Hallo zusammen,

ich fahre eine KTM Duke 390 Bj.14 15000 km und neulich ist mir aufgefallen, dass meine Kette etwas locker sitzt und habe diese dann ordnungsgemäß gespannt Gespannt (Mit Fahrer auf dem Sitz usw.).

Als ich dann wieder losfahren wollte habe ich ein Schleifgeräusch aus dem Bereich der Kette (Mitte bis hinterer Teil, also nicht beim Ritzel: ab ca. 30 deutlich zu hören). Hab dann natürlich direkt angehalten und gerätselt was das sein könnte. Testweise hab ich die Kette später wieder etwas weniger gespannt und das Geräusch war weg. Problem dabei ist nur, dass diese dann viel zu locker sitzt.

Die Kette habe ich auch ebenfalls frisch gefettet und die ist auch allgemein in nicht miserablen Zustand. Im Bereich des Ritzels und auf der Mitte vom Kettenblatt ist zwar einiges an Dreck aber das beeinflusst die Kette ja nicht. Ich hab leider vom Vorbesitzer keine Informationen dazu bekommen der wievielte Kettensatz das ist.

Auch mit mehrmaligen Spannen und wieder etwas lockerer machen war es immer so: Kette zu locker-> Kein Geräusch, Kette normal gespannt-> Geräusch.

Ich werde mir früher oder später natürlich eh einen neuen Kettensatz kaufen, aber ich verstehe einfach nicht wie das Geräusch herkommt.

Vielleicht hat ja jemand eine Idee.

Grüße Vincent

Hallo,

wie bereits im Titel habe ich das Problem das ich mit einem Kettensatz nicht viel mehr als 5000km weit komme obwohl ich diese jeden 2. Abend komplett sauber machen und wieder Fette... Habe bereits geschaut ob die Flucht stimme und dies ist auch der Fall. Was könnte das Problem sein? Ich habe schon einige Kollegen gefragt aber alle sind Ratlos.

Hey Motorrad freunde,

undzwar hab ich eine frage zum kettentausch!

Was brauch ich alles genau dafür? 

Klar Kette,Ritzel,Kettenrad 

habe spiel im kettenrad hat jemand eine Ahnung wieviel Ruckdämpfer ich da brauche?

soll ich dir Ritzelsicherung ern?

evtl neue muttern oder schrauben?

Was soll eine kette kosten damit ich lang spaß dran habe?

Mit freundlichen Grüßen und danke im vorraus Max! 

Hallo zusammen,

habe den Kettesatz meiner Kawasaki ER- 5 bjhr. 2000 selbst gewechselt.

Danach habe ich sie zum Vernieten der Kette in die Werkstatt gefahren.
Sie sollten dort ebenfalls das Kettespiel richtig einstellen etc.

Nun habe ich ein Kettenspiel (an jeder stelle gleich) von 40-50mm !
Ist das nicht viel zu viel? Dachte bei der Kawa müssten es ca. 25mm sein ?

Danke schonmal für die Hilfe!!

Ich habe Ritzel und Kettenrad bei meiner 125er Enduro gewechselt, die Kette war aber zu kurz. Daher habe ich die vorherige, alte Kette gekürzt (Kettenrad und Ritzel war anders gezahnt) und bin unwissend: Verschleißt die Kette das Ritzel und Kettenrad oder eher umgekehrt?

Mit selbst wechseln meine ich daß mein Schwager der ein Schrauber ist es machen würde, wenn ich ihm das Werkzeug dafür kaufe. Dann könnte würde er es auch in Zukunft machen ohne was zu verlangen. Im Grunde genommen traue ich ihm das zu, denn er hat schon komplette Motorräder zerlegt und wieder zusammen gebaut. Wie handhabt ihr das? Wechselt ihr eure Kette auch selbst oder überlaßt ihr das dem Fachmann in der Werkstatt? Mich würde euer Rat interessieren. Wenn ihr sagt, um Gottes willen lass das nur einem Fachmann der Werkstatt machen, dann werde ich mich daran richten. Ist ja mein erster Kettenwechsel der ansteht.

Meine Honda Transalp hat jetzt ca. 25.000km. Bei der letzten Inspektion meinte der Händler, daß die Kette irgendwann demnächst gewechselt werden sollte. Wir haben die 30.000km Inspektion ins Auge gefaßt. Habe im Grunde genommen die Kette immer regelmäßig geschmiert. Sollte als noch 5.000km problemlos halten. Ist die Laufleistung schon ordentlich für eine Kette?

Hallo, ich muss den Kettensatz meiner Yamaha WR 125X austauschen. Habe gelesen, dass es wichtig ist die Schrauben des Hinterrads, Kettenrads und Ritzels immer mit dem richtigen Drehmoment fest zu ziehen. Woher weiss ich, wie viel Newton Meter ich benötige? Habe dazu leider im Handbuch nichts gefunden

Will im Frühjahr 2017 meinen Kettensatz an der Honda Transalp wechseln lassen. Habe gesagt bekommen, daß eine Kette mit o Ringe reichen würde, da wenig PS hätte. Zu einem x-Ring würde es sich nur lohnen, wenn man mehr wie 100PS hat. Ist das wirklich so? Ich dachte, der Unterschied liegt lediglich an der Lebensdauer der Kette. Also daß eine mit x-Ring länger hält als eine mit o-Ring? Wer kann mich da aufklären? Zudem sagte man mir, wenn ich schon eine Kette kaufe dann eine DID! Keine Ahnung was nun DID bedeutet, aber die soll es sein. Sind DID - Ketten die besten?

Hi, ich brauch nen neuen kettensatz für meine aprilia und wollt mal wissen was der unterschied zwischen O-Ring und X-Ring ketten ist? Preislich sind sie ja ziemlich gleich aber welche ist besser? (PS: ich fahr mit 15 ps) Ach und wer sich mit der aprilia rs 125 mp auskennt könnte mir bitte noch sagen welche übersetzung ich nehmen soll. Danke :)

Ich möchte mir eine Honda CBF 600 kaufen, sie hat 22.000 gelaufen und ist Baujahr 2004. Muss ein Kettensatz immer nach ca. 20.000km gewechselt werden? Gruß Britt

Es sollen ja Fragen her: was kommen in etwa für Kosten auf mich zu, wenn ich Kette, Ritzel und Kitt erneuern lassen muss? Ich kann es nicht selber. Muss ich machen lassen.

Ich muß bei meiner F650GS schon wieder (?) die Kette mit den Ritzeln austauschen. Der erste und Originalsatz haben knapp 20.000km gehalten, der zweite Satz (eine Empfehlung vom Nachbar war 40€ günstiger, Originalsatz kostet 155€) hat nur 15.000km gehalten. Die Bremsblöcke würde ich immer original kaufen, aber bei der Kette und den Ritzeln glaube ich ist es egal (hinsichtlich der Sicherheit). Jetzt gibt es ja verschiedene Hersteller, daher meine Frage, was Ihr denn mir so empfehlen könnt. Ich wohne in Spanien, würde also über Internet die Sachen bestellen, außer wenn alle mir zu den Originalen raten würden. Was haltet Ihr von Touratech, Hein Gericke, Polo ... oder welche auch immer. Wie lange sollte ein Satz halten, bei normaler Fahrt (hauptsächlich Stadt) und kaum Geländegänge Vielen Dank für Eure Antworten

Ich war mit der kleinen Varadero bei der Inspektions. Man sagte mir, daß der Kettensatz nach 1.000km spätestens nach 5.000km fällig ist. So genau wollte er sich nicht festlegen. Woran merke ich beim Fahren, daß der Kettensatz nun fällig ist? Kann das gefährlich werden mit einem verschlissenen Kettensatz zu fahren? Was kann passieren? Kann doch nicht jede 500km zum Händler rennen und fragen ob er nun fällig ist? .......Habe vergessen den Händler danach zu fragen, vielleicht habt Ihr Ratschläge. Gruß Otto.

Wer hat Erfahrung mit Kettenrädern und Ritzel der Firma JT-Sprockets? Handelt es sich hierbei um eine Billigmarke oder um Qualität?

Welcher Hersteller bietet z. Z. die besten Motorradketten an, sprich hohe Zugfestigkeit und Langlebigkeit? Und wie schaut es mit Kettenkits aus, sind die Kettenräder vergleichsweise genauso gut wie Originale?

Nach wievielen km wechselt Ihr den Kettensatz. Geht Ihr dazu in die Werkstatt oder macht Ihr solche Arbeiten selbst?

Hallo Leute! Ich habe für mein Motorrad ein cooles Alu Kettenrad entdeckt, das auch noch eloxiert lieferbar ist! Es sieht einfach scharf aus, auch die Farbauswahl ist passend. Ich habe nur eine Frage: Normale Kettenräder werden ja aus Stahl gefertigt. Gibt es dann ein Problem mit der Haltbarkeit, wenn das neue Kettenrad komplett aus Aluminium gefertigt ist? Alu ist doch weicher als Stahl, oder irre ich mich?

Hallo! Ich habe gesehen, dass das Originalritzel an meinem Motorrad an den Seiten gummiert ist. Nun suche ich gerade nach einem neuen Kettensatz mit Kettenrad und Ritzel und finde nur welche ohne Gummierung! Gibt es eklatante Nachteile bei diesen Teilen außer der vielleicht lauteren Geräuschkulisse?