Antworten auf Fragen von wheely

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Servus. Hoppel hat's schon gesagt. In einer der letzten Ausgaben einer bekannten MOTORRADzeitschrift wurde dieses Thema behandelt. Breiter Reifen - größere Schräglage als bei schmälerem Reifen.

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Doch, doch, das klappt schon, braucht halt nur etwas länger.

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Und normalerweise hängt doch so eine Rolle oberhalb des Schutzbleches und damit weit oberhalb des Kühlers bzw. des Motors, also kannste da nix falsch machen. Aber wie schaut es eigentlich mit dem Handling der Maschine aus? Ciao, THLUE

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Naja die Gepäckrolle sollte natürlich nicht direkt vor dem Kühler sitzen, dan würde es Kühlungsprobleme geben!!!

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Hi wheely, rein theoretisch könnte das der Fall sein, da in starker Schräglage breitere Reifen das Motorrad etwas mehr Abstand zum Asphalt gönnen. Dieser Vorteil wird aber zunichte gemacht, da man mit breiteren Reifen bei gleicher Geschwindigkeit eine größere Schräglage fahren muss.

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Hallo wheely. Nein, es gibt keine Formel. Es kommt auch auf die technischen Möglichkeiten des Motorrads an, wie Fußrasten, eventuelle Zylinderköpfe (Boxer) und und und. Zudem wird die Schräglage auf der Straße meistens nicht durch die Geometrie, sondern durch den Kopf des Fahrers und / oder durch die Straßenverhältnisse eingebremst.

Der Rest siehe demosthenes.

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Lies mal die Antworten auf Deine andere Frage zum selben Thema.

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Da die Reifen eines Bikes einen "runden" Querschnitt haben - im Gegensatz zu einem Autoreifen - dürfte das kaum etwas bringen, da die grössere Breite ja erst bei sehr extremer Schräglage zum Tragen kommen könnte.

Da werden die Fussrasten wohl schon vorher am Pflaster kratzen.

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nein, da die Schraeglagenbegrenzung durch die am Bike verbauten Teile und natuerlich der Physik vorgenommen wird.

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Moin, ein Gepäckstück an der Vorderradgabel kann schon zu einer Beeinträchtigung führen. Aber wenn sich das Gewicht noch im Rahmen hält, dürfte das die Beeinträchtigung der Lenkachse in Grenzen halten.