich schon, ich fahre seit 25 Jahren, und nu sowas......

Grafman

Dieses Relais klickt durchgängig sobald ich den Schlüssel auf on drehe, Was tut es und kann es die Ursache für startprobleme sein?

Wie die frage schon impliziert, hat meine Virago einen Schaden:

Laufen tut der Motor, aber Sie springt nicht mehr per e-Starter an, nur durch Anrollen (und da auf Anhieb); Wenn man den Knopf drückt, will Sie starten, aber schafft es nicht den Motor durchzudrehen. Die Batterie ist erst Anfang Sommer reingekommen daher vermute ich, dass es der Anlasserfreilauf ist, der ja bei den Modellen vor 97 häufig Zicken macht. (Auch schon bei meiner; Nach ca. 500m meiner zweiten, oder dritten Fahrt hat sie gestreikt; Hab Sie damals in der Werkstatt für teures Geld reparieren lassen)

Da ich vorhabe in näherer Zeit auf ein größeres Bike umzusteigen (brauche nur noch die Prüfung und Kapital), wollte ich sie verkaufen, aber jetzt frage ich mich:

1. Was krieg ich für ne 94er xv 535, mit oben beschriebenen Symptomen, ohne Tüv (diesen Monat abgelaufen), ein paar Umbauten (u.a. lange Gabel, vvl. Fußrasten, breiter Lenker), knapp 41.000km und ein paar kleineren Macken in Chrom und Lack?

2. Sollte ich Sie vor dem Verkauf reparieren (lassen) bzw. wiegt die Wertsteigerung durch Reparatur die entstandenen Kosten - wo lägen die ca.? (Eigen-/Werkstattreparaur) - auf?

3. Ich bin zwar Hobbyschrauber, allerdings recht Laienhaft, da ich weder im Besitz einer besonders umfangreichen Werkzeugsammlung bin (mein Vater ist leider kein Heimwerker), noch besonders viel Ehrfahrung in der Hinsicht habe, weil ich erst seit 2016 fahre. Meint Ihr ich würde das hinkriegen den Freilauf auszuwechseln, oder sollte ich das die Profis machen lassen, bevor ich sie "kaputt repariere"?

Ich hoffe Ihr könnt mir mit gutem Rat zur Seite stehen und schonmal vielen Dank für die Hilfe!

Hallo ich bin 185cm groß und suche eine 125ccm Chopper/ Cruiser. Die ich mit A1 Führerschein fahren darf. Mir würde die yamaha virago sehr gut gefallen, aber ich habe gelesen, dass die eher klein ist. Hätte jemand vorschläge für mich? Danke im voraus

Servus Leute, ich würde gerne an meiner Yamaha XV 125 LED Blinker anbringen. Dafür brauche ich aber zusätzlich noch Relais das die Blinker nicht zu schnell blinken. Jetzt habe ich mich ein bisschen umgeschaut und finde auf Ebay immer Angebote, bei denen 2 dieser besgten Relais verkauft werden. Reichen diese zwei Relais oder brauche ich vier davon, weil ich ja auch vier Blinker habe. Ich hoffe ihr lacht mich nicht aus weil die Frage wahrscheinlich total unnötig und einfach ist aber ich hänge gerade echt an der Sache :D

Schönen Abend noch und genießt das Spiel :)

Meine fußrastenanlage ist bei nem Sturz verbogen und jetz Versuch ich sie abzukriegen. Bis auf die eine Schraube ist sie auch schon so gut wie abmontiert, allerdings weiß ich nicht wie ich sie da rauskriegen soll, weil ich nicht weiß, ob sie ein durchgehendes Gewinde hat und deßhalb rausgedreht werden muss, oder ob sie einfach nur durchgesteckt wurde und somit rausgedrückt werden kann. Ich hab beides versucht, wollte aber nicht zu brachial vorgehen um sie nicht zu beschädigen. Anbei ein Bild damit ihr wisst welche Schraube ich meine.

P.s.: es handelt sich um eine Yamaha virago 535

Hallo! Hab mich letztens mit dem Thema Cafe Racer beschäftigt und bin auf nen echt coolen Umbau von ner Virago gestoßen. Hab das natürlich vor lauter Geilheit auf das Ding schon mal im Geiste durchgespielt und bin auf folgendes Problem gestoßen: die Viragos aus den 80ern haben potthässliche Gussfelgen, bräuchten jedoch Speichenfelgen. Die aus den 90ern haben Speichenfelgen, sind aber nicht mehr so schön umzubauen. Kann man nen Reifen vom neuen Modell auf ne Alte klatschen? Oder gibts da Probleme mit dem Kardan? Wird denk ich generell interessant sein: Wie zur hölle geht ein Felgenumbau beim Kardan von statten? Vielen Dank schon mal im Vorraus!

Bei meiner virago brennt dauernd beim Fahren die Signalsicherung durch. Hab schon alle blinker und den Lenkerschalter abgehängt , brennt immer noch durch. .ich suche im moment nach dem ausschluss verfahren. Wollt jetzt kucken ob vielleicht übers Blinker- relais ein Masseschluss auftritt, aber wenn ich das abhäng geht garnichts mehr. Wenn ich sie im stehen Laufen lasse, gibts keine Probleme. kann mir jemand helfen?

Guten Tag

Wo genau sind die unterschiede zwischen der Virago XV 535/S und der XV 535/L?

Ich habe mir eine schöne gebrauchte gekauft (TypS), ein Handbuch war leider nicht mehr vorhanden. Nun könnte mir jemand ein Handbuch besorgen, doch dieses wäre laut Cover Typ L.

vielen Dank MfG Johannes

Hi Leute....Ich wollte meine VIRAGO 535 jetzt hinten weicher einstellen (wegen Rückenprobleme).

Solofahrer - Gewicht ca. 110 Kg (inkl. Gepäck)

Welche Stufe ist da zu empfehlen???

Mein Freund hat eine Yamaha Virago 1100. Der Motor hat ein Nebengeräusch, das in etwa wie ein Turbolader klingt. Ich möchte mir jetzt eine Virago 535 kaufen. Bei der Probefahrt stellte sich heraus, dass der Motor im Schiebebetrieb ein ähnliches Nebengeräusch hat, das aber eher drehzahlabhängig schleifend ist. Die Tochter meines Freundes hat eine Virago 535, bei der dieses Nebengeräusch nicht ist. Hat jemand eine Ahnung, was das sein könnte????

Ich würde gerne wissen, welche Leistung die Yamaha XV 750 Virago Bj. 1995 (4PW) bringt. Es gibt Angaben von 40 bzw. 41 kW. Ich habe mir heuer ein solches Motorrad gekauft und im Typenschein ist eine Leistung von 31 kW angegeben. Wieso gibt es da soche Unterschiede? Kann man die Leistung vlt. relativ einfach erhöhen? Wer kann mir weiterhelfen? MfG Grizzly155

Bei meiner Virago 125 hat sich ständig die Batterie entladen.

In der Werkstatt wurden die Batterie und der Laderegler erneuert. Nach ca. 90 km Fahrt war die Batterie wieder leer. Starten war nicht möglich. Wieder in die Werkstatt: Laderegler ist abermals defekt - Einsendung an Hersteller - Laderegler ist zu heiß geworden und deshalb "abgebrannt". Es wurde ein anderer Regler eingebaut. Das Problem besteht aber weiterhin.

Ich habe bereits die Ladespannung überprüft- größer 13,5 V bei erhöhter Drehzahl mit eingeschaltetem Licht.

Wenn der Motor ca. 2 Minuten im Stand gelaufen ist sinkt die Spannung auf kleiner 12,5 V und der Laderegler ist so heiß, dass man ihn nicht mehr anfassen kann. Alle Kabelverbindungen habe ich überprüft, sind i.O. Es gibt auch keine erhöhten Stromverbrauchswerte - mit A-Meter überprüft. Habe auch die Widerstände der Ladespulen gecheckt - alle haben den gleichen Wert.

Wo kann der Fehler liegen???

Habe bereits mit ADAC, AVD und Louis Kontakt aufgenommen, aber leider keine Abhilfe für mein Problem bekommen.

ich möchte mir einen chopper kaufen, bin anfängerin und bisher nur als sozia mitgefahren. die preise sind doch sehr unterschiedlich. wer kann mir dies erklären?

Yamaha Virago 535, BJ:94 46 Ps 32000Km Tüv bis mai 2010,verlängerte Fußrasten und Satteltaschenhalterungen. Hat jemannd Interesse?