Antworten auf Fragen von roadrookie

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braucht man elektrische Fensterhebr????

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JASO-MA ist eine Zertifizierung für 4-Takt-Motorenöle. Interessant für Motorräder mit Nasskupplung. Der eine oder andere unter euch wird vermutlich schon mal traurige Erfahrungen mit dem falschen Öl gemacht haben. Rein mit der Grütze in den geliebten Motor und schon nach wenigen Metern beginnt die Kupplung zu rutschen. Bei JASO MA-Zertifizierungen bzw. -tests werden genau die wichtigen Paramater für Nasskupplungen in Motorrädern überprüft.

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JASO-MA steht für Viertakter und ist eigentlich der "Normalfall" bei heutigen Motorradmotoren. Hier wird gleichzeitig zur Performance von Motoren mit integriertem Getriebe auch die Kupplungsfunktion getestet.

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Grundsätzlich sollte man wohl den Empfehlungen des Motorradherstellers bei der Ölempfehlung folgen, wenn man eine lange Lebensdauer des Motors erreichen will. Infos zu Ölkassifikationen:

http://www.castrol.com/castrol/faq.do?categoryId=82916602&contentId=6005166

Da findes du auch JASO-MA

ist schon eine Wissenschaft für sich.

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Wenn man ganz streng ist, muss man Achsschenkellenkung und Radnabenlenkung sogar noch unterscheiden. Beiden Konzepten gemein ist, dass sie die Lenkbewegungen und die Federbewegungen des Vorderrads auf zwei Bauteile aufteilen; heißt: Das eine beeinflusst das andere nicht.

Nebenbei entfällt (oder: wird schwächer) das Abtauchen, das man von einer Telegabel beim Bremsen kennt.

Nachteile: aufwendig, also teuer, außerdem anfällig (viele Lager), Lenkeinschlag stark eingeschränkt.

Erklärende gibt's zum Beispiel hier http://de.wikipedia.org/wiki/Achsschenkellenkung#Achsschenkellenkung

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Moin, eventuell könnte auch deine Tankbelüftung verstopft sein, wenn dies der Fall ist, läuft kein Sprit mehr nach. Kleines Beispiel zum besseren Verständnis, ist so als wenn Du mit einem Strohhalm eine Flüssigkeit aufsaugst und dann oben den Finger drauf drückst,das Ergebnis ist: Das dann unten nichts mehr herausläuft.

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Moin, diese Frage wurde schon von Teeraufreisser am 9.September in wie ich finde hervoragender Weise beantwortet.

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Siehe Link: http://www.motorradfrage.net/frage/was-ist-ein-koenigswellenmotor

Bitte schön !!!

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BMW R 1200 GS: 1170ccm, 2 Zylinder, 113Nm BMW K 1200 GT: 1157ccm, 4 Zylinder, 130Nm => LÜGE!!! Drehmoment ist nicht abhängig von der Zylinderzahl.

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Also eins steht fest. Das Drehmoment hat auf jeden fall nix mit der Anzahl der Zylinder zu tun. Vielmehr mit dem Hubraum. Grundsätzlich kann man ssgen: Desto mehr Hubraum, desto mehr Drehmoment.