Antworten auf Fragen von roadrookie

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Mir ist der Begriff "Drehmomentlüge" neu, aber Google hat geholfen und folgende Seite ausgespuckt: www.tuning-fibel.de/kolumne/drehmoment-luege.php

Im Großen und Ganzen geht es um die (falsche) Behauptung, dass ein Motor(rad) bei gleich bleibendem Hubraum mit steigender Zylinderzahl Drehmoment verliert. In Wirklichkeit ist alles viel komplizierter, wer hätte das gedacht.

Die verlinkte Seite macht das anhand von Yamaha MT-01 und Suzuki GSX-R 1000 recht gut anschaulich. Der Vergleich ist m. E. ein bisschen ungünstig gewählt, da die Motorräder sich in mehr unterscheiden als ihrer Zylinderzahl.

Vielleicht will der Autor aber hauptsächlich belegen, dass Zylinderzahl und Drehmoment nur entfernt verwandte Größen sind - damit hat er Recht.

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Finger weg!

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Denk mal in Ruhe drüber nach das du nur 2 Reifen hast, das diese deine einzige Verbindung zur Straße und somit das wichtigste Teil deines Motorrades sind. Ich denke das sich deine Frage dann von selbst beantwortet.

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Habe ich noch nie gehört. und würde dir trotzdem von abraten, gerade beim motorrad. die paar euros die man da sparen kann sollte man versuchen woanders zu sparen und sich nen vernünftigen + neuen satz reifen kaufen. meine meinung!

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Ich gehe mal davon aus, dass du den Benzinhahn schon auf Reserve gedreht hast...

"Treibstoffsystem" ist ein gutes Stichwort: Geh mal den Weg des Kraftstoffs vom Tank zum Motor ab, und guck, ob alle Schläuche und Leitungen Durchlass haben.

Erster Versuch: Volltanken. Wenn's dann läuft, ist wohl der Reserveablauf verstopft.

Läuft Benzin aus dem Tank, wenn du den Schlauch abmachst? Wenn nicht, ist wohl der Ausfluss aus dem Tank verstopft. Wenn doch: Läuft Benzin aus dem Benzinhahn...etc.

Was für'n Mopped ist es überhaupt? Vergaser oder Einspritzer?

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Aus meiner Erfahrung kann ich dir sagen; spar dir das Geld und mach nen bischen Pril auf die innenseite deines visiers, kurz danach wieder abwischen und es wird nicht mehr beschlagen.

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Es gibt Gegensprechanlagen für speziell für Helme. Dieses Zubehör gibt es bei Polo, Louis etc.

Teilweise auch recht günstig. Diese funktionieren einwandfrei und sind recht platzsparend in der Jacke unterzubringen.

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Wenn neuer Sprit eingefüllt wird kann sich das geben aber bei hartnäckigen Verharzungen muss der Vergaser insbesondere die Düsen gereinigt werden.

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Es wirkt schon gut, die Behandlung muß allerdings regelmäßig wiederholt werden. Ich für meinen Teil investiere lieber in ein beschlagfreies Visier.

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Die verharzungen bilden sich wenn Kraftstoff lange Zeit in der Schwimmerkammer des Vergasers steht. Die leichtflüchtigen Komponenten des Kraftstoffs verdunsten und die schwersiedenden Bestandteile verharzen mit der Zeit. Vor längerem abstellen den Motor mit geschlossenem Kraftstoffhahn so lange laufen lassen bis der Motor ausgeht. Dann ist der Vergaser entleert und es entstehen keine harzartigen Rückstände. Verkokungen entstehen keine.Das sind Verbrennungsrückstände.