Hallo ich habe meine Stunden in der Fahrschule hinter mir und steh kurz vor der Prüfung aber ich schaffe es nicht so anzufahren wie es mein Lehrer gern hätte ,ich setze hin und wieder beim abbiegen den Fuß wieder ab weil ich nicht genug Zug aufs Motorrad bekomme oder würg sie ab alles andere klappt da sagt er auch nichts aber das Anfahren muss besser werden sonst fall ich durch sagt er also wie bekomm ich das besser hin .ich weiß nicht weiter und bin kurz davor aufzugeben

Hallo ich bin in der Fahrschule mit meinen Stunden soweit durch es klappt auch soweit alles bis auf das Anfahren und Anfahren beim abbiegen das ich abundzu noch den fuß nochmal absetze und mein Lehrer meint ich muss nur die Kupplung besser in den Griff bekommen bitte helft mir ich stehe eigentlich kurz vor der Prüfung und habe Angst durch das verkehrte Anfahren und eventuell abwürgen vom Motor die Prüfung nicht zu schaffen .Wie bekomme ich das hin????

Hallo,

meine Honda CBR600f pc31/b läuft sauber, Startet auch kalt einwandfrei, nimmt super gas an, alles so wie es sein soll! Wenn ich jetzt aber längere zeit halte z.B an einer Ampel säuft sie mir gern mal ab beim Anfahren. Das merkt man und gibt instinktiv mehr gas lässt länger die kupplung schleifen. Wenn der anfahrvorgang dan abgeschlossen ist läuft sie wieder ganz normal.

ich kann das problem nur herbeiführen wenn ich länger stehe, d.h bei viel stop and go habe ich das problem nicht.

woran kann das liegen wie finde ich den fehler ?

Hallo, wie schon im Titel erwähnt quietscht mein Motorrad wenn ich die Kupplung ziehe und bremse oder wenn ich Anfahre und irgendwann hört es dann auf wenn ich schneller bin (jedenfalls höre ich nichts mehr)

Wenn es aus ist und ich es schiebe dann quietscht es auch ganz leise.

Ich hab vor 2 Tagen das Motorrad richtig abgesprüht mit Schaum und dann mit Wasser in einer Waschstraße, könnte da noch irgendwo Schaum oder Wasser sein?

Es ist Nagelneu, sprich 450 Kilometer auf der Uhr, danke im vorraus.

Hi,

ich habe jetzt schon einen Monat den Mopedführerschein und fahre mit meinem Aprilia RX 50. Ich fahre jeden Tag 2-3 Mal.

Aber das mit Kupplung kommen lassen funktioniert einfach bei mir nicht. Klar, selten schaffe ich es, aber die meiste Zeit nicht. Alle sagen nur ich soll üben, aber ich bin teilweise schon Stunden auf einer unbefahrenen Straße unterwegs gewesen nur um das Anfahren zu üben. Das geht übelst ins Geld wegen Benzin und so.

Auf jeden Fall bockst mich gar nicht mehr Moped zu fahren und gefährlich wirds auch. Letzens wollte ich nämlich abbiegen. Da war auch ein Stop Schild und ich dachte mir jetzt nicht stehen bleiben, weil ich sonst so schwer weg komme. Dann kommt ein Auto ich mach ne Notbremsung und das Auto wär fast in mich reingefahren.

Ich weiß einfach nicht mehr weiter! Wär echt super, wenn ich ein paar Tipps bekommen würde!

Danke!

Ich hatte heute meine zweite praktische Fahrstunde und bin komplett fertig. Ich sollte über eine ampel Kreuzung fahren im fließenden Verkehr und habe es nicht geschafft anzufahren egal wie oft ich es versucht habe. Der Fahrlehrer war (verständlicher Weise) stinksauer weil ich wohl einfach nicht das gemacht habe was er sagt. Schlussendlich musste er mich von der Kreuzung ziehen. Ich weiß einfach nicht woran es liegt dass ich da so mental blockiere. Habt ihr in euren Fahrstunden ähnliche Erfahrungen gemacht? Fühle mich gerade wie ein ziemlicher hoffnungsloser Fall

Hallo zusammen.

Ich mache derzeit meinen A1 Führerschein. Ein Problem macht mir aber zu schaffen.

Folgende Situation: ich steh an einer Ampel und will nach links in eine schnellstraße einbiegen. Ich fahre also an ohne Probleme. Jetzt ist aber die Frage, wann schalte ich in den zweiten gang? Mitten in der Kurve geht das schlecht. Allerdings kann ich auch nicht warten bis ich wieder aus der Kurve raus bin, da ich sie sonst viel zu hoch drehe. Langsam fahren geht auch nicht, da ich eben schnell beschleunigen sollte. Wann also hoch schalten?

Danke im Voraus

Moin,

Ich habe es selber nie bemerkt, doch meine Kollegen meinten ich sitze schief auf dem Motorrad. Jetzt wo ich es weiß stört es mich ungemein und das ist wahrscheinlich auch die erklärung warum meine alten Reifen schief abgefahren waren. Nun habe ich neue Reifen auf meinem Motorrad aber dennoch Sitze ich genauso schief wie vorher drauf. Ich kann mich mit dem Motorrad in einer gerade linie hinsetzen, jedoch ist das Anstrengend und das Motorrad kippt gefühlt zur seite weg. Anschauungsbild ist dabei. Hoffe jemand kann mit sagen woran es liegt. :S

Mich nervt es so langsam, daß mein Nachbar der eine 600er mit 125PS hat immer wenn er wegfahren möchte sein Motorrad anmacht und es bis zu fünf Minuten im Leerlauf laufen läßt. In der Zeit raucht er noch eine Zigarette und zieht sich seine Lederklamotten, den Helm und dann noch die Handschuhe an bevor er wegfährt. Was hat man davon, wenn man das Motorrad so lange laufen läßt bevor man wegfährt? Verstehe den Sinn nicht. Uns nervt das, denn der Abgasqualm kommt dann durch unser Schlafzimmerfenster, da es immer offen steht und zudem nervt auch der Lärm, denn der Auspuff ist recht laut. Ich mache das nie so. Mache einfach den Joke rein und fahre unmittelbar nach dem Anmachen los. Geht doch!

Meine derbi senda xtreme 50 stirbt jedes mal beim anfahren an einer steigung ab egal ob ich hinterbremse zum stehen benutze oder was anderes. Was könnte der fehler sein?

Hallo ihr Biker und Bikerinnen,

vor kurzem kam ich mit ein paar Kumpels ins Gespräch, ob ihr Motorrad im Standgas fährt oder dabei ausgeht. Ein paar meinten, sie könnten problemlos nur mit Kupplung anfahren und dann im Standgas rumtuckern und es geht ihnen nicht aus; ein paar andere sagten es ginge bei Ihnen sofort aus. Dann hatten wir noch eine kurze Diskussion, woran das denn liegen könnte, ob es geht oder nicht.

Was meint ihr denn dazu? An was könnte es denn liegen, bzw. welche Faktoren beeinflussen ob man ein Motorrad im Standgas rollen lassen kann oder nicht? Schreibt doch auch mal, wie's bei euren Maschinen aussieht :)

Freue mich auf Antworten :)

Euer scotch01

Hey, hab ein Problem mit meiner Enduro, und zwar wenn ich anfahre (natürlich) 1 Gang und die Kuppluing kommen lasse schleift irgendetwas und es gibt immer einen kleinen Ruck.Manchmal lässt es sich vermeiden wenn man gaaaanz vorsichtig anfährt. Sie lässt sich aber sauber durch schalten und macht sonst keine Probleme. Manchmal lässt es sich vermeiden wenn man gaaaanz vorsichtig anfährt.

Hey Leute,

ich mach zur Zeit meine Praktische A1 Ausbildung. Es läuft eigentlich alles ganz und es macht mir auch sehr viel Spaß. Aber ein Problem gibt es da eben noch - das Anfahren .

Ich kann zwar anfahren, aber das dauert bei mir eine Ewigkeit. Ich stehe dann an der Ampel im Ersten Gang. Und dann gehts mit der Kupplung los: Nochn' Stück, Nochn' Stück, Nochn' Stück... Bis ich entweder geduldig ins Rollen komme oder aus Ungeduld die Kupplung los lasse und die Maschine abwürge. :D Wenn ich aber andere Leute sehe wie schnell die los fahren, frage ich mich immer wie die das machen. Die Ampel wird Grün und zack weg sind sie.

Gibt es da irgendeinen Trick oder eine Technik wie ich auch etwas schneller vom Fleck komme und die Maschine abzuwürgen? Ich weiß zwar das ich den Schleifpunkt finden muss, Kupplung langsam kommen lassen muss usw. aber wie machen das andere so schnell?

Über eine Antwort würde ich mich tierisch freuen - morgen ist die nächste Fahrstunde! :D

Grüße Tim

Ich wollte heute mein GTS 50 bisschen fahren , ich stell sie raus ,mache den benzinhahn auf, sie springt auf dem ersten Kick an . Dann ziehe ich die Kupplung und will in den ersten Gang schalten und dann stirbt sie mir ab :( . Das muss an der Kupplung liegen , denn ich kann auch nicht in den 2ten Gang schalten. Natürlich habe ich gleich geschaut ob das Kupplungsseil gerissen is , ist es aber nicht , denn wenn ich die Kupplung ziehe bewegt sich auch am Motor der so ein Hebel ( wie immer) . Ich habe jetzt versucht oben am Kupplunggriff so eine Schraube anzuziehen und dann noch am Motor unten versucht das Seil strafer zu machen , jedoch ohne Erfolg was könnte mein Problem sein und was kann ich dagegen tun ? danke ;)

Ich frage mich immer, warum auf der Rennstrecke im Stand mit gezogener Kupplung auf circa 7000 rpm hoch gedreht wird. Geht es nur darum, den Motor nicht ab zu würgen? Bei Vollgas muss doch die Kupplung übernehmen, was sonst die Gashand macht, nämlich allmählich Kraft übertragen bis zum Vollgas. Oder nicht?

Hallo! Habe seit 10 Jaren Auto- und Motorradführerschein. Auto fahre ich schon seit 10 Jahren, habe seit meiner Fahrprüfung auf keinem Motorrad gesessen. Jetzt ist die Frage bei wieviel Umdrehungen fahre ich mit einem Sportler ( cbr 600, zx 6,gsxr 600) an, ohne dass mir die Maschine absäuft.Und ich weiss als Anfänger sind diese Motorräder nicht geeignet, aber Vernunft ist nicht des Menschens Stärke.PS: muss ich meinen Führerschein umschreiben lassen ( der im Kartenformat)? Vielen Dank für eure Hilfe!!!