Antworten auf Fragen von yamracer

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Ich meine sowas mal bei ebay gesehen zu haben.. schau einfach mal nach..

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hab eh spaß mit meiner dickenggg

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Keine Ahnung, was die StVO dazu sagt aber bei Trainings oder Rennveranstaltungen wirst Du mit den Dingern wohl rausgewunken werden, da das Funkensprühen für die Hinterherfahrenden extrem irritierend ist. Das liegt daran, dass der Blick reflexartig auf die hellen Funken gelenkt wird und man sich nicht mehr auf seine eigene Ideallinie konzentrieren kann...

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Hallo, kann mir nicht vorstellen das die Grünen begeistert davon sind wenn Du irgendwo knieschleifenderweise angefahren kommst! Egal ob mit oder ohne Funkenregen! (Toll ist es natürlich trotzdem, auch wenn ich die Funkendinger als zu viel empfinde) Such im i-net auch mal unter sparky! Gruss Martin

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Hallo yamracer, ich finde diese Systeme auch gut und glaube, dass dies ein echtes Sicherheitsplus ist, nicht nur auf der Rennstrecke. Die Systeme von BMW und KTM sind meines Wissens baugleich, das nimmt sich wohl bis auf die Farbe nichts. Hier habe ich auch noch ein anderes gefunden.

http://www.teamgf-shop.de/alles-fuer-die-kids/protektoren/leatt-brace-das-original-modell-club.html

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Nur mal so am Rande: wann willst du die klobigen Dinger denn tragen? Auf der Rennstrecke, bei Offroad-Rallys, auf dem Weg zur Arbeit oder Eisdiele oder auch immer?

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hallo yamracer, die Frage müsste lauten: "Verträgt mein Motorrad problemlos den neuen Kraftstoff?" Ob der neue Sprit von den Motorädern vertragen wird, müssten die Motorradhersteller beantworten. Während die Diskussion bei den Autos in vollem Gange ist, habe ich bisher noch keine Aussage von Motorradherstellern, dem Industrieverband Motorrad oder sonstigen Institutionen gehört. Die Motoreinstellung ist nicht das eigentliche Problem. Da das Ethanol im Biokraftstoff stark korrosiv ist, müssen die Bauteile des Kraftstoffsystems (Leitungen, Einspritzventile) entsprechend resistent gegen den Biosprit sein.Hier sind die Motorradhersteller gefordert konkrete Aussagen über die Verwendung von Biokraftstoffen zu veröffentlichen. Ansonsten bleibt nur der Umstieg auf Super Plus dem weiterhin nur 5 % Bioethanol beigemischt werden.

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Wenn du Geld sparen willst, dann kauf dir eine ZX-10R des letzten Baujahrs und du wirst genauso glücklich wie mit dem 2008er-Modell. Entweder als Gebrauchte oder, wenn du Glück hast, findest du noch einen Händler mit einer neuen 2007er. Natürlich ist die neue ZX-10R die bessere Maschine, aber wir reden hier von so marginalen Unterschieden, die einem normalen Fahrer (und dazu gehören alle, die nicht seit vielen Jahren Rennen fahren) nicht auffallen würden. Die neue ZX-10R hat es geschafft, sämtliche Umweltauflagen einzuhalten (deshalb auch der ziemlich hässliche Auspuff) und trotzdem noch ein paar PS draufzupacken. Wenn es um Rundenzeiten auf der Rennstrecke geht, wird die 08er wahrscheinlich ein noch ausgewogeneres Gesamtkonzept bieten. Es geht dabei nicht um die schiere Motorrleistung, davon haben beide Baujahre mehr als genug. Es geht vielmehr darum, die Leistung auch kontrolliert (!) auf den Boden zu bringen. Und da spielen sehr viele Faktoren eine Rolle: Gasannahme, Drehmomentverlauf, Reifenwahl, Fahrwerkseinstellung, eigener Fahrstiel, um nur einige zu nennen. Es reicht z. B. schon, auf einen anderen Reifen zu wechseln und schon verändert sich das Fahrverhalten des Motorrads. Wenn ich dir einen guten Rat geben darf: Fahr deine R1 weiter, das ist sogar noch billiger und sie war, egal welches Baujahr, immer ein verdammt gutes Bike.

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Splinte sind Normteile und die gibt es bei deinem Yamaha-Händer, im Baumarkt, bei ebay oder bei Schrauben-Karl! ;-)

http://www.habermann-schrauben.de/normteile/din-0094.php

Kurzfristig als Bastellösung geht natürlich auch der von dir erwähnte Draht.

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ein streetfighter ist ein selbst gestalltetes einzigartiges bike das es nur einmal gibt über geschmack lässt sichs streiten das stimmt bin 8 jahre streetfighter baue alles selbst un bin stolz drauf