Hallo Zusammen,

meine A1 Zeit ist mittlerweile vorbei und meine 125er wird jetzt in Zahlung gehen. Ich suche allerdings (natürlich) jetzt nach etwas mit ein wenig mehr Dampf ;)

Und da könntet ihr mir vielleicht helfen. Konkret suche ich ein Motorrad bis ca. 6000€, ab ca. 400ccm, bis 95 PS (um sie dann zu drosseln), klassischer Optik (vielleicht so in die Richtung Bonneville/Thruxton, die natürlich viel zu teuer sind).

Ich persönlich habe recht viel Fahr- und Schrauberfahrung, ich komme aus dem Trialsport und bin die letzten Jahre NSU Fox gefahren. Ich habe also keine Angst, auch mal selbst Hand anzulegen.

Vielen Dank und liebe Grüße

Freaky

Würde mich mal interessieren!

Ich fahre meine Thriumph Bonneville Newchurch Baujahr 2014 nur im Sommer. Nun habe ich bei LOUISE herausgefunden daß das Procycle Motorenöl 10W-40 teilsynthetisch, 4T für das Motorrad geeignet ist. Das steht aber, daß es hervorragend ist für den ganzjährigen Einsatz. Den Winter muß ich aber nicht abdecken, daher frage ich mich ob es vielleicht besseres Öl gibt nur für den Sommer, da ich im Winter nicht fahre? Eigentlich reicht ja das genannte Öl, da es ganzjährig zu verwenden ist, oder?

Habe eine auf ebay-Kleinanzeigen gefunden und würde mich dafür interessieren. Nur weiss ich nicht, ob die auch paßt. Wie kriege ich das raus?

Heute bin ich das erste mal wieder mit der Triumph Bonneville mit Windschild gefahren. Ab 80km/h werden die Windgeräusche unerträglich laut und der Helm flattert. Habe einen Jethelm. Mit der Honda Transalp war das bis 110 km/h kein Problem gewesen. Wieso habe ich nun das Problem mit der Bonneville? Was kann ich dagegen machen? Will ja nicht nur mit 70km/h rumgurken, sondern auch mal etwas schneller fahren.

Wie ihr seht, habe ich ein wenig Zeit über dies und jenes nachzudenken oder mir ein paar Youtube Videos anzuschauen. Habe gerade ein Video angeschaut wie jemand im Regen auf einer Kawasaki W800 ausgerutscht ist und glücklicherweise einen Sturzbügel hatte. Nun dachte ich, ich fahre ja kaum im Regen, aber es könnte mich auch mal überraschen. Daher habe ich mir heute ein Sturzbügel für meine Bonny bestellt. Ich denke das Montieren sollte einfach sein, darüber wird also keine Frage kommen. Aber wie oft braucht man schon einen Sturzbügel? Ich bin der Meinung, wenn mans mal braucht, dann hat sich die Anschaffung über 110€ schon gelohnt. Was haltet ihr von Sturzbügel? Schon mal gebraucht?

Hat da jemand Erfahrung damit? Mein Tank ist so schön einheitlich rot. Könnte mir eine Zeichnung darauf sehr gut vorstellen. Nur daß ich im Moment nicht wüßte was man da am besten draufmalen sollte. Was paßt denn zu einer Bonneville?

Habe mir für meine Bonneville Newchurch das oben genannte Windschild gekauft. Ab 100km/h wird es deutlich lauter und kurz darüber fängt mein Helm an zu vibrieren bei 120km/h ist es unerträglich. Woher kommt das?

Miich würde interessieren wie schnell man max. mit dem 1. und dem 2. Gang fahren kann. Darf es an meiner neuen Maschine noch nicht ausprobieren, da sie noch nicht eingefahren ist.

Meine Frage beruht auf meine Wahl der Qual zwischen der Triumph Bonneville SE und der T100. Die SE hat keinen Drehzahlmesser. Die T100 hat zwei Tachos, eines davon ist ein Drehzahlmasser. Ich finde einen Drehzahlmesser schon sinnvoll, jedoch habe ich ihn bei der Probefahrt mit der SE nicht wirklich vermißt. Im Preis ist die SE 1.000€ günstiger als die T100. So viele Unterschiede habe ich nicht feststellen können. Die Sitzhöhe ist bei der SE 74cm und bei der T100 77,5cm. Hier sagt mir die nidriegere Sitzhöhe eher zu. Vielleicht sollte ich mich für die SE entscheiden und dafür noch in eine Scheibe, Gepäckträger und einen Hauptständer investieren statt die T100 zu nehmen. Wie wichtig ist euch der Drehtzahlmesser? Könntet ihr auch darauf verzichten?

Ein RR Oelthermometer (in der Einfuelloeffnung, taucht nicht in den Sumpf ein) zeigt nach wenigen Minuten vollgasfahrt (ca 170-180kmh) 140 Grad an, was dem Ende der Skala entspricht. Bei Stadtfahrten naehert es sich schonmal der 120 Grad-Marke, also dem Beginn des rot markierten Bereichs. Da diese Geraete eher mal kritisiert werden eine zu niedrige Temperatur anzuzeigen als umgekehrt, frage ich mich, ob dies bei einer Bonneville T100 (Vergasermodell) als normal anzusehen ist oder auf ein Problem hinweist. Vor allem aber ob ein Schaden zu befuerchten ist, wenn mit dieser oder noch hoeherer Temperatur eine laengere Strecke gefahren wird.

Ich hab das gefühl das mein Moped (Bonneville von Triumph) irgendwie stinkt... Also die abgase sind gemeint. Ist das ein Zeichen das was defekt ist oder kaputt geht?