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Hallo nichtputzer, ich denke durch das geringere Gewicht wird die Materialbelastung so weit heruntergesetzt, dass die kleinen Nachteile in Sachen Festigkeit sicher aufgewogen werden.

Hallo Tourenreiter, das ist oft die preiswerteste Lösung. Man hat dann zwar immer noch keine komplette Einstellmöglichkeit, was aber durch eine gelungene neue Grundabstimmung oft nicht mehr vermisst wird.

Wichtig bei solchen Aktionen ist es auch, dass der Motor des Spenderautos nicht läuft. So kann es nicht zu ungewünschten Überspannungen etc. kommen.

Hallo, ich glaube das ist das Volumen, welches wirklich nutzbar ist. Dieses Volumen ist ja durch z.B. die Benzinpumpe noch eingeschränkt bzw. durch das Benzinvolumen, welches auch nach Stehenbleiben der Maschine ggf.noch im Tank verbleibt.

Hi Schulli, wenn du diese Frästeile z.B. von Gilles meinst, nein, die kann man so dranschrauben.

Hi, habe auch welche von QD entdeckt: http://www.daniele-moto.de/artikel_details.cfm/ArtNr/Q013272T2K

Hi zweifel, müsste mich schon sehr täuschen, sage aber, dass die VFR immer eine Einarmschwinge hatte. War/ist ja eines der Aushängeschilder dieses Modells.

Hi, das bedeutet, dass die Nockenwelle nach außen nicht mit einem Lager endet, sondern einer Nocke. Das spart Reibung und Baubreite.

Hi, unter diesem Höcker tragen die meisten ja einen normalen Rückenschutz, bzw. er ist direkt in den Kombi eingearbeitet. Schaden tut der Höcker sicher nicht, da er innen aus Schaum ist, ob er viel mehr Sicherheit bringt, wage ich allerdings zu bezweifeln.

Hi, also grundsätzlich kann dass immer passieren. Da der Helm und das Visier aber recht elastisch sind, wird außer einem lauten Knall wohl nichts passieren. Anders sieht es aus, wenn ein Kieslaster ein paar größere Steine verliert, und dann durch andere LKW-Reifen diese weggeflischt werden. Aber das ist eher unwahrscheinlich. Was wohl aber nicht so gut ist: Wenn so ein kleines Steinchen den Hals trifft, daher besser immer mit Tuch etc. fahren.