Habe eine Triumph Bonneville mit einem Zweizylinder. Die Triumph hat aber auch noch ein Modell mit drei Zylinder im Programm. Was sind die wesentliche Unterschiede im Fahrverhalten?

Guten Tag MF Com,

hätte eine Frage bezüglich der Triumph Street Triple BJ 2010.

Momentan fahre ich eine 125er und fange demnächst mit dem A2 Schein an. Hatte mich da mal ein wenig auf dem Markt umgeschaut und mir hat es die Street Triple angetan.

Ist die Street Triple für größere Leute ausgelegt? Mit der 48 PS Drossel gibt es ja einige Einschränkungen, welche wären das? Würdet ihr ein anderes BJ empfehlen was etwa bei 7000€ liegt? (Evtl die älterer Speedy?)

Mit freundlichen Grüßen

Lucas

Guten Tag,

Mein Problem ist das ich mir gerne ein Motorrad kaufen würde, um es genauer zu sagen eine Street Triple (aber das alte Modell). Nun bin ich zum Triumph Händler ums Eck und konnte ohne Probleme das neue Modell mit 48-PS probefahren.

Wenn ich mir aber jetzt eine Gebrauchte kaufen möchte gibt es leider keine (noch) gedrosselte. Was haltet ihr dann davon wenn ich die Maschine kaufe ohne diese speziell probe gefahren zu sein.

Oder dann halt noch von einem Bekannten der schon offen fahren darf dieses Motorrad sozusagen absegnen zu lassen das sie sich gut fährt bzw keine Probleme macht.

Ich hoffe ich hab das gut verständlich rüber gebracht :P Danke schon mal im vorraus

Grüße Markus

Hallo Zusammen, ich fahre seit zei Wochen eine Triumph Speed Triple 955 i von 2003. Beim Soziusbetrieb (zusammen ca.180Kg Beladung ) bemerkte ich, dass der Motor von 2500 bis ca.3500-4000 U/min anfängt zu rucken/vibrieren . Über 4000 U/min zieht der Motor dann sauber bis 9500 U/min durch. Im Einzelbetrieb ist mir diese Ruckeln bis 4000 U/min nicht aufgefallen. Wer hat damit Erfahrung, ob dieses Ruckeln/Vibrieren des Motors normal ist da es sich um eine Dreizylinder Maschine handelt. Bei meiner 4 Zylinder 1200 Suzuki ist so etwas nie vorgekommen. Wer Erfahrung damit hat bitte melden. - Danke m.s.

So, Hallo erstmal... etwas zu mir: 1.88m Groß 76 KG Schwer 18 Jahre (-> dh. auf 34PS)

Nun die Frage: Ich war nun beim Händler um mich zu erkundigen welches Motorrad zu mir passen würde, als erstes in die Augen gefallen sind mir die Kawa Z750 und ihre Schwester die Z1000, Mir wurde empfohlen die Street Triple R zu fahren, von der ich gehört habe sie soll für große Leute nicht geeignet sein :( wie auch die Z750, da die Fußrasten zu hoch angesetzt sind.

Lediglich die Z1000 passt, aber ist das nicht zuviel ccm für den Anfang, trotz Drossel? Und hat irgendjemand von euch Erfahrung mit diesen Motorrädern?

Ich muss dazu sagen, ich war nicht im Besitz von einem A1 Führerschein, aber wie dumm es auch klingen mag, ich bin sicher ich würde auch keine Probleme mit einer 1000er haben ( auch wegen den 34PS)

Vielen Vielen Dank schon mal im Vorraus!!!

Gruß dalass

Hi! Ich möchte am Wochenende einen Ölwechsel an der Triumph Streety vornehmen und wollte mir gerade die Einfüllmengen nachlesen. Nun habe ich 3 Mengen gefunden! Einmal ohne Ölfilterwechsel, einmal mit Ölfilterwechsel, und einmal wenn man den Motor auseinander genommen hat und nun neu befüllt. Die letzten beiden trennen 600ml, bleibt wirklich trotzdem soviel an den Wänden etc kleben wenn man das Öl lange auslaufen lässt?

Ich habe gelesen dass sich die Daytona 675 und die Street Triple von Triumph jeweils Rahmen, Motor, Schwinge, Tank und Räder teilen – Also eigentlich außer Mapping, Verkleidung und Kleinteile das Wesentliche. Ist es dann einfach möglich, eine 675er Daytona in eine Street Triple zu verwandelt mit dem Motorlayout der Daytona? Gibt es solche Projekte schon?

Wüsste gerne auch , wie die Verarbeitung ist und welche Nachteile bzw. Schwächen sie hat. Kommt die nächstes Jahr vielleicht auch mit ABS?

Für eine ausgiebige Alpentour, ca. 2000km in der Woche? Oder ist die Maschine schon sehr hart abgestimmt?

Oder ist der Unterschied nich so groß?