Antworten von norbert

hey lemmy, welch ein zufall. ich habe heute die 12. auflage des buches bekommen. hatte es vor na woche bestellt. und ich muss sagen das es echt super ist!! ist sein geld sicher wert!

korekte frage; "wozu dann die plakette" denn diese sollte ja die bestandene AU sowie HU Prüfung bescheinigen. also macht es eigentlich keinen sinn sie mitführen zu müssen. dennoch hat frank natürlich recht mit seinen ausführungen. die frage ist hier; wer wurde denn in der praxis bei einer polizeitkontrolle schonmal nach dem hu bericht gefragt!?!? ich glaube niemand oder? (ich führe ihn nicht mit!!)

in jedem beliebigen motorradshop im internet.

aber ich kann dir davon abraten noch arbeit und geld darein zu stecken. denn das wird den verkaufspreis (gerade bei ebay) nicht merklich steigern. putz sie einfach schön und mach gute fotos und eine gute und detaillierte beschreibung. das bringt mehr als protektoren und gabelschoner. deshalb wird keiner mehr oder weniger für dein bike bei ebay zahlen. ist meine erfahrung..

schau hier mal vorbei!! da wirst du sicher leute finden die dir auf diesem speziellen gebiet weiterhelfen können. ist ein trial-forum.

http://www.korallin.us/wbb2/

hier erstmal nen bild:

http://thekneeslider.com/images/cb750cafe2.jpg

Cafe Racer ist die Bezeichnung für ein nach bestimmten Kriterien optisch und technisch verändertes Motorrad.

Namensgebend war das legendäre Ace Cafe in London, wo sich die Rocker- und Bikerszene der 60er Jahre traf und die Straßen der Umgebung unsicher machte, was für die damalige Jugend auch Rebellion gegen vorhandene Gesellschaftsnormen symbolisierte.

Das Motorrad war stets mit dabei und wurde nach allen Regeln der Kunst individuell verändert und umgebaut. Was am Ende der Umbaumaßnahmen herauskam, wurde als Cafe Racer bezeichnet. Tief geduckte Maschinen mit M-Lenkern und offenen Schalldämpfern wurden bis zu Geschwindigkeiten von über 100 mph (ton) "frisiert" und in Straßenrennen untereinander gemessen. Die klassische Strecke für das Rennen führte vom Ace Cafe zum nächsten Kreisverkehr und wieder zurück. Diese Distanz war nach Möglichkeit zurückzulegen, ehe eine zuvor in der Jukebox angewählte Single zu Ende abgespielt war (Record Race).

in verbindung mit der passenden abstimmung des vergasers (bei älteren modellen) bringt das schon was. einfach einbauen und hoffen ist allerdings quatsch.

ist mir nicht bekannt. kenne aber auch viele leute die immer eine brille unter ihrem normalen helm tragen und damit nie probleme hatten. es ist ja genug platz da für eine brille. viele fahren ja auch mit sonnenbrille unterm visier.

ich wurde auch mal zeuge bei einem unfall direkt vor mir. habe der person dann aus den motorrad-sachen geholfen. helm jacke etc.! er hatte glücklicherweise nur einen bruch des handgelenks erlitten. sonst keinerlei beschwerden. habe ihm dann noch geholfen sein motorrad wieder ordentlich hinzustellen. dann kam der krankenwagen.

ich mag diese halbwegs in die verkleidung integrierten auspüffe nicht. ich finde immer noch die klassichen an der seite geführten rohre am besten. mit nem riesen-loch am ende!! ;-)