Antworten von xALBIx

Also bei mir war das Auto zuerst da. Sonst hätte ich das Mopped nicht holen können. :-)

Ja, das ist richtig. Aber mit etwas Aufmerksamkeit seitens des Besitzers ist es kein großes Problem. Den Motor immer schön warmfahren und ab und zu auf die außenliegende Steuerkette horchen. Den Steuerkettenspanner kann man leicht selbst entfernen und am Schraubstock etwas nachspannen. Außerdem ist es auch sehr leicht den Ventildeckel abzunehmen um die StK mal zu kontrollieren. Alles in Allem ist die KLR650 ein sehr einfaches und Wartungsfreundliches Mobbed. Also dann, Viel Spaß.

Ja. Es gibt die "normale" Form. Diese sieht aus wie ein Ei, also oben ziemlich spitz. Dann gibt es noch die sog. "scharfen Nockenwellen". Die sind im Prinzig eigentlich das Gleiche , aber deren Spitze ist abgeflacht. Je nach "Schärfe" immer flacher. Dies hat zu Folge, das die Ventile länger offen bleiben. Länger offen, mehr Füllung im Brennraum, mehr Leistung. Sie hat aber auch Nachteile. 1. Sehr schlechter Leerlauf und 2. außerdem meistens illegal. Hoffe dir damit geholfen zu haben...

Klar, du mußt dein Mopped nur abmelden. Es könnte allerdings sein, das die Gebühren evtl. die Versicherungskosten übersteigen. Gute Besserung!

Hei! Also normalerweise müßte sie ganz normal aufgehen, also gegen den Uhrzeigersinn. Da sich das Ritzel im Betrieb links herum dreht, würde sich die Sicherungsmutter im losen Zustand anhand der Massenträgheit immer wieder selbst zudrehen. Alles klar?

Kann ich dir ehrlich gesagt nicht sagen, aber ich hab das hier gefunden: "www.stores.ebay.de/motobike-rider-s-world_W0QQsspagenameZMEQ3aFQ3aSTQQtZkm" Ich finde, selbst der billigste siht gar nicht so schlecht aus.

Guckst du auch hier: "www.boxer-motor.de/ural/der_boxer.htm"

"Oldtimer" Eine 84er Kawa GpZ 900 R. Viel schrauben, viel fahren. Lt. Navi 258 km/h.

Also meines Wissens gibt es doch nur eine Möglichkeit. Kurbelwelle auf Markierung drehen (Meistens ein X) und dann die Nockenwellen beobachten ob sie auch auf ihren Markierungen stehen. Sollte mir da etwas entgangen sein, das man die Steuerzeiten verändern kann? Oder meinst due evtl. den Zündzeitpunkt usw.?

Oh Oh, das hört sich nach Lagerschaden im Turbogehäuse an. Gibt es sonst noch irgendwelche Symptome? Hoher Ölverbrauch, schlechtere Leistung, Klingeln, Klapper oder ähnliches?