Antworten auf Fragen von zender

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Je öfter und sorgfältiger man die Kette pflegt, umso länger wird sie halten. Speziell bei Regenfahrten sollte öfter mal nachgefettet werden. Ob du dabei generell auf Kilometerinvalle achtest oder nach Sichtprüfung nachfettest ist eigentlich egal. Der Schmierfilm sollte halt immer vorhanden sein.

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Ich schmiere sie alle 300 km und bei jedem zweiten oder dritten mal schmieren mache ich sie vorher sauber. Kommt drauf an wie versifft sie ist.

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Je neuer die Technik ist, um so weniger braucht sich noch "aufeinander einschleifen". Spezielle Einfahröle aus früheren Zeiten, die quasi absichtlich schlechte Öle waren und einen erhöhten Verschleiß zugelassen haben, sind heute nicht mehr nötig. Wenn Ihr euch ein neues Bike/Auto kauft, hat es schon einen Prüfstand gesehen, Autos sind schon zig mal hin und hergefahren worden (in Nagasaki auf den Zug, Schiff, Hamburg Parkplatz, Zug, Lkw, Show-room, etc.) Bis ihr eueren Wagen zum Einfahren in die Finger bekommt, hat er schon 20 Kaltstarts hingelegt... Mopeds werden glücklicherweise sofort auf die Palette gestellt und ihnen bleiben solche Tortouren erspart. Einfahren muss man immer noch die Kolbenringe und das sei nach ca. 50 km passiert, sagte mal ein schlauer Mensch.

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Wenns möglich ist schaue ich gerne zu, aber nicht weil ich was kontrollieren will, sondern aus neugier und weil man dadurch lernen kann.

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Hi zender,

Bilder der neuen Buell 1125CR gibt´s im bikersjournal: http://www.bikersjournal.de/news/hersteller/ansicht/datum/2008/07/24/buell-praesentiert-neue-1125cr-1.html . Technisch finde ich sie ja gut, optisch werden wohl ein paar Tuner nachhelfen müssen.

L.z.G. der T.J.

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Hi Zender. Buell bringt 2009 die 1125CR heraus, den "nackten" Ableger der 1125R ! Bilder in der aktuellen MOTORRAD, ich finde die Maschine zum würgen ;)

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Ich vertraue meiner Werkstatt, die werden schon das richtige machen.Von daher bleibe ich nicht dabei,es sei denn es ist was kleines was schnell gemacht wird dann schaue ich auch gerne mal über die Schulter um etwas zu lernen.

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Ich selber habe lange Zeit als Zweiradmechaniker gearbeitet und es ist schwer, etwas an dem Motorrad zu machen, während der Kunde daneber steht. Man weiß nicht, wie der Kunde reagiert, wenn man mal etwas mit einem Ruck öffnen muss oder sonstwas. Allein deswegen würde ich nicht dabei stehen. Aber auf der anderen Seite kann man gut etwas dazu lernen, wenn man dabei bleibt :-P

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Das mache ich höchstens mal dann, wenn die Werkstatt trotz mehrerer Versuche den Fehler nicht gefunden oder das Problem nicht erfolgreich behoben hatte.

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Mach ich auch nicht, ich vertrau meiner Werkstatt.