Antworten auf Fragen von nase1

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Ein Coach bei einem Sicherheitstraining hat gesagt, dass die Gefahr eines Reifenplatzers durch ein blockiertes Hinterrad oberhalb von 100km/h doch sehr rasch zunimmt. Ausprobiert habe ich es noch nicht...;-)

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drücken mußt du, wenn du eine enge Kurve ohne genügend Geschwindigkeit fürs legen oder "hängingoff" fährst, sonst fehlt die Zentrifugalkraft und du fällst um. Die sind selbst in engen Kurven so schnell, daß sie fast immer hängen können.

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Die wechseln so schnell mit Lenkimpuls die Seite, der Unterschied ist nicht groß. Dafür ist die Schräglage geringer im Hanging-Off.

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Also bei mir hat der Strafzettel aus Italien fast 4 Monate gedauert. Anfang Mai letzten Jahres würde ich geblitzt, Im August habe ich ein Schreiben bekommen. Ich war sage und schreibe 3 km/h zu schnell und sollte 65.- Euro bezahlen. Habe ich nicht gemacht.

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Grundsätzlich beträgt die Frist für den Eintritt der Verfolgungsverjährung bei verkehrsrechtlichen Ordnungswidrigkeiten drei Monate, s.a.: http://www.verkehrsportal.de/verkehrsrecht/verjaehrung_02.php?output=text

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außer bei 1000ern das Spielerei ist.

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Schliesse mich Tigerkings Argumenten an.

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bei der leistung mancher modelle bei schlechten fahrbedingungen einfach schrottungen vermieden werden können. wird nicht jeder brauchen, aber viele fahrer sind einfach mit zu wenig routine unterwegs, und nicht jedem ist eine feine gashand gegeben.

leidenschaftliche diskussion, genau wie bei abs

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Ich denke, dass bei den "PS-Monstern" bei Regen eine Fahrstufe mit "langsamer" Drehmomententwicklung und geringen Lastwechseln einen echten Nutzen hätte.

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finde ich nur bei extrem Leistungsstarken Bikes sinnvoll, an einer 600er jedoch vollkommen sinnfrei.