Das wird dann immer schlimmer, je schneller ich fahre, die Spiegel fangen an zu wackeln, so dass ich nichts mehr erkennen kann. Es ist ähnlich wie bei einer Unwucht, nur dass es erst bei 160 K...

Wenn man z.B. 60 Gramm Wuchtgewicht braucht, tut man das auf eine Seite, oder teilt man das auf? Beim Auto wird ja auch das Gewicht weiter aussen oder Innen hingeklebt...

Beim neuen Reifen wird exakt gewuchtet und wenn er runterkommt ist er total unwuchtig. Warum wuchtet man nicht nach der halben Laufzeit nach, würde doch Sinn machen, oder?

Können Eckventile zu einer Unwucht im Reifen bei hohen Geschwindigkeiten führen? McDrive