Was würdet ihr sagen wie viele Betriebsstunden hält der Kolben noch?

Hallo hab ein problem bei meiner ktm exc 250 aus dem jahr 2008.

es geht keine Beleuchtung bzw keine blinker licht vorne und hinten nicht tacho funktioniert

hab schon kabelbaum,blinker relais,blinkerschalter getauscht und alles neu nicht gebraucht was könnte das sein wäre um jede hilfe dankbar bin schon am verzweifeln

Hallo,

ich habe vor den A2 Schein zu machen und habe die Ktm (KTM exc 450) vom meinem Bruder der schon 25 ist. Laut Google hat sie ca. 57ps und dan mann mit A2 nur bis 48ps fahren darf muss man sie doch drosseln lassen auf A2 dann fahre ich sie doch legal oder?

Hey, um welches Motorrad handelt es sich hier… Es ist eine KTM EXC 450 aber ich finde dieses spezifische Modell und Jahrgang nicht.

Hallo ich wollte mir jetzt eine KTM EXC 300 2T kaufen die Frage ist jetzt nur ob ich diese mit A2 fahren darf.

Danke schon mal im vorraus

Möchte mir auf meiner 2008er EXC 450 einen FMF Krümmer raufbauen, nun stellt sich die Frage, ob der Krümmer alleine auf den originalen Endschalldämpfer passt oder nicht, hat damit jemand Erfahrungen oder kennt sich damit aus?

Ist dieses hohe klackern normal? Sie kommt frisch vom Mechaniker, der sollte alles überprüft haben (Ventilspiel, Steuerkettenspanner). Die EXC ist von 2004. Hier ist eine Aufnahme: https://youtube.com/shorts/4Oh1nCD0bGI?feature=share

Moin ich habe eine ktm exc 200 und wollte fragen ob man sie mit A2 offen fahren kann?

Hallo liebes Gutefragen Team,

Ich finde das Design von KTM Exc umgebaut auf Supermoto wirklich Hammer.

Aber sie sind sehr teuer und haben Zeitaufwendige Wartungen. Gibt es 2Takter Alternativen die nicht ganz so teuer sind und optisch der Exc nahe kommen. Kreidler ist nicht so mein Favorit und auch 4 takter soweit ich weiß.

Danke im Vorraus.

Hey zusammen! Ich habe vor ca. 2 Wochen eine KTM EXC-F 350 von 2012 gekauft! Bin am ersten Tag aber nur kurz auf dem Feldweg Probegefahren da ich noch keinen Führerschein habe. Seitdem steht sie in der Garage.

Nun habe ich folgendes Problem: Der Motor möchte mit dem E-Starter einfach nicht anspringen. Mit Kickstarter springt er immer beim 1. - 3. Versuch an (kalt). Beim E-Starter scheint aber alles zu funktionieren. Er dreht selber und auch den Motor mit. Hört sich also alles OK an. Ich habe auch eine nagelneue Batterie an der kann es also auch nicht liegen.

Wie gesagt springt der Motor mit dem Kickstarter immer zuverlässig an. Wenn ich den Motor dann 2 - 3 Minuten laufen lasse springt er dann auch mit dem E-Starter an.

Mir ist auch noch ein zweites Problem aufgefallen. Wenn das Motorrad kalt ist trennt die Kupplung auch nicht ganz. Im ersten Gang und gezogener Kupplung ist es dann SEHR schwer das Motorrad zu schieben. Wenn der Motor warm ist, geht es dann wieder um einiges leichter. Vielleich hängen die beiden Probleme ja irgendwie zusammen. Ich habe leider keine Ahnung wie alt das Öl ist, da der Vorbesitzer dazu nichts gesagt hat bzw. ich nicht gefragt habe :/ Da der Luftfilter aber schon sehr verdreckt und mitgenommen aussieht, ist das Öl wahrscheinlich auch schon ein bisschen älter.

Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen. LG Elias

Hallo, Ich brauch tüv für meine exc 125 was genau bräuchte ich noch und was habe ich vergessen. Stellt euch einfach vor alles ist nicht Zulässig ;)

-Drosselkrümmer

-Endschalldämpfer

-funktionierende Blinker

-Spiegel

-funktionierendes Licht/Bremslicht

-E-nummer auf Kupplungs- & Bremshebel, Schalthebel, Fußbremshebel, Plastiksatz

(E-Nummer auf allgemein alles was ich aufgezählt habe)

-Hupe

-Reifen

Mfg Jarno

Hallo, fahre rennen mit meiner Ktm exc 200 Baujahr 1999. Kennt jemand ein guten Sportauspuff und kann mit den verlinken ?

danke !

Mit freundlichen Grüßen

Hey, will auf meiner Wr125x eine Exc Lichtmaske und Fender anbauen.

Ist das kompliziert?

Ist das legal oder muss ich das irgendwie Eintragen?

Überhaupt möglich?

Hallo Zusammen,

Ich möchte bei meiner SWM RS 125r (Husqvarna) die Lichtmaske wechseln auf KTM EXC doch leider muss ich die gleiche Polung herausfinden damit ich sie danach Plug&Play anstecken kann(geht bis jetzt noch nicht). Anhand der Bilder kann man die Kabelführung nachvollziehen. Das mit dem Grünen Kabel ist die KTM und die mit Gelb/Rot die Originale(welche natürlich geht). Kann mir ein Elektriker hierbei helfen ?, ich glaube mit den Farben kann man leider nicht so viel mit Anfangen ?. Jetzt muss ich die KTM wie die Originale hinbekommen von der Kabelführung damit alles klappt.

Danke für jede Hilfe,

Vielen Dank schonmal im Voraus!

Hallo zusammen,

Ich habe eine 2003 250f exc und würde diese auch gerne mit A2 fahren. Sie wiegt 117kg und hat offen 23kw (31PS).

Um auf den Punkt zu kommen, 23kw÷117kg =0,196.. der Rechnung entsprechend würde es heißen das die EXC knapp unter den vorgegeben 0,2kw/kg liegen würde. Also würde die Tüv Stelle das so annehmen und anerkennen, sodass ich mit der Offenenleistung legal mir A2 fahren kann?

MFG Marc

Hallo Miteinander,

ich möchte mir zeitnah eine EXC500 kaufen und für die Straße zulassen (Grauzone). Nun habe ich aber das Problem das ich ab und an meine Freundin mitnehmen können sollte. Daher werde ich von einer Fachwerkstatt Sozius Fußrasten anbauen lassen. Da das aber eine "Bastellei" ist wird das wohl nicht einzutragen sein. Daher die Frage: Was für eine Strafe erwartet mich im Falle einer Kontrolle?

LG

Daniel

Hallo, ich habe mir eine KTM EXC 125 Baujahr 2004 gekauft.

Ich fahre sie schon etwas länger ich übe auch schon seit anfang an wheelies, jedoch bekomme ich sie einfach nicht hoch (selbst wenn ich Kupplung schnalzen lasse und am Lenker ziehe).

Nun ist meine Frage ob es an der Übersetzung liegt (15/42) wenn ja welche übersetzung die beste wäre (wäre gut wenn sie dann noch so 100km/h fahren würde)

Wenn es nicht an der Übersetzung liegt an was dann? (offene Leistung)

Servus,

ich möchte mir in der Zukunft eventuell eine KTM exc 500 anschaffen, aber will auch legal bleiben.

Daher weiß jemand wie sich eine gedrosselte exc fährt und wie schnell sie fährt ?

Bzw. ob es möglich ist sie gedrosselt zu fahren.

MfG

Ich wollte mir eine EXC kaufen nur weiß ich die Unterschiede zwischen allen Modellen nicht. Eigentlich wollte ich mir die 500 EXC kaufen nur hab ich mal gelesen das sie ein reines Wettkampf Motorrad ist, obwohl ich 50% Offroad und 50% Straße fahren wollte. Also welche wäre für mich besser geeignet?

weil die exc schön leicht ist aber der normale exc motor viel zu viel wartung brauch

Die Bremsbeläge sind neu und der Handbremszylinder scheint von einer 125er zu sein. Schon das zweite mal fahre ich ganz in Ruhe und plötzlich blockiert das Vorderrad bei einer echt schwachen bremsung. Jedesmal keine chance mit oben zu halten...zwichen den zwei malen konnte ich ganz normal fahren und alles machen (Cross,Sraße und Wheelies) Doch jetzt habe ich das nochmal getestet und das Rad blockiert soagr bei langsamer fahrt und schwacher bremsung.

Hey ich bin momentan unentschlossen was für mich sinnvoller ist, ich bin schon länger am überlegen ob ich mir eine ktm exc 300 kaufe, da ich Mega Bock auf enduro habe, jedoch muss das Moped auch Straßen tauglich sein ( 5-10 km in der Stadt, 2-3 mal die Woche). Oder ist das schon zu viel für eine reine sportenduro ?? Sprich lohnt sich für meine "vielen" Straßen Fahrten eine exc überhaupt oder muss eine supermoto her ?? Mir ist bewusst das ich für meine "Vorlieben" 2 Mopeds brauche, kann mir aber nur eins leisten, sprich die exc 300 müsste für die nächsten 2-3 Jahre für kurze Strecken auf der Straße herhalten, packt die das oder ist der Verschleiß zu enorm. Oder würdet ihr eher eine supermoto empfehlen, müsste dann die nächsten 2-3 Jahre komplett auf enduro verzichten??

Hi, meine KTM EXC 250 4T aus 2002 hat einen FCR 37 verbaut und da ich etwas Probleme mit der Einstellung des Vergasers habe und das Handbuch in dem Punkt zu brechen ist, wollte ich mal fragen, wer da vielleicht die (Grund-)Bedüsung und (Standard-)Einstellungen kennt. Also Hauptdüse, Leerlauf, Nadel (-position) und was sonst noch alles wichtig ist.

Danke schonmal im Voraus

Hey Leute, habe mir kürzlich 'ne KTM gekauft und leider säuft sie bei spontanem Gasgeben komplett ab und macht auch ab und zu Fehlzündungen. Wenn man sie langsam durchbeschleunigt ist alles gut. Doch leider kann man im Gelände nicht immer "langsam" beschleunigen und auch auf der Straße erreiche ich nur mit Mnüh und Not 50 KM/H. Der Vorbesitzer sagte, dass dies an der aktuellen Vergaser Seilzug Einstellung liegt. (Die 2003er EXC hat einen Vergaser mit zwei Seilzügen) Ich habe bereits selber versucht an den Seilzügen was einzustellen, aber ohne Erfolg. Hat wer ne Idee, wie man das besser einstellen kann? Weil so kann ich nicht fahren :(

Hallo Leute,

Ich hab mich hier mal neu angemeldet, da ich im Internet sonst nirgendwo eine Antwort auf meine Frage finden konnte. Und zwar habe ich bald meinen A1 Führerschein und hatte vor mir eine KTM EXC 125 zu zulegen. Da ich keinen Stress mit der Polizei haben möchte, will ich sie auch gedrosselt fahren, allerdings nicht mit 15 sondern 7PS. Jetzt wäre meine Frage, wie schnell läuft die Maschiene dann noch mit 7PS. Ich habe mal irgendwo gelesen, dass die Maschiene nicht über 100km/h kommen wird. Stimmt das?

Danke schon mal im Voraus.

Coldi :D

Hallo zusammen! ich habe mir beim KTM Händler ein Gasschieberanschlag geholt und wollte fragen wo ich den einbauen muss.

Hallo Leute,

Ich habe mir eine KTM gekauft, lief am Anfang auch echt sehr gut und hatte ne menge Power, war also nicht verheizt. Als ich so ca die ersten 20 km auf dem Acker und im allgemein im Wald usw. hinter mich gebraucht hatte fing es sehr stark an zu regnen. Die KTM wurde daraufhin langsamer und ging schließlich mit einer Fehlzündung (lautes Zischen aus dem Auspuff) aus. Bei dem Versuch sie zu Starten kommen immer nur weitere Fehlzündungen oder sie läuft 10 Sekunden, man kann dabei auch Gas geben (säuft also nicht ab oder nimmt es nicht an) und dann sinkt die Drehzahl wieder und geht schließlich mit einer Fehlzündung wieder aus. Vergaser habe ich schon gereinigt, der Motor wurde vor 20 Stunden neu gemacht und hat genug Kompression, man sieht sogar noch deutlich den Kreuzschliff. Sprit kommt genug durch und Funke ist auch da, habe aber vorsichtshalber die Zündspule auch schon sauber gemacht und die Kontakte mit Kontakt Spray besprüht. Verstellt habe ich erstmal noch gar nichts, sie lief ja vorher auch so.

Was mir aufgefallen ist, ist das wenn ich die Zündkerze raus schraube kommt mit ein bisschen weißer rauch entgegen und die Zündkerze ist völlig ölig und nass, genau so wie der Kolben. Ist es normal das die Auslasssteuerung ca 2mm Spiel hat?

MfG und Dankend für alle Antworten Friedhelm